POGO 30

vu ce que tu recherches, regardes les bateaux d'architectes, pierre Rolland ou David Réard par ex.

Bonjour pierol et viking35. Merci pour vos réponses. D'accord concernant les essais des journalistes.

Je précise ma pensée.
Pogo 30 = nouvelle génération, plus radical en terme de recherche de puissance, pas vraiment comparable aux précédents plans Reard et Rolland (dont Pogo 8.50) dans ces tailles là. Sauf peut être le Malango 888 (polaires sur le site IDB Marine) ? Qu'en pensez vous ?

Concernant les régates, pas sûr qu'on voit des Pogos 30 étant donné que le bateau est classé dans la gamme croisière de Structures. Quant à la Transquadra, c'est dans plus d'un an.

En fait, je me demandais ce que ces changements qui sautent aux yeux (largeur de flottaison, largeur du 1/3 avant), ainsi que d'autres plus discrets pouvaient donner sur la vitesse du bateau dans les petits airs et au près dans toutes forces de vent.

Enfin cette barre trop neutre, ça se corrige comment ?

Après une vingtaine de confrontations dans toutes conditions depuis juillet, la réponse est XP 33 : deux; First class 10 une vingtaine. En temps réel, bien sur.

Bonjour,
Pour le manque de sensations à la barre, difficile de se prononcer dans l'absolu, sans savoir à quoi c'est dû : selon le bateau, on peut reculer le plan de voilure (basculer le mât vers l'arrière, couper un génois plus petit ou moins puissant), enlever un peu de compensation aux safrans, limiter les frictions de la liaison entre les safrans, etc. Maintenant, si tout ça est déjà optimisé, ça va être plus dur ...
Pour ce qui est des performances, et de leur évolution vs le 850, j'imagine assez qu'elles sont en hausse, surtout au reaching dans la brise ; le bouchain est censé contribuer à limiter la surface mouillée ce qui est plutôt bon par petit temps, et le tableau arrière ne semble pas trainer autant d'eau que le 850. L'augmentation de volume avant nuit-elle aux performances au prés ? pas certain du tout (je suis plus sceptique sur le plan de voilure).
Bref, le rating IRC a pris une sacré claque par rapport au 850, ça doit quand même traduire une nette augmentation des performances, quoi qu'on pense du rating ! et pour en savoir plus je crains qu'il faille attendre les prochaines régates ...
Dernier point, très subjectif : pour moi le Pogo 30 reste un bateau typé reaching / portant, et je trouve, notamment, le JPK 1010 nettement plus polyvalent. Mais là on ouvre un autre débat...!

Pour un bateau de portant (gréement reculé pour porter des plus grands spis) et avec un mât carbone, peut être. Peut être aussi que ça coûte moins cher et que c'est plus confort au port ?

Salut,
Les safrans avaient une compensation neutre afin de faciliter le pilotage automatique, de nouveaux moules de safrans ont été fabriqués avec un peu de compensation pour donner le précieux feed back. Ce problème est donc résolu tout comme le positionnement du taquet de réglage de chariot de GV.
Courbe & tableau de VPP en attachement ... à lire/interpréter avec les précausions d'usage. ;-)

Salut Vini, merci pour les docs !

Moi aussi!

Je n'ai pas encore vu celui de LR bouger.

si, il a couru la régate de noel à la srr, il fait 36° sur 41...
pourtant avantagé par le parcours, pas de vent arrière, un bord de près sans louvoyage...une bonne vitesse sous assy au grand largue (20 nœuds de vent), un près minable (surtout en cap), bref, un pogo comme les autres.

Il faut du temps pour apprendre un nouveau bateau, de plus une corne c est un peu particulier, c est un frein si trop bordée, en plus d être pénalisée par la jauge.

Le mieux c'est de l'essayer. Il y en a un a louer chez Crouesty Location et bretagne sud (ça doit d'ailleur être celui pris en photo par benji.) Mais attention il est super demandé.

