Plusieurs antennes en tête de mât

antenne VHF et AIS en tête de mat pour moi sans aucun problème pour les 2 appareils
(installés par pro du chantiers)

bonjour,

J’ai 3 antennes en tête de mat : VHF, RADIO, AIS. Installé par Pochon en 2014. Pas de soucis depuis 7 ans.

à priori on ne peut émettre par la vhf sur les canaux AIS qui sont en fin de bande (162 MHz), donc une antenne réceptrice AIS ne pourrait être perturbée que si on émet (si on peut) au delà du canal 77, ce qui est rare, et aussi inversement pour la réception vhf, sauf évidemment matériel hors spécification ou manque de sélectivité
mais ça peut arriver, notamment si le signal reçu est faible, il sera noyé dans le bruit généré par l'émetteur d'à côté, mais s'il est faible, c'est qu'il est loin
l'avantage de plusieurs antennes (vhf exclusivement), c'est d'avoir un doublon qui en cas d'avarie de l'une permet de pouvoir basculer sur l'autre
néanmoins, en cas de foudre, si les 2 antennes sont côte à côte, on crâme les 2, c'est pourquoi je pense qu'il est préférable de les séparer, une en haut du mât et l'autre plus bas, portique ou barre de flèche ou artimon...ça réduit le risque
quant à la FM, la sélectivité du récepteur évitera de le crâmer, mais la réception pourra être perturbée pendant l'émission
JL.C

Récemment je regardais une photo d'un trimaran multi50 au chantier. Il était proprement dématé et en premier plan sur la photo on voyait la tête de mât. Et ô surprise : deux petites antennes Glomex 14cm 1dBi.

L'interrogation demeure : s'agit-il d'une antenne pou l'émission/réception VHF et d'une antenne pour l'émission/réception AIS ?

Même si la proximité des antennes VHF et AIS n'entraîne pas de destruction d'un des deux, l'émission de l'un des deux perturbe forcément la réception de l'autre.
Je pense que c'est mieux de ne pas avoir l'antenne AIS en tête de mât pour deux autres raisons.
1/ En cas de démâtage, il est utile de conserver l'AIS opérationnel car la plupart des VHF portables ne sont pas ASN. On appréciera alors de pouvoir être tracé.
2/ Il faut avoir en tête qu'avec le câble RG58 vendu avec nos antennes marines, on perd 2dB/m dans le câble, ce qui veut dire qu'avec 15 m de câble, il y a seulement 4% de la puissance de l'émetteur qui arrive à l'antenne. Compte tenu de la faible puissance de l'AIS et de la hauteur des antennes sur les autres navires, je préfère émettre un max de puissance avec l'AIS quitte à avoir l'antenne à seulement 2 ou 3 m de l'eau. De plus, l'antenne AIS à l'arrière permet d'installer l'émetteur AIS au plus près de l'antenne.

A noter qu'il existe des câbles de 10,3 mm de diamètre comme l'AIrcom Plus avec seulement 5dB de perte pour 100 m de câble. Quelques chantiers réputés installent d'origine du câble de 10,3 mm dans les mâts mais c'est pas facile d'en installer un deuxième.

Je pense qu'a un certain moment, il était demandé d'avoir deux antennes séparées VHF et AIS. J'ai eu cela sur le Class 12 et cela fonctionnait très bien ! L'autre solution étant le splitter mais il fait également perdre des précieux dB. La transmission des signaux VHF s'opérant principalement "en ligne de vue", poser une antenne sur le balcon ne me semble pas non plus la meilleure solution, même si les solutions optimales n'existent pas. Le plus important étant de soigner le cable et de choquer celui qui a les plus faibles pertes (style Aircell) plutôt que du RG-58 qui a des performances moyennes et d'avoir avec soit un kit "antenne de secours" en cas de souci de mat.

j'ai 30cm entre les deux celle pour l'ais c'est une queue de cochon et l'autre une normale zero db
alain

Cette discussion a eu lieu de nombreuses fois.
Aucun technicien radio qui connait les principes de la propagation radio et la simple formule d'atténuation du signal radio en espace libre ne peut décemment proposer de coller une antenne d'émission proche d'une antenne de réception.
On constate que très peu de techniciens maîtrisent le sujet des antennes y compris dans les grandes sociétés d'électronique qui vont chercher des gourous dans des cabinets indépendants pour résoudre ce sujet.
Poser une antenne d'émission juste à coté d'une antenne de réception, avec la même polarisation et au même niveau est juste une faute technique. Et ce n'est pas parce que les concepteurs des récepteurs ont prévu toutes les diodes dans leur têtes HF pour limiter les surcharges radioélectriques qu'on peut le faire sans risque.
Le splitter avec 60dB d'atténuation entre chaque port est une solution parfaitement valable et sur un voilier la meilleure, pour le signal VHF et AIS en tête de mât sur une antenne commune, à condition d'utiliser un câble coaxial décent et des connexions de qualité.
Ce commentaire est aussi valable
- pour une antenne GPS ou NAVTEX qui ne doivent pas être voisines d'un Iridium, AIS ou VHF en émission.
- pour une antenne parabolique radar ou même Inmarsat dont le faisceau doit passer loin de toute antenne de réception et de la tête des équipiers.
Avec toutes mes amitiés, 73 de F6FKQ, licencié en 1978 et constructeur amateur de matériel radio et d'antennes. Je réponds à tous les messages privés, pour ceux qui veulent rentrer dans les détails.

Ton paratonnerre va agir comme un écran radioélectrique et comme il est à la masse comme un écran absorbeur.
Ton diagramme de rayonnement va être déformé avec un gros trou coté paratonnerre.
En sus ton impédance de rayonnement va être modifiée ce qui peut conduire à une diminution de la puissance émise par le poste VHF car l'hybride de sortie est protégé en interne contre les défauts d'antenne.
A la fin tu auras moins de puissance sur un diagramme de rayonnement non omnidirectionnel.
Cela marchera encore mais moins bien.
Solution : supprimer le paratonnerre ou écarter l'antenne autant que possible du paratonnerre. Tout cm gagné est positif.

Aikibu, oui mettre ton antenne VHF a l'envers sous ton paratonnerre ameliorera beaucoup la situation a la condition que ton mat alu ne la masque pas a son tour. Et comme il est plus gros que ton paratonnerre le remede sera pire que le mal.

Merci des precisions ....
Comme je le disais (reparations du mat un brin pourri) le mat est en bois ...D'où je vais mettre l'antenne VHF tete en bas, ce qui n'est pas encore gagné car je ne suis pas arrivé à la demonter quand le mat etait à plat, mais je n'ai pas insisté lourdement, ce que je vais faire à present.....quitte à terminer à la meuleuse....meme en tete de mat...du bateau qui s'appelle "ALTAIR" tout court, 1958.
Quant à l'antenne AIS elle est à 7 m du pied du mat sur le balcon, l'antenne VHF est à 15m du pont ...Cas 3, mais c'est quoi une tete HF ? ça peut se changer en cas de souffrance extreme ?

Bonjour
Une question en marge du fil : est ce qu’une antenne de réception de wifi en tête de mat peut perturber les aautres antennes ? Pour info j’ai une antenne vhf et une fm et mon ais à un splitter . Et en plus si quelqu’un a des refendes d’antenne wifi à proposer je suis preneur
Merci