Plongée en mer pour filet dans l'hélice
Quelqu'un aurait-il plongé en apnée en mer pour dégager un filet dans l'hélice ?
Compte rendu d'expérience, possible ou pas avec les mouvements du bateau ? et si oui mesure pour faciliter l'opération, bout traversier etc...
Si tu plonges , il faut vraiment vérifier que tu puisses remonter.
J'avais lancé ce même genre d'interrogation et les réponses étaient constructives .
C'est vraiment notre hantise ça de se prendre dans un engin de pêche, d'autant qu'on ne sait jamais trop de quel coté passer...
cest pour ça que j'ai une BDC ça limite les risques
Difficile de répondre tant les conditions peuvent être différentes ! En solo en équipage ? J'aurai tendance à plonger avec un bout relié au bateau et une échelle de bain sûre et profonde.
Mais attendre une météo calme ! Ça met arrivé en solo d'aller à l'eau par temps calme à environ 10 nautiques de Penmarch pour me libérer d'un bout qui traîner mais vent faible et mer calme !!!
Depuis j'ai toujours une combinaison à bord avec une ceinture et ça m'a été utile !
J'ai dû le faire une fois, entre Trinidad et Recife, empétolé, au couché du soleil, dans les sargasses. Un filet dans l'hélice. Pas spécialement un excellent souvenir, ça peut-être clairement dangereux (se prendre l'hélice sur le crâne). Bien se positionner, bien se tenir pour "ne faire qu'un" avec la carène et ses mouvements. À ne pas tenter en cas de mer formée, amha.
En tout cas, mettre des gants de travail.
On se coupe facilement sur une hélice ; et sans s’en rendre compte.
Moi je suis fait avoir par un casier.
J ai eu le malheur de vouloir remonter la dérive (trimaran) mais le bout l avait amoché donc tout s est coincé dans le puits..
Dans le courant, 1m de creux et 20N de vent j'ai plongé en PMT avec un bout relié au bateau à la main.
Au fur et à mesure de la découpe je voyais les brins s efilocher..
J ai été projeté quand le bout s est rompu.
Ça s est calmé après et je suis remonté pas fier mais sans appeler les secours.
A la Corogne, dans coin tranquille en eau calme est protégée, pour libérer l'hélice empaquetée par un gros sac solide, j'ai vidé une bouteille de 15L.
Donc il ne faut pas sous estimer les difficultés que l'on pourrait rencontrer.
En mer un risque important est d'être blessé ou assommé par le bateau.
Dans tous les cas il faut avoir une TRES bonne maîtrise de soi et de sa technique d'apnée pour ne pas se retrouver rapidement essoufflé et ne pas paniquer au premier problème, du style masque enlevé ou autre. Il est nécessaire d'être correctement protégé du froid et des agressions diverses (combinaison, gants, cagoule pour protéger son cuir chevelu ), d'être TRES bien équilibré côté ceinture de plomb et de pouvoir disposer rapidement d'un point d'appui stabilisateur (par exemple ventouse si nécessaire), d'avoir de bonnes palmes, d'avoir impérativement toujours la disponibilité très immédiate d'un très bon couteau de plongée qu'on ne peut pas perdre.
Une longe de sécurité peut être discutée à condition qu'elle n'aboutisse pas à votre ficelage. En théorie un équipier aussi bon ou meilleur que vous devrait vous surveiller et intervenir au moindre doute, et naturellement le bateau arrêté doit rester sous contrôle
TRES IMPORTANT: L'échelle doit être installée correctement pour être ABSOLUMENT CERTAIN de pouvoir remonter à bord. Cela parait évident mais il y a eu des noyades faute de pouvoir remonter à bord.
Un couteau de ce type est très très fortement récommandé: on coupe en tirant simplement, on accroche et on tire, accroche et tire.
Avec un couteau normal il faut se tenir avec une main dans l'arbre et pousser pour couper, avec les mouvements du bateau se l'enfoncer dans la main ou se couper un doigt prend une seconde.
Oui, par mer relativement calme (juste un clapot pénible et un petit courant) pas pour un filet mais pour un gros plastique bien entortillé dans l'hélice car pris pendant la marche au moiteur.
