Placement filtre à eau de mer

il m'a l'air bien haut

J’ai suivi les instructions fournies avec le filtre. Il est mis qu’il doit être placé au minimum 40 cm au-dessus de la ligne de flottaison.

Ce ne sont pas les filtres qu’on monte bien au dessus de la LDF mais les anti-siphons
Le filtre doit etre moitié à la LDF pour ne pas être une entrave à l’amorçage de la pompe a eau de mer si on a pas purgé.
À cette position la purge d’air est mi-faite à l’ouverture du couvercle et complétée par remplissage vanne fermée.

c'est que le point d'injection d'eau dans le coude est au dessus de la flottaison ,s'il était au dessous c'est glou glou ..
un breack syphon est une sécurité ,en cas d'enfoncement de l'arrière
si le coude passe sous la flottaison le waterlock se remplit et ça remonte dans le moteur ...
dans les années 80/90 ,un de mes client qui venait d'acheter ,un kirié 33 neuf
un soir fait un apéro avec tous ses amis ,
le lendemain catastrophe ,moteur bloqué ....
donc j'interviens , j'enlève les injecteurs ,je vire le moteur pour vider l'eau des cylindres ,et je le démarre ,je n'ai même pas eu à changer l'huile .
par contre kirié montait un breack-syphon qui au lieu de sorti au dessus de la flottaison déguelait dans le waterlock en acier inox ,donc qui ne servait à rien .le poids des invités avait suffit en enfonçant l'arrière .
alain

si le filtre est positionné comme je le préconise .
si le couvercle n'est pas étanche ,le circuit de refroidissement ne se désamorce pas ,et l'eau ne coule pas dans la cale moteur arrêté .
il n'est pas nécessaire de remplir le filtre vanne fermée ,si le couvercle est bien étanche l'air partira tout seul et s'il reste ça ne gène en rien la circulation d'eau .
alain