Plonger sous son bateau

Hello,
Palmes indispensables en ce qui me concerne...je fatigue beaucoup moins, surtout pour aller chercher la quille à 1.85m, et je récupère plus vite une fois revenu à la surface.
Toujours en apnée, sans tuba...
Le vélo est un excellent entraînement lorsque on est à terre.
Ici dans les eaux chaudes, je tiens 30mn environ d'AR, sans combi, avant de commencer à fatiguer.
C'est largement assez pour nettoyer un côté.🙂

Éventuellement un casque pour éviter de se faire mal à la tête, surtout si l'intervention est sous la voûte.
Penser à un système efficace pour remonter à bord.
Avoir des bouts pour retenir les outils.
Ne pas se faire surprendre par le poids léger des outils du fait de la poussée d'Archimède.

Pour moi aussi palmes obligatoires pour avoir plus de force, de pression dans les bras pour frotter la coque, pour me stabiliser, sauf peut-être d'avoir une ventouse qu'on déplace régulièrement mais qui tantôt glisse, tantôt adhère trop.
J'utilise aussi un bloc de plongée position sur le pont au milieu du bateau avec un tuyau de 15 m pour le second étage.

Je pense que plonger sous la coque en pleine mer et au mouillage (ou au port) n'est pas la même histoire...

Dans le premier cas que je décris dans mon texte, même par "mer d'huile", il y a de la houle dans cette partie de Manche. Celle qui passe aux Dessus des Roches Douvres, et qui se raccourcit à fur et à mesure que les fonds remontent.

Le bateau roule (d'où les voiles affalées, pour ne pas les laisser claquer et s'abimer).
La voute devient dangereuse. Le casque est une bonne idée. Je prendrai un casque de vélo l'été prochain.

Deux fois j'ai eu à plonger en pleine mer en Manche. Je ne m'imagine pas descendre sans palmes ni plombs, précisément pour pouvoir me dégager de la voute et être mobile.

En Manche, j'ai une combinaison de 7 mm + une sous couche néoprène de 3 mm. Capuche, bien entendu. Je ne sens absolument pas le froid en été. J'ai plongé plusieurs fois en hiver. Je tiens 20 minutes.

Au mouillage, lorsque je faisais des travaux sur la dérive du précédent voilier de voyage (l'enlever, gratter le puits puis remettre la dérive), je travaillais bien sûr équipé d'un bloc de 12 litres. La stab permet d'adapter au mieux sa flottabilité pour travailler efficacement.

Précision concernant le lest, si on n’à pas de lest les palmes ne sont pas obligatoires. Si vous avez du lest mettez vos palmes et retirer votre lest avant de remonter sur le bateau. Il vaut mieux perdre une ceinture que de faire une crampe un malaise sans palme et plombé. Pour le reste chacun fait de la manière la plus confortable pour lui. La ventouse c’est pas mal, moi j’aime bien un bout qui part de la jupe jusqu’à la ventouse que je place à l’endroit ou je travaille.

Passer un Niveau en plongée et une bonne idée
Cela permet de comprendre comment cela marche et de passer qqs minutes sous l’eau sans danger (quoi que !!!!!)
Un petit 6/8 litres a bord avec un detendeur et qqs bricoles de plongée
Pour
‘’petite’’ entretien du bateau
Bout ou autres dans l’helice (celle des autres aussi pas que celle de son bateau )
Ancre coincée par X metres sous l’eau (son ancre comme celle des autres )
Voir plus ..( mais je ne m’étendrais pas sur des travaux sous marins LOL ….c’est autres choses .)
Je ne me prend plus la tete pour savoir si mon ancre sera sous un rochet ou autres
L’an dernier j’ai fait un dépannage sur un voilier qui avait son ancre prise dans un immense filet de pêche sur 8 metres de fond , sans bloc il était impossible de se défère de ce bazar j’ai mis au moins 10 minutes avec un bloc (en apnée !!!!!???? C’était impossible ,profondeur et difficulté du decoupage du filet )
A 10/12 milles d’un gros port je n’ose imaginer le tarif d’un pro
Perso j’ai un 6 litres à bord pour la saison plus un 12 litres en reserve pour la grosse rando de l’été sur Corse /Sardaigne la possibilité de gonfler un bloc n’est pas simple en Sardaigne