J'ai mis à la cape pour stabiliser au mieux le bateau, puis à l'eau en apnée en étant attaché au bateau avec ma fille qui surveillait sur le pont et me ramenait en cas ou le courant m'éloignait pour éviter de trop fatiguer (c'est indispensable d'être attaché même si le courant est faible)
En s'y reprenant à plusieurs fois et en étant attentif aux mouvement du bateau (pas sur la tête!) ça se fait bien pourtant le truc était bien enroulé séré. mais je ne sais pas ce que ça aurait donné avec du filet?
Tout dépend de si le filet/cordage s’est pris dans l’hélice immobile ou entraînée par le moteur.
Dans le deuxième cas, c’est tellement serré qu’il faut y aller au couteau à dents ou même à la scie à métaux. Et ça ne se fait pas en 3 minutes.
Oui au large du Portugal il ya bien longtemps de nuit au moteur on a pris un casier dont le bout a finit par faire caler le moteur. J'ai plongé deux ou trois fois avec poignard et lampe frontale étanche (faut prevoir le coup car la plupart ne sont p
En fin de transatlantique en solitaire à 150 milles de l'Irlande, elle était fraiche mais j'étais bien équipé et heureusement car en apnée je n'ai pas réussi à découper le bout. Hélas j'ai ramené peu d'images de sous l'eau car la coque du bateau tapait sur mon casque (oui, un casque c'est une bonne idée) et éteignait ma gopro !
Bonsoir,
Plonger sous la coque, je l’ai fait des dizaines de fois. Encore cet été, 3 fois pour enlever des algues dans l’hélice.
Cela peut être dans un port dont je juge l’eau propre, parfois au mouillage ou encore en mer.
Là, le danger n°1 est de se faire assommer par la coque en mouvement.
C’est sûr que d’être à l’aise est primordial. D’où l’intérêt de plonger régulièrement pour avoir l’habitude.
Un shorty, des palmes,des gants de manutention en cuir, un couteau de plongée ou à pain. La ventouse est aussi très utile (l’assurer car elle ne flotte pas).
Bien se mouiller la nuque pour éviter les chocs thermiques.
Bon courage,
Patrice
Ca m'est arrivé au milieu de l'atlantique, pas rassurant d'y aller avec 5000 m de fond (ca ne change rien si c'était 50m ;-) en apnée je gardais toute ma concentration de ne pas m'accrocher à quelque chose et me noyer stupidement dans moins de 50 cm d'eau. Si on peu attendre , il faut le faire quand c'est calme, gants costaud et j'ai utilisé un couteau a filet pour poisson, qui coupe extrêmement bien, attention les doigts. Je confirme ce n'est pas une parti de plaisir surtout en apnée, le top pour ça serai d'avoir un narguilé.
Une fois , un filet dans l'hélice, de nuit dans le golfe de Guinée en quitant l'île de Principe.. mer calme heureusement et un peu de lune, ma femme m’éclairait sur le pont avec un projecteur pendant que je coupait le filet en apnée .. le filet flottant faisait quelques centaines de mètres et tout au bout il y avait la pirogue en bois du pêcheur qui s'était endormi et ne nous avait pas prévenus..
j’avais mis un bout pour m'accrocher au bateau et des gants, car il y avait des poisons aussi dans le filet
Depuis, je garde toujours a bord une bonne lampe de plongee etanche.
En grèce j'ai pris une bache dans l'hélice en quittant un mouillage. On a remouillé tout de suite. il nous a fallut à peu près 1/2 heure en se relayant pour dégager l'hélice tellement c'était entortillé. La mer était très calme donc sans danger.
VBonjour
En complement de ma tenu de bain.....j'ai
Deux accessoires qui me paraisse indispensable: gants anti coupure N5 dans le genre:
www.protection-des-mains.com[...]2834185
Et un casque en mousse dans le genre:
skitour.fr[...]-siroco
Le Moko
sur mon bateau (SailDrive) une fois en dessous on ne risque pas trop de se prendre un coup de coque sur la tête, c'est plutôt si on sort par l'arrière que la poupe peut être menaçante. Si on passe par le coté pas de soucis et pas besoin de casque. Bien sur si on en a un ça mange pas de pain de le mettre, mais j'en ai pas à bord et je n'en ai pas ressenti le besoin pour aller démêler en dessous (la mer n'était pas très forte, juste un clapot désagréable).
