Pompe de cale

même question pour Skol
nous avons découvert récemment que la seconde pompe est obligatoire, ça tombe bien on voulait en installer une.
Mais concernant la tuyauterie, les avis divergent.
Avis 1 - mettre un clapet anti-retour à la sortie de chaque pompe (la manuelle et l'électrique) avant le raccordement en parallèle à une évacuation commune
Avis 2 - tuyauterie séparée pour assurer qu'en cas de rupture d'une tuyauterie, il en reste une en état
Avis 3 - mettre les deux pompes en série ??? et là, pas sur qu'on comprend comment ça marche.

Toutes mes pompes
sont doublées sur un seul tuyau : une pompe électrique immergée qui sert de crépine à une pompe manuelle, et cette dernière qui sert de clapet anti-retour à la pompe électrique... et qui ne sert en pratique que de pompe de secours en cas de panne de la pompe électrique.

En pratique à mon bord : quatre pompes électriques, quatre pompes manuelles et quatre tuyaux au lieu de huit ! ;-)

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En pratique,
la pompe manuelle provoque un très légère perte de charge à cause des clapets qui diminuent le débit de la pompe électrique de +/- 5 % d'après mes mesures, mais la pompe immergée étant du type centrifuge et donc sans clapets n'en provoque aucune.

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merci à tous
Ben c'est décidé, pour le montage en série...le circuit en parallèle sera pour les 2 suivantes ;-)
Bon vent à tous

C'est risqué
de mettre 2 pompes en série car si la membrane de la pompe manuelle est percée l'eau pompée par la pompe centrifuge (électrique) va fuir par cet orifice et les 2 pompes seront alors plus ou moins inopérantes.

Comme tout le reste
dans un bateau, le matériel s'entretient et se surveille.

En ce qui me concerne, sur les quatre pompages installés de la sorte il y a celui de l'évier de la cuisine et celui de la douche... qui fonctionnent plusieurs fois par jour depuis vingt ans !

Les deux autres sont les pompages du puisard principal et du pic avant qui ne fonctionnent en effet qu'une fois par an lors des tests à l'eau douce, le bateau étant relativement étanche ! ;-)

A ce jour : RAS !

Lorsque que j'observe ce qui est installé d'origine par les chantiers en guise de pompage de sécurité dans des bateaux neufs, c'est à pleurer de rire : [i]"silence, on coule"[/i] ! :-D

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d'accord

avec alwoodrat

il s'agit de sécu donc autant faire les choses proprement et surement.

josé

Ça fait plusieurs fois
que tu affirmes ceci, et c'est exact dans le cas des pompes centrifuges (pompes de gavage ou de clims) qu'il faut en effet purger s'il y a de l'air.

C'est par contre faux dans le cas des pompes immergées qui se vident même avec un clapet anti-retour quelques centimètres au dessus !

La preuve en photo : une pompe manuelle et comme crépine une pompe électrique et automatique qui fonctionne ainsi depuis trois ans chaque fois qu'il pleut dans cette annexe !

Sans compter des dizaines de montages analogues à commencer par chez moi ! :heu:

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bonjour peut-on avoir une pompe
qui aspire pour vider le bateau et qui puisse aussi refouler genre pour eteindre un incendie a bord avec de l'eau de mer ? Quelqu'un a t il une idée ? merci

C'est même obligatoire
à bord des bateaux de pêche ou de transport de passagers.

Souvent c'est une grosse pompe type Jabsco attelée au moteur et embrayable à la demande par un levier ou à distance par un embrayage électro-magnétique, mais ça peut aussi être une pompe électrique.

Les pêcheurs s'en servent surtout pour laver le pont et les cales...

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pour tilikum
la sortie de ta pompe manuelle n'est pas en charge il ne reste plus d'eau dedans quand tu as fini de pomper ,les clapets de ta pompe manuelle n'etant pas etanches l'eau peut rentrer dans la cloche de la pompe immergée .
refait la meme manip en maintenant le tuayu de sortie vertical pour qu'il reste de l'eau dedans
en etant sûr qu'elle ne revient pas en arriere .
il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre
alain ;-)

J'oublie un détail :
Dans mon exemple il y a une erreur : le choix d'une pompe beaucoup trop puissante pour évacuer la flotte d'un bac à douche, mais dans mon cahier des charges cette pompe doit pouvoir prendre le relais d'un éventuelle panne de la pompe de cale principale...

