Ports de plaisances, bateaux ventouses et abus

Il est vrai que jusqu'à 55 ans, la hauteur sous barrot ne fait pas partie des éléments de confort indispensables. C'est ensuite que ça se gâte...

Les "boomers", sexagénaires et plus qui forment le gros des troupes de plaisanciers et qui ont les moyens de se faire plaisir continueront de naviguer sur des voiliers de 12 mètres en moyenne, parce que c'est comme ça. Qu'ils naviguent 2 jours par an ou 11 mois sur 12 n'y changera rien.

Ne t'en déplaise: cela s'appelle aussi la liberté. :-)

Si tu navigue, tu n’a pas besoin de place, j’ai payé à l’année pour une place qui est resté vide 95% du temps. L’idée est de récupérer la place d’une "ventouse " ou de quelqu’un qui ne navigue pas beaucoup, par une autre ventouse? Certains vivent dans leurs bateaux par choix, après une journée de boulot, quand tu sent mauvais, prendre une douche et avoir un minimum de confort c’est agréable, car il y’a des gens qui bossent pas que des cassos qui attendent leurs allocs. Les énormes yachts c’est un marché, des entreprises, des emplois. Je vais pas m’étaler sur le côté écologique, c’est le truc à la mode du moment on en bouffe à toutes les sauces.

Pendant cinq ans, j ai accompagné mon père puis ma belle mère en fin de vie. J ai donc peu navigué.

1 Donc pour toi, je n' aurai pas eu droit à une place de port ?

Maintenant que mes meilleures années sont passées, je suis passé d un 9 m a 10 m pour plus de confort et de sécurité .

2 Donc pour toi, je devrais me contenter d un plus petit bateau ?

Avec ton raisonnement, il y aura toujours celui qui navigue plus loin ou plus longtemps que toi ou qui fait les mêmes navigations que toi avec un plus petit bateau.

3 Tu lui laisseras ta place de port ?

Bonjour,
On présente toujours les demandeurs de place comme des navigants extrêmes.
À mon sens, ils ne navigueront pas plus que les autres. Avec éventuellement les aléas de la vie qui viennent contrarier les beaux rêves de liberté.
C’est le cas des nouveaux heureux arrivants à mon port. Ils sont largement dans la moyenne de sorties annuelles. C’est à dire faible.
Comme quoi les idées préconçues…
Bonne journée,
Patrice

Salut les marins,
Quand un gars n'a que 5 semaines de congés par an, combien de temps peut-il consacrer à la mer s'il n'habite pas sur place ?
Une majorité de bateaux rentre dans cette catégorie, quoi qu'on fasse, quoi qu'on en pense. Ce sont des "bateaux ventouses" par la force des choses. Il n'y a rien à reprocher à ces gens qui, j'en suis sur, préfèreraient passer plus de temps en mer.

Le modèle « Corée du Nord » que nous propose creek est vertueux et séduisant.
Cette sobriété heureuse m’enthousiasme, et j’adhère pleinement à l’idée d’avoir un sol en terre battue dans les maisons et des WC sur le palier dans les immeubles.
Il faut faire voter par l’Assemblée Nationale l’abrogation de la Loi de Pareto selon laquelle 20% de la population créé 80% de la richesse (et avec la même loi de distribution au sein des 20% précités).
On recherche un volontaire pour écrire le projet de loi d’abrogation ; avec un peu de lobbying, on aboutira à faire déposer ce projet de loi par M. Delogu, M. Raphaël Arnault, Mme Tondelier…
Les amendements prévoyant internement, castration ou exécution des 20% précités s’ils venaient à récidiver seront soutenus par des manifestations de masse.

Hummm, pour une modeste contribution.... le stockage à terre pourrait être une option pour des personnes comme moi qui habitent loin de leur bateau (on est nombreux). Je navigue en effet peu car je ne peux pas y aller "juste pour un week-end". En dessous d'un semaine, cela a un coût en temps et en argent non négligeable (pour moi Paris/Oleron).

Le problème est que pour être efficace l'entreprise de stockage à terre doit avoir de la place, et souvent beaucoup de place. Et malheureusement le Foncier en France est très cher, surtout en bord de mer, même dans des communes modestes. Le résultat est que le stockage à terre est souvent presque aussi cher que de rester à flot quand on y ajoute les mises à l'eau et les sorties.

Les entreprises de port à sec se refugient donc dans des rivières comme la Charente par exemple et donc à 1h ou 2h des zones de navigation habituelles.

J'ai étudié le cas pour moi et ça ne me convient pas malgré que je navigue uniquement durant les vacances scolaires. Donc en conséquent mon bateau reste à quai sans bouger la plupart du temps mais je ne vois pas vraiment de solution.

Apres une attente de 40 ans a arcachon ,je me suis vu proposer une place sur une etagere a bateaux ,tu appelles la capitainerie avant tu dis l’heure a l’aquelle tu veux ton bateau a flot et paf💥 : plus de contraintes..👍🏼👍🏼
Sauf que ,lorsque tu veux avoir ton bateau a l’eau a 10.00 pour aller picniquer au banc d’arguin..bin..t’es pas le seul 😱surtout de fin mai a debut octobre.
Va mettre a l’eau 10 bateaux en meme temps,avec un seul employé,un seul engin..
Mais admettons ( la chauve sourie pour ceux qui ont la reference) admettons que le gars y t’a mis a l’eau qu’avec 1 h30 de retard,admettons..dis donc,tous ces bateaux a l’eau qui vont revenir a la meme heure pour filer manger des huitres avec le p’tit blanc qui va bien..a quelle heure y vont prendre leur apero,les gars?? Hein..j’demande juste une fourchette horaire..oui vers 21h34,exactement..
Moralité,apres tant d’attente et un projet dans les Caraibes,j’ai passé mon tour.😤😭😭😭😭😭😭😭😭😭tout ca pour ca..🤫

Lorsque j’etais a port miou a Cassis,la capitainerie exigeait lors du paiement annuel la facture du tirage a terre..
Pourquoi?
Pas pour etre sur que ta coque etait bien antifoulée🤣🤣🤣,nan..!
pour etre sur que ton bateau etait en etat de naviguer..ne serait-ce que pour le deplacer de ta place de ponton a l’aire de carenage.

La est tout le propos :
Quelle difference entre ,le havre et:
Arcachon,la rochelle,st tropez,cannes…etc
Je vais me passer de donner une réponse 🤫