point mort inverseur MS pour MD2B

ok ...
d'abord,
l'inverseur fonctionne-t-il à la main, câble déconnecté ??

a suivre
alors l'huile c'est de la 15w40 (bidon neuf présent dans le bateau à l'achat).

Par chez nous il fait nuit, donc je fais l'autre essai demain matin.
Encore merci et affaire à suivre
yann

essai numero 2
Bonjour,
alors ce matin:
cable déconnecté, moteur arrêté.

lorsque je mets le bras en position point mort, l'arbre tourne librement dans les deux sens.

Si je mets le bras en position marche avant, l'arbre tourne librement dans un seul sens et est bloqué dans l'autre sens par le moteur.

En marche arrière, c'est la même chose mais avec le sens de rotation opposé.

Dès que le moteur est en route et en prise, impossible de retrouver le point mort et le gros clac revient, le moteur se décalant légèrement sur ses silent blocs aux changements de direction.
Merci de vos conseils et affaire à suivre
yann

suite
avant de me lancer dans les opérations lourdes de démontage, j'aimerais avoir plus d'informations:

quelqu'un aurait-il l'éclaté de l'inverseur ?
pour savoir ou je mets les doigts, quel est ce ressort qui ne doit pas tomber, à quoi ressemble le doigt...

étant novice en mécanique moteur, quelles sont les erreurs à éviter ?

tout autre conseil est le bienvenu.
Merci d'avance
yann

c'est plutôt illisible
si personne ne l'a fait,envoie moi ton adresse en message privé en cliquant sur mon pseudo,je t'envoie l'image.
J'ai bien peur qu'un ressort de rappel des engrenages ne soit cramé,du coup il y en toujours un en prise.

Bonjour,
J'ai exactement le même problème que toi .As-tu trouvé la solution à l’époque?Merci.

ok merci pour ta réponse.Je démonterai donc tranquillement pour contrôler.

le mieux l'inverseur tient avec 4 vis btr de 6
tu le sors sur la table et tu fais une bonne révision ,joints spi et roulements
alain