Plan de dérive KELT 6,20

Hé Ho,

N'y a-t-il un fan de Kelt 6,20 apte à me dépanner ?
En échange, je peux fournir les effets publiés dans bateaux au mois de mars 1976 n° 214 et au mois de mars 1980 N° 286, outre le fameux comparatif publié dans le n° 254 du mois de juillet 1979.
Proposition fascinante, n'est-ce pas ?
Estey

Salut , j'ai un Kelt707 , le principe est un peu le meme concernant le dispositif de manoeuvre de la derive en dehors du fait que sur le 707 c'est un treuil autofreinant vu le poid de la derive ( 300kg). Si j'avais une petit amelioration a apporter ce serait la aussi d'installer un petit treuil a cliquet pour manoeuvrer la derive , ca permettrait de la manoeuvrer sans ce soucier du taquet et sans maintenir en tension en cas de relevage partiel.....

Certes, l'idée de lâcher la barre et de relever moi-même la dérive est largement séduisante.
Ce n'était toutefois pas l'objectif de ma question, surtout en tenant compte de l'étroitesse de certains chenaux.
Je demande simplement si un utilisateur de kelt 620 a trouvé un moyen simple de faciliter le relevage de cette dérive.
À défaut, je conserverai bien évidemment l'existant, quitte, si nécessaire, à acheter un fouet pour dynamiser mon épouse…
Néanmoins, les astuces trouvées par les uns et les autres sont souvent pertinentes et méritent d'être partagées.
Sur mon Jouët 760 la dérive n'était pas plus lourde mais était affublée d'un système de relevage encore plus complexe au point d'avoir contraint le chantier à installer un winch...
Tout est souvent une question d'angle de point de tire.
Estey.

Bonjour, votre message a été déposé il y a trois ans, peut-être est-il trop tard ?
J’ai Kelt 620, Et je visualise assez bien le système de la dérive.
Je pense qu’en vous fabriquant une roue (celle qui enroule le bout servant à relever la dérive), il vous sera moins dur de relever la dérive. Qu’en pensez-vous ?
Pour info, je cherche désespérément depuis quelques années, moi aussi, à refaire ma dérive. Je voudrais d’ailleurs la faire en inox (je travail le métal) et plus lourde. Si jamais depuis 2019 vous avez eu les plans, je suis preneur…
Merci à vous.

Je voulais dire, un diamètre plus grand pour la roue, désolé.
Il serait également possible, pour le même effet, de jouer sur le diamètre de l’axe qui enroule le Cable, non?

Bonjour, avez-vous trouvé des informations pour votre dérive. Je viens d'acheter un kelt 620 alors je suis intéressé.
Merci de votre réponse.
Antoine

Merci

Je te joins à nouveau les informations que je détiens :
les cales qui se fixent, de part et d'autre, sur la tête de dérive sont découpées dans du Komacel ou produit équivalent de 10 à 15 mm et percées pour permettre le passage en force d'axes (en inox dans mon cas, la dérive étant elle-même en inox), solidarisant le tout, sachant qu'une fois engagées dans le puits de dérive, ces cales ne subissent pas d'effort particulier et ont simplement pour but d'éviter un ballotement trop important.
la mesure exacte de l'épaisseur de ces cales se définit en fonction de l'épaisseur de la dérive elle-même et de la largeur du puits de dérive, étant observé qu'il faut nécessairement laisser un peu de jeu pour permettre un fonctionnement normal.
L'axe de la dérive était d'origine un rond de nylon, avant d'être remplacé, antérieurement à mon achat, par une vis à tête hexagonale et filetage partiel également remplacée dans le dernier état, auprès de la société Marleva, en référence 931-M 22 × 100 inox A4 et écrou auto freiné correspondant.
Mon bateau étant actuellement à l'eau, je ne peux faire plus.
Estey.

Bonjour,
Malheureusement, je me suis aperçu que je n’ai plus de dérive sur mon Kelt 620 DL, j’ai dû la perdre en mer.
De ce fait, je n’ai aucun élément pour la reconstruire.
Auriez-vous les plans complets de celle-ci, afin que je puisse la refaire et naviguer en toute sécurité.
Je vous remercie d’avance et compte beaucoup sur votre réponse, je vous en serais bien reconnaissant.
Joseph Carretero.