pompe refroidissement eau de mer fuit : continuer à naviguer ou pas?

risque de bloquer le roulement si il prends l'eau de mer.. ensuite l'axe sera foutu.. perso je ne naviguerai pas comme cela

Bonjour
ci cela vient du joint spi , tu as de la marge
j'ai changé le mien en juillet
maintenant à toi de voir si tu fais venir le mécano cela reste une réparation pas très onéreuse

Amicalement

Si la fuite est modeste il n'y a pas de problème mais il faut surveiller la température.
En continuant c'est vrai que l'axe va se bouffer et qu'il faudra ensuite le changer aussi.
c'est probablement le roulement qui est foutu, nous sommes envahis depuis au moins deux ans de roulements de pacotille venant de chine qui nous causent à tous de sérieux problèmes. J'ai du faire réparer ma pompe deux fois en deux ans pour la même raison alors que les roulements d'origine avaient tenu 28 ans.
Demander au mécano de faire un choix heureux quand il opérera.

Après lecture de vos réponses (dont je vous remercie), ainsi que d’autres fils antérieurs, voici ma réflexion :
(d’abord pour préciser l’importance de la fuite : c’est bien 1cl par mn soit 60cl par heure)
C’est probablement le joint spi, le roulement avant ou les 2, et éventuellement joints toriques et rondelle. Tout cela est contenu dans un kit qu’on peut commander chez Freinet livré assez rapidement. J’ai essayé d’appeler hier : fermé. J’appelle à la première heure demain lundi pour demander prix et délais de livraison. Je dois repartir de Bastia mardi, et si c’est livrable je repasse par Bastia quelques jours plus tard.
Se pose la question du remontage qui semble parfois ne pas être évident : si je n’arrive pas tout seul, il faudra passer par un mécano ? Mais une fois la pompe démontée, je suis bloqué à Bastia avec port à payer et équipage immobilisé en début de croisière, jusqu’au remontage…
Et au cas où l’axe serait à rectifier, auquel cas j’imagine que le kit ne s’adapterait plus, donc ne pas commander avant démontage, donc encore bloqué.
Autre solution, une pompe de rechange, qui me rassurerait à partir de l’an prochain, retraite et navigation plus intensive… Mais où la commander ? Chez Freinet également j’imagine, mais ça doit être dans les 500€ (avec en moins les frais de port d’attente et le coût du mécano)... Me permettrait de continuer à naviguer dans le coin en attendant sa livraison, et de réparer l’ancienne à tête reposée cet hiver…
Que pensez-vous de ces options ?
Roland

Merci pour votre avis jongert. Avez-vous une idée comment l'obtenir rapidement?
J'ai vu que à Off Shore Service près de Cassis, celle pour 3GM30 (ref yanmar 128270-42000) est à 352€, je ne sais pas s'ils ont en stock celle pour 3YM. Je les appellerai lundi.
Chez Marine power uk je vois une ref pour 3YM qui est 128990-42510 à 227£ HT et sans le port, mais les délais???

même problème avec même moteur a 1000h je suis rentrer comme ça d’Ibiza à st Cyprien joint spi acheter chez AD et changer plus de fuite

Bonjour Fulmar

(ha beau bateau le Fulmar)

Pour ton joint spi 24 ou 48h avant le montage
le coté du joint ou tu vois le ressort remplir
au sika ou silicone à raz aprés sechage tu remontes
cela evite que le ressort ne rouille (meme si inox)

Le Moko

... mais les lèvres doivent être en contact avec le liquide sous pression...
alors LeMoko, silicone peut-être, mais sika?

Avec un Volvo 2002, j'ai navigué 2-3 mois comme ça.
A la fin cependant, l'intervention devenait urgente car le cl/minute était devenu 40 cl/minute et comme la pompe était à ras de la flotaison, ça coulait même moteur arrêté. Il fallait juste ouvrir et fermer la vanne chaque fois qu'on utilisait le moteur... et écoper les fonds.
Donc, de mon expérience, c'est génant, désagréable et contraignant mais pas immobolisant

Bonsoir. J'espère que le roulement n'est pas encore dans le même état que le mien(voir sur la photo plus haut) .