J’ai qqs heures de rab sous l’eau (à défaut d’avoir un compresseur à bord)
je plonge en bouteille depuis …xxxxx !! ..et je suis N3N cela aide c’est sur
Pas plus tard que la semaine derniere je suis passe sous le bateau avec mon 6 litres (dans le Ports de PSLR ) j’avais un merde au niveau du propulseur d’étrave
6,5 mm petit 6 litres en 10 minutes problème réglé (malgré la visibilité à 50 cms 😂 )
Donc un petit niveau en plongée cela devrait être obligatoire

N’oubliez pas que des apnées à repetitions peuvent etre TRES dangereuses (pas que pour les oreilles) si on n’a pas un entrainement régulier (oupsssss surtout avec l’age)

Bonjour,

J'ai longtemps gratter mes coques en apnée, ça se fait très bien, mais je ne le fais plus car il faut effectivement un peut d'entrainement et je n'en ai plus.

De toutes façons, savoir un peu se comporter sous l'eau est très utile quand on a un bateau. parfois il faut aller enlever un truc pris dans l'hélice parfois c'est des tâches plus complexes. On a passer une fois une après midi complète à deux au mouillage pour une réparation de fortune , ce qui nous à sauver un belle croisière.

Mais effectivement attention à ne pas faire n'importe quoi, il faut se connaitre et avoir un peu d'entrainement, même si c'est à la portée de presque tous. Et attentions aux apnées à répétitions pour gratter une coque, à la moindre fatigue suspecte il ne faut pas insister.

Bonjour,

Personnellement je frotte avant chaque régate, soit tous les mois et j'ai l'équipement suivant :

• un narguilé relié à une bouteille de plongée classique
• combinaison plongée décathlon 7mm
• top polaire
• gants décathlon 5mm
• 2 paires de chausson l'un sur l'autre + paire de palmes de morey
• En hiver, avec une combinaison de 7 mm, la ceinture de plomb s’établie à environ 10% du poids du corps, soit 8,5 Kg pour moi que je réparti entre le gilet porte plombs et la ceinture pour un meilleur équilibre. L'été avec le shorty j'allège mais je garde ceinture + gilet
• Une ventouse avec une poignée car accroche mieux que la double et se manipule à 1 main
• une brosse
• une éponge scotch bridge
• la ventouse, la brosse, et l'éponge sont reliées par des bouts au gilet porte plombs

Il me faut entre 2h et 2h30 pour frotter un first 40.7.

YC

bonjour. Pour ma part, j'ai branché un détendeur sur un compresseur sur batteries. Ca me permet de travailler entre 10 et 20 minutes (bien sûr ça va dépendre de la profondeur et du niveau d'effort). Le compresseur est dans l'annexe. Lorsque la batterie commence à se vider, je le sens, l'air vient moins facilement: je remonte et je change la batterie. Mon bateau a un tirant d'eau de 1m2, donc pas besoin de beaucoup de profondeur mais je peux aller sans difficulté particulière à 2 ou 3mètres.
Pour les plongées plus profondes (ancre coincée), j'ai un bloc à bord (6l)
j'ai décrit le montage là:

Désolé de te contredire, mais AMHA c'est un peu simple et dangereux comme analyse, même si je souscrit totalement au raisonnement. Expérimenté ou pas, entrainé ou pas, il faut rester humble quand on se déplace hors de notre environnement naturel, que ce soit la haute montagne ou l'eau.

Selon le bilan SNOSAN des accidents en mer, 1 mort sur les 19 décès en navire de plaisance en 2022 d'un plaisancier qui nettoyait sa coque.

bonjour,
Je plonge en apnée depuis très longtemps et en bouteille depuis que j'ai passé mon niveau 1. Que je recommande pour comprendre le truc et surtout éviter de se mettre en danger (de mort).
Maintenant que je suis dans les pays chauds , là où l'eau est à 29° comme en ce moment, je plonge en apnée, en maillot de bain, palmes.
Lunettes de piscine qui me permettent expirer par le nez en remontant.
Ventouse qui permet de se tenir près de la coque sans effort (attention, ces petites bêtes ne flottent pas : les assurer avec un petit bout au poignet)
1 heure 30 d'apnée suffisent pour brosser la coque d'un 15 mètres. Car les petites bêtes aiment aussi l'eau chaude....
Bon courage,
Patrice