Jolies images

oh les gars, vous avez déjà vu structures faire un bateau qui ne marche pas ?

soyons sérieux, voilà des gens qui naviguent, courent et gagnent ....

ils font des bateaux solides, faciles et puissant pour des gens qui naviguent, courent et peuvent gagner dans la catégorie course au large.

joyeux noel et bonne nav à tous ;-)

Bonjour,
@ sortilege : ah ben si on part de ce principe, il n'y a plus de discussion possible ... Sur le fond, je serais assez d'accord avec toi : je ne vois pas Finot - Conq et Structures sortir un mauvais bateau, et de fait, le Pogo 30 a l'air très réussi ; mais ça n'empêche :
* qu'il peut y avoir des problèmes de mise au point (ex : les safrans, que le chantier a semble-t-il modifiés donc plus de problème !),
* qu'il peut se poser des questions de réglages,
* qu'il n'est pas interdit de (se) poser des questions sur ses aptitudes au prés, face à d'autres bateaux, ou plus généralement sur ses points forts / faibles
* ... et que la discussion sur les systèmes de jauge, si ça se trouve, ne va pas tarder à ressortir ... ;-)
Bref, je ne pense pas que quiconque juge que c'est un bateau "qui ne marche pas" ; mais c'est pas une raison pour ne pas discuter ... entre passionnés !

Vu en baie de Quiberon, par 15 noeuds de vent, au près puis au portant.
Il a l'air de bien monter le clapot à condition de ne pas trop piper, ensuite au portant et bien je ne l'ai pas vu longtemps malgré mon spi....
Mon vieux bateau rouge de 8,38m semble bien petit à côté de lui. Déjà le pogo 8,50m faisait un peu 'monstre' à côté de moi, alors le Pogo 30 c'est big boat.
Je vais aller le voir au ponton, tiens voilà une idée sympa pour alimenter les rêves, quoique les Dehler d'occasions soient bien moins chers.
Salut pierre2.

quelques précisions sur les résultats du Pogo 30 à la coupe de Noel de La Rochelle:

• ce n'est pas un bateau fait pour la régate, et ce n'est pas un équipage de régatiers qui le manoeuvre; le jeu de voiles à été conçu avec le voilier pour la performance en croisière et le fun et non pour le rating; d'ou un mauvais TCC de 1,064. La voile à corne "coute" 0,25. avec un jeu de voiles adaptées, le rating devrait être de l'ordre de 1,020, peut être moins avec un mat alu

• il s'agissait de la première régate du bateau, et de l'équipage; ce jour la pas de hale bas, d'ou les mauvais réglages au près. décrochage des écoutes de spi lors du bord de largue (manille textile qui s'est ouverte…); malgré tout ça il a fini 16ème en réel, ce qui le ramène à 36 en compensé vu son TCC.

-il va essayer de s'améliorer (du moins en réel) lors des futures régates de février mars, mais encore une fois ce n'est pas l'objectif de ce genre de bateau: par contre il est vraiment sympa pour la croisière, le fun, le volume intérieur, la conception générale;

quelques précisions sur les résultats du Pogo 30 à la coupe de Noel de La Rochelle:

• ce n'est pas un bateau fait pour la régate, et ce n'est pas un équipage de régatiers qui le manoeuvre; le jeu de voiles à été conçu avec le voilier pour la performance en croisière et le fun et non pour le rating; d'ou un mauvais TCC de 1,064. La voile à corne "coute" 0,25. avec un jeu de voiles adaptées, le rating devrait être de l'ordre de 1,020, peut être moins avec un mat alu

• il s'agissait de la première régate du bateau, et de l'équipage; ce jour la pas de hale bas, d'ou les mauvais réglages au près. décrochage des écoutes de spi lors du bord de largue (manille textile qui s'est ouverte…); malgré tout ça il a fini 16ème en réel, ce qui le ramène à 36 en compensé vu son TCC.

-il va essayer de s'améliorer (du moins en réel) lors des futures régates de février mars, mais encore une fois ce n'est pas l'objectif de ce genre de bateau: par contre il est vraiment sympa pour la croisière, le fun, le volume intérieur, la conception générale;