Polaires first class 12

Bonjour MMW3
Difficile pour moi de parler d’un bateau que je ne connais pas encore. Toutefois, ça carène me parle et j’ai hâte de pouvoir poser mon sac à bord pour en savoir un peu plus. Très raide à la toile... sur le papier avec un rapport de lest 1/2, il doit ne pas trop souffrir en équipage réduit, en tout cas bien moins qu’un sélection qui a un rapport 1/3. Bien entendu il faudra vite réduire mais n’est ce pas le jeu, avoir la voile du temps ? En tout cas, l’assurance de toujours avancer à la voile même par tout petit temps 😉

Merci Ligérien. Tu dois avoir un moteur de recherche plus performant que le mien. J’y suis bien entendu allé et n’ai rien trouvé sur le class 12 mais sur d’autres bateaux ! Je vais reformuler ma recherche sur ggle 😉

J'ai eu un Class 12 pendant quelques années (de 2012 à 2019) et j'ai fait pas mal de régates avec lui, en équipage et en double. La carène est magnifique même si elle n'a pas la stabilité de forme des bateaux récents (c'est un dessin des années 80 quand même), la raideur à la toile dépend un peu du type de mat qui est dessus. Il ne faut pas hésiter à simplifier l'accastillage car à l'origine, le bestiau pouvait occuper 8 à 10 marins comme en témoignent les banettes: 4 dans le carré et 3 dans chacune des cabines arrières.. Nous avons fait la transquadra en double avec lui et, quelques jours après son arrivée au Marin, il est reparti vers l'Europe avec un équipage de 4 personnes (et quelques cubis de Rhum). Si tu as des questions, n'hésite pas, je pense le connaître quand même un peu... ;+) Bonnes Navs!

Avec un génois sur enrouleur, les polaires ne sont que vaguement indicatives.

Pour être précise, il faut que les voiles soient performantes, la carène parfaite, le poids réduit et le barreur excellent. Sinon, tu peux leur retirer 20 % et plus.

La polaire graphique d'après sailgrib

Mmw33, est ce que le tien était equipé d’un tensiomètre sur l’étai et si oui, te souviens tu des tensions au près, au l’argüe et au portant ? Par avance merci.