Place de port, qui dit mieux ?...

Quand on sait pas le prix .....
On peut avoir une méga liste !

Faudrait voir après quand il aura rappelé tout le monde, s'il a encore une méga liste, voire une liste tout court.

C'est complètement délirant comme prix ! :-(

qui paye
11200 euros à Ouistreham ou à Granville???

là franchement tu m'etonnes

Hervé

non !
je ne suis pas d'accord avec les prix que tu annonce sur st malo . le probleme pour moi il est dans le faite que je suppose que le port soit disant privé a quand meme été public avant donc financer avec des deniers public et que maintenant on expatrie les gents qui n'ont pas les moyens de payer le prix demandé ! c'est encore du raquette et demain il n'y aura que des gents "étranger et Français bien riches " dans les ports de notre pauvre France qui part en c....et ce n'est pas avec ce que l'on va récupérer dans les prochaines élections que cela va s'ammeliorer

🤣🤣🤣il y en a encore 3 qui ont du mal avec l'ironie...je répondais au 11200 euros à ouistreham.

dans le golf
de st tropez , aux marines un cata de 12 m ,12 000 /an !!!!

1200 EUR
par an pour 32 pieds mais sur la mer du nord (c'est plus frais il vrai)

ça ne marche pas à tous les coups
heureusement.

il suffit de regarder port-médoc...

et pourtant...
ils ont largement baissé les prix à Port-Médoc ! Et ben même comme ça, ils le remplissent pas !

Les prix en manche...
A Deauville (port municipal), je paye 1000€ pour 7,90m.
Le Havre doit être dans les 1400€ et Dieppe environ 1500.
C'est beaucoup plus raisonnable que sur la côte.
Mais, surtout là bas intervient une question d'offre et de demande qui établit un prix de marché. Une entreprise privée n'est pas un bureau de bienfaisance et elle vend ses produits au prix du marché en fonction de leurs caractéristiques. Je ne vois pas pourquoi elle vendrait 100 lorsque le marché est prêt à acheter à 500.
Je serais le premier à ne pas prendre de place sur les prix annoncés, mais sans crier à l'exploitation.
Une seule solution, l'économie à la soviétique, heureusement passée de mode!!!!

d'accord
avec toi gébé,

il me semble que sur h&o on soit plus à avoir besoin d'une place de port pas cher, en tout cas de n'être pas nantis chacun à son niveau,
sinon pourquoi on chercherait tous savoir comment réparer nos vieux moulins ou comment changer soit même la fissure d'un hublot, bin oui en générale on essaye de réparer la fissure et on en fait une autre ;-)

loi de l'offre et de la demande !!!!

Antibes
environ 750 euros pour 6,50 x 2,50.

Mais des places a ce prix là, il n'y en a pas beaucoup.
Le prix normal tourne plutot autour de 2500-3000 euros :-(

Je sais pas si tu aura de réponse GG. Quand erendil postait son texte, Jaques Chirac etait encore president de la Republique.

Il y a aussi le prix du carburant qui a énormément...
...augmenter depuis plus de 20 ans !

Et aussi celui du tabac !

Sans parler du prix des communications téléphoniques par portables interposés...

J'en connais qui se paye le luxe de fumer en conduisant, avec le téléphone à l'oreille !

Un vrai scandale mon pauvre môssieur !

:-D

alors là
tu me trou le luc,

en verslen...

mais ce n'est pas de l'anticipation mais de l'optimisme ....

:topla:

comme brufan
1000 euros par an 9m
c'est encore trop cher comparé au prix de la mediteranée quand on compare la longueur de saison ici et la bas! moi je veux bien payer le double ici demain si on me donne la météo adéquate..

tout le long du port les apparts sont impayables, c'est pareil que tu es sur le bateau ou que tu as vue sur bateau : le prix monte en flêche

oui mais ....
si tu paies 2 fois plus cher et que tu navigues donc 2 fois plus tu seras 2 fois moins de temps au port. Il deviendra 4 fois plus cher :reflechi:
:heu: :mdr:

arzal
1000 roros par an pour notre safari 8.75m

mais bon faut sortir de l'écluse et faire une heure et demi de nav avant d'avoir vraiment de l'eau sous la quille pour pêcher et se sentir en mer avec une houle normale....

je regrette mon port en eau profonde... si je trouve je change... je suis toujours en liste d'attente partout grrrrr :-(

