pompe à eau hors bord

Pompe à eau
Si elle marche, ne fais rien.

Si elle ne marche pas bien, tu peux déja nettoyer les entrées et sortie d'eau (certains parlent de faire tourner le moteur dans une grande bassine avec du vinaigre ou de l'acide diluée pour virer les dépots calcaires).

Si tu dois vraiment la remplacer, ce n'est pas compliqué.

Tu dois déboulonner l'embase et la séparer du reste du moteur. Comme cela tu as accès à la pompe et en l'ouvrant à la turbine qui se trouve emmanchée sur l'arbre.

Si ça vient, tu y arrives en rigolant.

Le problème, c'est que trés souvent l'embase ne descent pas une fois déboulonner. Et dans ce cas, c'est généralement l'arbre qui ne se déboite pas de la tête motrice. Le problème est donc inaccessible.

La solution est de tailler une planche en bois avec une encoche pour la poser sur les ailettes de l'embase et taper dessus avec un maillet.

T'as compris le risque. Les ailettes sont trés fragiles. Tu as un immense risque de les péter. Et dans ce cas, tu as gagné le gros lot (bien que l'on trouve souvent ds embases d'occaz dans les casses marines).

Jacques

T'as surement raison
Je n'ai jamais rencontré ce bouchon d'embase, mais je ne connais que les Yam. Chez eux, c'est six boulons, trois de chaque coté, qui tiennent l'embase, et ils se démontent facile. Tu as raison de rappeler la nécessité de désacoupler aussi la tringle d'inverseur.

J'ai aussi insisté sur l'idée de vérifier le reste, notamment la circulation d'eau en détartrant.

Maintenant, sur mes yam, je n'ai jamais vu non plus de thermostat. La pompe marche tout le temps, dès que le moteur est démarré.

Enfin, je crois...

Jacques

3 ème réponse
Si tu as de l'eau qui s'écoule du haut du moteur à froid un ti-peu par un trou, à chaud plus, par un autre, ta pompe et ton calorstat foncTionne. Donc surtout pas touche ! à moins que tu ne sois un mécano, mais il ne semble pas. je laisse aux pros le tps libre pour d'autres réponses, mais au fait, pourquoi voulais tu faire celà ? Cordialement.

beaucoup de conneries sont dites
la tu as les bonnes infos si ça marche touches pas juste la bougie et l'huile (graisse) du pied d'embase, un peu de WD 40 un peu partout pour graisser et protéger par contre informe toi pour avoir une turbine de secours et savoir (être sur) de pouvoir la changer en cours de croisière