Pompe à eau de mer FAGK épouvantable !!!

C'est comme les sextant en bronze c'est pour la déco
j'imagine la réponse du vendeur "Ah fallait le dire que c'était pour un usage marin"

Philever, te plains pas, tu as une clavette a géométrie variable, c'est très rare😂
Il y a a Marseille, Serge, avec un site internet qui fait de la pompe à eau de mer.

Suite de mes déboires : j'entreprends de remettre moi-même cette pompe en état vu que le vendeur ne me donne pas signe de vie. J'ai démonté entièrement le pompe. Effectivement le plus petit des deux roulement est rouillé, il présente des points durs. Ce sont des roulements Portugais. J'ai eu beaucoup de mal a retiré le petit circlips qui effectivement était forcé (on verra au remontage pourquoi). L'usinage de l'axe laisse franchement a désirer, mais je ne pense pas qu'il soit à l'origine de la fuite d'eau au niveau du joint spi. J'ai par contre trouvé un petit déchet métalique qui devait être coincé entre le joint et l'axe.
Je vous laisse aprécier la qualité de la fonderie a l'intérieur de la pompe...
J'irai chercher des roulements SKF étanches, un nouveau joint spi et un nouveau ciclips.

Re,
ATC Frog,
...Est ce qu'on ne peut pas imaginer recharger le manque avec de la soudure ? C'est fastidieux, mais au moins ca sauverait le corps de pompe...
C'est du bronze (normalement !...), recharge à la soudure , difficile de ne pas déformer à la chauffe . Si outillé, autant enlever le bossoir au tour, et en fixer un séparément vissé comme dans une pompe normale....

Philiver,
Si tu prends quand même le joint spi (il n'y a qu'un?) , prends avec double lèvres, et mets un joint torique à la place du ressort ; en principe, ces joints sont vendus avec une noisette (un tout petit tube) de graisse spéciale joint spi, pour enduire le corps de pompe quand tu mets le joint spi en place.
Mamita

Pour information.
Quel est le prix de la pompe OEM?
Car entre l'achat, les pièces de remplacement, les heures passées pour tenter de la rendre réellement utilisable sans souci, le bilan ne semble pas vraiment positif.
Et encore tu ne me parais pas avoir deux mains gauches.

Je n'ose imaginer le pot de pus que ce serait si un professionnel envisageait de poser ce matériel.

Ta mésaventure démontre une nouvelle fois les limites de l'achat sur internet pour l'achat d'un produit "technique".
J'ai commandé chez eux une pompe eau de mer d'origine yanmar et non un produit adaptable. Certes plus chère mais conforme! A la vue des photos visiblement il s'agit de défauts de fonderie qui nécessitaient un retour sous garantie mais décalaient ton départ !

On ne peut pas trouver cette pompe chez Johnson ou Jabsco ?

Bjr
J'ai acheté ce genre de pompe effectivement moins cher mais aussi dans des matériaux " exotique" (couvercle en acier peint genre laiton,décalage de l'entrée d'eau de 2 mm , ... . mais pour le temps de refaire correctement ma Johnson, j'ai ensuite remonter la pompe d'origine refaite !

La "made in exotique" est retourné dans le stock des pièces de secours.
Je ne trouve pas scandaleux de payer pour de la qualité mais je trouve inadmissible les marges de certains revendeurs sur du matériel standard ! un vilain joint spi a 19 € c'est scandaleux ou des roulements à 45 € comme chez Volvo !
Mais ne nous trompons pas nous sommes aussi complice en continuant à acheter chez les ship qui pratique ces politiques sans proposer de véritable pièce détacher de qualité autre que celle du constructeur ! pour info Volvo ne fabrique pas de pompe à eau, il les achète pour mon cas à Johnson, donc déjà viré Volvo de l’équation = grosse économie ! et à qualité égale !!
autre info volvo ne fabrique ni huile, ni filtres, ni courroie,.... ! et j'en passe !

Le fabricant est italien, je connais pas mal de gens là bas qui ont acheté leurs pompes en remplacement de pompes originales, je n'ai pas posé la question un par un mais jamais entendu parler de défauts, au contraire.
Si je me souviens bien, ils reconstruisent aussi les pompes originales pour des prix très correctes.