Toutes ces réponses montrent
qu'effectivement on touche, dans les prix réclamés par mon ancien port, au délire.
Effectivement, il y a toujours des gars près à claquer une fortune pour n'importe quoi. Mais cela dure combien de temps ?
Revenons à mon exemple. 11.200 € par an. Je compare avec une ammodiation (par ex à Bandol, où il reste encore 15 ans). 15 x 11.200 = 168.000 €. Je préfére largement acheter, que jeter mon pognon par la fenêtre.
Alors, bien sûr, le gars qui vient de flamber pour un super bateau à moteur de 40', au départ, il cherche un port. Il fait son budget et signe. Au bout de combien de temps en aura t'il marre ? Et au bout de combien de temps sera t'il vraiment étranglé ?
Combien d'impayés ce système génère t'il ?
Quel effet cela a sur le marché (si les places deviennent inabordables, les mecs vendent tous, et les prix des bateaux d'occases s'effondrent).
Et, pour finir, comment cela se fini t'il ? Qui connait un bateau expulsé d'un port parce qu'il ne paie pas ? Et s'il y en a 200 ?
Je suis très perplexe sur ce problème de port. D'un coté, il y a évidement un problème d'offre. Il manque des places. Mais d'un autre coté, si on fait un port de 20.000 places dans la rade de Hyères, sachant qu'il y a une demi douzaine de vols quotidiens sur l'aéroport à coté, je suis prêt à parier qu'il est plein en quelques jours. A titre d'exemple, la liste d'attente du port de la Seyne (serpent de mer dont on parle depuis des années) comportaient déja 500 inscriptions à 10 heures du matin le jour où elle a été ouverte.
Alors bien sur, la demande existe, mais si elle est satisfaite, le coin deviendra encore plus archi saturé.
Mais dans un autre sens, j'habite Bandol, Il y a 8.000 habitants et un port de 1.680 places. Soit une place pour 5 habitants. Et je passe l'été au mouillage parce que le port est plein. Cherchez l'erreur. Reserver une panne ou deux aux locaux à un tarif municipal ne me semble pas une aberation.
Enfin, ne nous leurons pas.
J'ai bien compris, en cherchant une place, qu'il existe une belle collection de mafias locales qui, profitant de la pénurie, trustent les offres restantes. Et c'est ainsi que pour acheter une place à 50.000 €, mes potes ont du lacher 10.000 € à un intermédiaire, vague professionnel du coin qui n'aurait rien du avoir à faire dans cette histoire.
Je reste quand même trés surpris du peu de réaction des maires et autres sur ce point. Et les constructeurs de bateaux, ils font quoi ?
Jacques

et savez-vous

Que les pontons des marinas sont contruit simplement suivant des normes terrestres.

Ils doivent supporter une charge au m2 mais tous les effets de la mer et du vent sont passé sous silence .

Il est consideré comme preferable de reconstruire une marinas ravagée par une tempete , rappelez vous 1987 en Bretagne que de faire correctement.

Tant pis pour les bateaux, ils doivent etre assuré .

josé

ma philosophie
est:adapte ton bateau a a ta region et non ta region a ton bateau. perso zone d'echouage bateau qui echoue donc frais de port diviser par dix

Pourquoi?
ils n'y sont pas dejà?????

Oui mais Lamanille
en raisonant comme ça, tous les collegues du sud devraient passer au jetski .. :jelaferme:

pourquoi pas.....
vu le peu d'enneigement cela peut etre une diversification interessante:pouce:

achetons
Oui,
il s'agit d'amodiation (le port est en domaine public maritime, et donc inaliénable). C'est donc une forme de concession.
Comme il n'y a pas de nouveaux ports, tu rachétes la place d'un propriétaire.
Pour le temps qu'il lui reste.
Et c'est la le souci. Personne dans les ports n'a été capable de m'expliquer ce qui ce passe à la fin de la période concédée.
Normallement, la place devrait être réatribué pour une nouvelle amodiation. Mais à quel prix ? Et à qui ? Forcément à l'ancien propriétaire ?
On me propose des places, genre 100.000 €. Il reste 15 ans. Cela ramène le coût à prés de 7.000 € l'an, sans compter les charges (eau, eléctricité, et capitainerie).
Je pense que c'était l'affaire du siècle il y a 15 ans, quand le système s'ouvrait.
Encore une fois, je suis né trop tard (comment vous dites ? CMA ?
Jacques

Les places sont chères
d'autant que les bateaux sont de plus en plus larges pour une même longueur et les places se vendent ou se louent à la largeur.
Quand on change de bateau on n'en retrouve pas un neuf qui rentre dans la place !!!
C'est un vrai casse tête.
Compter pour 15 ans d'utilisation:
prix du bateau neuf = prix de la place en méditérannée est (amodiation + charges)

Merci pour ce retour 15 ans après...
Bref ça n'a pas changé, ni en mieux ni en pire !
Fais quand même vérifier ton mouillage chaque année...

Au revoir (mais hélas non ….