Vu le diamètre et la longueur du tuyau qui représente un volume certain par rapport à la capacité du bac il est obligatoire d'installer au moins un clapet anti-retour pour éviter que la pompe ne s'enclenche bêtement et indéfiniment juste pour évacuer la contenance du tuyau qui se viderait dans le bac... faute de clapet ! :langue2:

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pourquoi
[i]mais si le clappet anti retour est juste après la pompe dans le but d'empecher l'eau de redescendre ,ça ne fonctionne qu'une fois quand le tuyau est vide . [/i]

Tu peux mettre le clapet où tu veux, même juste à la sortie de la pompe, c'est pareil !

Prends simplement une pompe de cale immergée, tu la plonge dans l'eau et tu la ressors en gardant le pouce sur la sortie, elle se vide en une seconde ! [/i]

Par contre, pour une pompe centrifuge avec une entrée et une sortie, même installée sous la flottaison comme sur la photo jointe, il est indispensable de la purger s'il y a de l'air dans la pompe. Pour cette installation j'ai ajouté un té et une vanne de purge, ce que le chantier avait oublié de faire... ce qui est plus pratique à l'usage que de débrancher le tuyau de sortie à chaque fois ! ;-)

(C'était dans un catamaran de 65' qui avait tendance à avaler de l'air par le passe-coque en navigation rapide...)

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pourquoi
une vanne 1/4 serait plus etanche qu'un clapet antiretour avec une colonne d'eau au dessus .
ton systeme fonctionne parceque l'eau contenue dans le tuyau jusqu'a la pompe manuelle redescend dans la cale quand la pompe s'arrete .
mais si le clappet anti retour est juste après la pompe dans le but d'empecher l'eau de redescendre ,ça ne fonctionne qu'une fois quand le tuyau est vide .
cqfd
alain

pourquoi vous vous prennez la tête

avec des montages bizarre alors qu'il est tres simple de tout monter sur une "clarinette" et de n'avoir qu'une sortie sur la coque .

De plus on trouve des clarinettes toute faite dans le commerce et on peut brancher toutes les pompes du monde pour trois sous.

josé

une clarinette
un instrument de musique ... :-)

josé

on en trouve
aussi dans les rayons plomberie des grande surface en alliage laiton .

ici ce sont des elements qui se vissent les un autres

josé

c'est ça
www.quincaillerie-aixoise.fr[...]___.jpg

la clarinette
la sortie doit etre en permanence meme à la gite
au dessus de l'eau ,l'ideal est de l'avoir sur le tableau arrière , car on risque une contrepression et d'avoir le retour dans une pompe non utilisée .
sur le JP10 goellette de+ 20 m construite à st mandrier le chantier avait eu la bonne idée de faire une sortie commune pour les deux moteurs,les deux groupes,la machine à laver le linge et celle pour la vaiselle ainsi que les pompes de cales .tant que le voilier fonctionnait à plat au moteur tout fonctionnait bien .
mais au premier essai à la voile avec un groupe en route l'eau et la fumée d'echappement à rempli
tout le reste moteurs de propulsion y compris
il a fallu tout nettoyer les machines à lever avec .la sortie etait sur le coté .

Petit shéma...
Tant qu'à installer une clarinette pour l'évacuation de diverses pompes de cales, je préfère profiter de la tendance naturelle des liquides à s'écouler de haut en bas :

Chaque pompe déversera dans la clarinette en passant par un col de cygne ce qui peut économiser les clapets anti-retour si on dispose de suffisamment de hauteur, et la clarinette se vide à la mer par gravité.

En pratique, c'est ce que j'ai installé pour les évents des quatre réservoirs d'eau douce, dont le trop-plein s'écoule dans le puisard de la douche... ;-)

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