Plan dérive Gib Sea 105

Avec le gabarit, on peut réaliser un plan si elle découpée au laser numérique :reflechi:

bonjour
le mieux ne serait-il pas d'aller directement prendre les cotes du ber que vous avez vu ?

d'autre part il y a un fil heoclub GIB SEA 105 où vous trouverez beaucoup d'aide.

Hubert, de Cherbourg

une tole de 12mm, environ 70 cm x 100, elle est dans ma cave... sablée, choupée, reste plus qu'a la surfacer avec de l'époxy chargé pour refaire les petits dégats de la corrosion... environ 90 a 100 kg a sortir.. pour cela j'avais posé une sangle de pl en dessou du bateau en me prenant sur le rail de fargue, cela a été tout seul... a faire a deux.

deja en vente le canot'?

salut à tous
je possède les plans de la dérive du 105, si quelqu'un est intéressé et pas trop pressé (il faut que j'aille au bateau) je me ferais un plaisir de vous les envoyer par mail.
Cordialement.Jean

dès que je vais au bateau, je récupère les plans et te les envoie.
à bientôt

Hello!

Qu and est ce que tu passé a ton bateau? S est quoi son nom? Et il est ou? Moi s est manta et je navigue en asie du sud-est! Actuellement en thailande!
La dérive s est cassée net le long de la quille , la partie devant celle acrocher a l axe, j ai donc encore un morceau acrocher a l axe, celui qui me manque pour avoir le gabarit complet de cette dérive! Je pense que le propriétaire président ne s est pas trop occupé de cette dérive, elle avant déjà passablement de trou! Et pas d anode, s est moi qui est commencer à en mettre l année passe, mais là aussi les miennes se font vite bouffer!!J aimerai en faire une nouvelle galvanisée ou mettre de l epoxy pour la protéger! Sais tu aussi où est exactement l axe? Merci pour tes information batomargo

lorsqu j'ai démonté la mienne en 2011 je l'ai fait sablée, choupée, puis 3 couches d'époxy dont une partie chargée pour reboucher les crateres de rouille, cela ne bouge pa sauf aux endroits de frottements, je lui met une anode, du coup les 5 derniers cm ne rentrent plus.

je ne pense pas que ma dérive soit d'origine, j'ai une facture "anglaise" de l'ancien proprio la concernant..

bonjour,
le mieux est de caler le bateau a marée basse sur 2 bastaings de 10/15 cm d'épaisseur. Ensuite tu viens avec une cale de 10 mm(qui rentre dans le porte lest) et a l'aide d'un cric tu fais remonter la dérive dans son logement au maximum.
tu pourras accéder au trou de passage du bout de la dérive par le bouchon situé sur la paroi verticale sous le winch de la dérive.

il me semble que l'originale est comme ci joint

Bonjour,
Il y a dans le lest un épaulement de chaque côté .(A hauteur du mât de souvenir)
Il faut les repérer,ils sont cachés par un mastic.
Les épaulements sont d'un diamètre d'environ 40 mm.
D'un côté il y a une vis et une rondelle du diamètre de l'épaulement et de l'autre il s'agit de axe avec épaulement.
De ce fait l'axe sortira du côté opposé à la vis.
Pour remonter la quille : Dans un premier temps sangle poids lourd a cliquet pour la remonter dans le lest et après utilisation d'une cale de bois de 10mm qui rentre dans le lest pour emmener le trou de l'axe au niveau de l'axe .
L'axe peut être fait chez un tourneur/fraiseur facilement.
J'espère être suffisamment clair.
Bonne soirée