Pour ma part j’ai une petite bouteille de plongée. Ça me semble indispensable et très utile dans ce cas pour l’hélice. Et servir aussi pour débloquer l’ancre par exemple.
Bonjour,
merci à tous de ces témoignages intéressants, manifestement c’est une situation qui se rencontre.
Je précise que je parlais d'un bateau en mer pas d'un bateau au mouillage, situation qui ne pose pas beaucoup de problèmes hormis en présence d'un fort courant.
Je retiens bien sûr la combinaison complète avec la cagoule, ceinture de plomb assez lesté, la mousse du casque peut avoir une flottabilité positive assez gênante et les gants.
Bouteille pas bouteille, il y a débat...beaucoup moins de mobilité avec la bouteille et elle s'accroche à tout ce qui traîne.
Je pense que le bout traversier dans lequel on peut mettre la main pour se déplacer et se stabiliser est une bonne idée mais personne ne semble l'avoir utilisé.
Pour le couteau, il faut une lame de rasoir et pas un bout serré ne résiste 10 secondes.
Le métal, c'est beaucoup moins marrant.
J'ai plongé de nuit à Cuba sur un filet pris dans le saumon à quelques mètres de la barrière de corail, j'avais pris la bouteille mais c'est le plus mauvais souvenir de ma vie, car le filet menaçait de se prendre dans l'équipement de plongé. La frontale non étanche, ne s'est pas éteinte et cela m'a probablement sauvé la vie.
Le stress de nuit avec le filet était trop fort pour envisager une apnée (les apnéistes savent ce que je veux dire).
En haute mer je n'ai jamais essayé, d'où la question, je navigue en solo quasiment exclusivement donc je ne pourrais compter que sur moi.
Ce qui m’inquiète ce sont les mouvements du bateau dans une forte houle.
Je ne crois pas qu'un bateau sans voile dérive trop rapidement pour échapper à un plongeur avec des palmes qui a détaché sa ceinture (à voir) car je me méfie d'une assurance avec un bout sur un harnais, grosse entrave à la liberté de mouvement.
Voilà je voulais juste me préparer mentalement à ce genre d'intervention et je suis content que d'autres se sentent concernés et s'y préparent.
Un couteau à dents , style couteau à pain est très efficace.
Personne n’a parlé de mettre en marche arrière, retour d’expérience ?
A la lecture des commentaires,,sur les moyens tout est dit , pour la sécurité le plus plus important est de le faire impérativement en mer calme et s assurer que personne ne remette le contact avant retour en surface donc une personne doit s en assurer en surface et qui surveille l opération, le must une autre personne à l eau pour surveiller l’évolution de l intervention et intervenir si problème.
En pleine mer, descendu une fois devant le Maroc mais de jour heureusement, une ligne de pêche bien entortillée avec des hameçons. Comme on avait le régulateur (donc échelle du tableau arrière enlevée), pour remonter j'ai utilisé l'échelle de secours en sangle sur le coté; le jour avant on avait vu pas mal de requins marteaux sur les quai du port de pêche, cela a aidé à remonter à toute vitesse. J'ai effectivement passé un bout en transversal autour de la carène, le même système que j'utilise pour gratter le bateau au mouillage.
Une très bonne précaution à prendre pour faire face à ce problème, c'est + haut
"Voir l'hélice sans plonger".
Comment voir son hélice sans plonger? Existe-t-il des appareils optiques qui permettraient de voir son hélice depuis un catway ou depuis le bord, quand l'eau est claire bien entendu?
Merci.
PSLB
helice
PSLBPSLB
Bonjour
Je vois que beaucoup de personne parle de go pro ce qui est bien
Mais avez-vous pensé à une caméra endoscopique comme celle ci
Marche très bien
fr.aliexpress.com[...]84.html
bonjour ,cela m'ai arrivé deux fois (écoute dans l'hélice suite mauvaise manip en solitaire ) les deux fois dégagé a petit coup de marche arrière en tirant sur l'écoute ... deux fois beaucoup de chance.Jeff.
