Pompe eau de mer sur Volvo 2030

Je pense qu'il faut un extracteur ou au minimum un étau pour sortir l'engrenage et les roulements, et dans le bateau je n'ai pas cet outillage, mon idée était de remplacer la pompe et ensuite de réparer l'autre tranquillement à l'établi. Pour l'appro des roulements et des joints, avec les cotes et les refs, pas de problème.
J'ai vu des pompes de fournisseurs et d'origines différentes, mais que valent elles ? Je ne souhaite pas passer par Volvo, le kit de réparation Volvo vaut le prix d'une pompe!
Mon moteur est de fin 2015 et il a 180h !!!

Hello,
SVB vend des pompes à eau de remplacement pour les grandes marques Volvo, yanmar...
Par contre il faut prévoir de démonter la poulie ce qui est plus simple qu'un roulement.
Amicalement
FX

Bonjour Mic

Tu parts au bateau avec un étau pas besoins de le mettre sur un établi tu économisera le prix d'une pompe
Pour la premier fois tu achètes la pochette de pièces chez volvo tu prends les dimensions tu commandes chez 123 les pièces comme cela tu as un back up.

Le Moko

Pompe-eau-de-mer. Com. Une pompe pour 2030 à 216€. Maintenant, pour quelques euros on rénove facilement sa pompe d'origine.

j’ai extrait mon pignon sans extracteur, et sans rien
endommager,voici comment :
tu places 2 gros tournevis plat suffisamment gros pour qu’ils ne rentrent pas entièrement dans la fente entre pignon et bloc ,en vis a vis l’un de l’autre.
du donne un petit coup de marteau pour qu’il forcent un peu, juste pour que les tournevis restent en place.
tu dévisses l’ecrou de maniere a ce qu’il depasse l’axe filté
de 2 mm.
tu tapes un petit coup sec sur l’ecrou,clac..! le miens est venu comme ca du 1 er coup.
apres, ca c’est du mc gyver,si tu as etabli et arrache moyeu, c’est bien aussi..

Hello,
J'avais 2 Volvo 2030 à bord, l'un avec une pompe d'origine, l'autre avec une pompe équivalente...j'ai eu à changer les joints sur la pompe non volvo, ils étaient plus petits que sur celle d'origine, qui n'a jamais fuit, elle...aucune idée sur la provenance par contre, désolé.

Des nouvelles de ma pompe à eau
J'ai commandé une pompe pour éviter d'immobiliser le bateau trop longtemps, je ne suis pas sur place (220€)
Sur place, impossible de démonter l'écrou (attention, clé à pipe de 14) pour libérer le pignon, monté au frein filet, rondelle Grower et bloqué à mort. J'ai du apporter le tout à la maison
Une fois l'écrou libéré, grosses difficultés pour extraire le pignon (extracteur Facom), il m'a fallu le chauffer. J'ai remonté le pignon sur la ppe neuve et remonté le tout
J'ai ensuite réparé la ppe d'origine
- 2 roulements 6001 (1.90€ x2)
- 2 joints spi 12x22x7 FPMSS (8,89 x2) ressort inox
Ceux qui ont pu faire ces travaux sur le ponton ou dans le bateau, ont eu de la chance, il m'a fallu 1 étau, un bon extracteur et de quoi chauffer le pignon

J'ai remplacé les roulements mais ils étaient nickel et je ne sais pas si j'ai bien fait. Les roulements d'origine étaient des SKF et ceux que j'ai monté sont des rlmts génériques ?
Chez 123 je n'ai trouvé qu'un modèle, il ne faut pas monter des rlmts étanches car ils sont tous les deux côté moteur et lubrifiés par l'huile moteur et la fuite ne peut pas les endommager car elle est évacuée par la lumière du corps de ppe.
Le joint spi côté moteur était lui aussi nickel
En gros, j'aurais pu m'en sortir pour 9€ en ne remplaçant que le joint spi côté eau de mer!