pose de bloqueurs

Bonjour à tous,
Comme j'ai toujours eu de bon retours sur ce forum, je me permets encore une fois de poser deux petites questions.
J' envisage de poser sur mon Sangria de 1977, deux groupes (de deux) de bloqueurs supplémentaires de chaque cotés du roof.
La question se pose: à savoir , contre plaque ou juste vis dans le sandwich qui sur ce genre d'unité est relativement costaud, sachent que l'angle de tire est en cisaillement...
Je navigue en solitaire en méditerranée et je cherche bien sûr à ramener toutes les ficelles au cockpit afin d'éviter au maximum les sorties au pied de mat.
Je rencontre le problème des retours de prises de ris. Pour ceux qui connaissent ce type de voilier, il s'avère que pour prendre un ris il faut évacuer de la gorge plusieurs coulisseaux de GV par une lucarne ouverte sur le coté de cette gorge et une goupille .
J'envisage juste une descente de coulisseaux ramenée au cockpit par une drisse, mais il y a cette lucarne qui devient un sacré obstacle...
Je cherche donc des solutions.
Merci à tous pour votre intérêt.
Bon vent et portez vous bien
Christian et Joaben

L'équipage
#bloqueur#bricolage#de#mat#prise#ris#sangria
christian54christian54
4j
PolmarPolmar
4j

Placer les coulisseaux sur un cordage de la longueur de ralingue posant problème. Le cordage passe dans les trous où les coulisseaux étaient fixés. Voile hissée le cordage doit être tendu.
Pour la fixation du piano, des contreplaques en alu sont rapides à fabriquer.

christian54:Bonjour Polmar , merci de ta réactivité. Si je comprends bien il me faut supprimer les coulisseaux sur la ralingue et oublier le rail ... ·le 19 oct. 12:07
Polmar:Non, non ,non. Tu gardes les coulisseaux sur le rail mais en les transfilant sur un cordage qui n’est lié à la ralingue qu’au niveau des trous où étaient attachés les coulisseaux.·le 19 oct. 13:24
christian54:J'ai déjà ce système pour affaler ma voile depuis le cockpit, mais vois -tu pour prendre un ris il faut ou ramener les coulisseaux au plus prés du vit de mulet ou comme sur le sangria sortir plusieurs coulisseaux pour frapper crocher l'oeil. La lucarne est 40 cm au dessus du vit de mulet juste en dessous du premier coulisseau , est est condamnée juste par une goupille. Je réfléchissais à supprimer cette lucarne afin que les coulisseaux descendent et s'empilent au plus prés du vit de mulet en recréant une lucarne au plus bas .... et c'est là que le bas blesse ; combler cette lucarne ??? ·le 19 oct. 17:17
Polmar:Comme les trous de la voile le long de la ralingue ne sont plus condamnés à rester contre le mât (voile tout ou partie amenée) il est possible de ramener l’oeillet du ris contre le vit-de-mulet alors que les coulisseaux sont restés 40 cm au dessus.·le 19 oct. 17:42
christian54:J ai publier plus loin trois photos... Si je comprends ton système, les coulisseaux sortent du rail ? ·le 19 oct. 17:53
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AddictionAddiction
4j

Les bloqueurs doivent être boulonnés, à moins d'avoir un massif de bois conséquent dessous.
Pour positionner le plus simple est de mettre le circuit de drisse en place entre le mat et le winch avec les bloqueurs enfilés mais non fixés et les positionner naturellement pour que les frottement soient minimisés et que les poignées soient bien accessibles, ou alors privilégier la drisse la plus sollicitée en tension si à côté on a une manœuvre type balancine, hâle bas....

christian54:Merci Addiction , je prends note de ces conseils. ·le 19 oct. 11:58
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philou2philou2
4j

Polmar te donne la solution, un cordage qui passe dans les coulisseaux qui posent problème.
Quand la voile est hissée en entier le cordage est tendu et quand tu prend un ris le cordage est détendu cela te permet de crocher le ris sans avoir à sortir les coulisseaux de la gorge du mât.

christian54:merci de ton retour, je vais regarder ce principe et si je comprends il faut supprimer les coulisseaux ... ·le 19 oct. 12:11
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Mouetterieuse123Mouetterieuse123
4j4j

Probablement un sandwich avec âme bois. Attention aux infiltrations d’eau, c’est un poison lent !

christian54:oui , merci ·le 19 oct. 17:18
christian54:là dessus je suis prudent. Merci de ton retour·le 19 oct. 17:47
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Van de BootVan de Boot
3j3j

Bonjour,
juste une contre-plaque en inox à l'intérieur sous tes bloqueurs et bien soigner l'étanchéité sur le pont.
Pour les coulisseaux, j'ai fait une "porte" en deux parties rivetées sur la lucarne qui leur permet de descendre jusqu'au bas de la gorge mais les empêche d'en sortir quand je prends des ris.
Deux rivets fixes et deux rivets amovibles pour pouvoir basculer les deux moitiés de la porte et libérer les coulisseaux afin de pouvoir quand même démonter la voile au besoin...
VdB

christian54:ok ... merci de ton retour·le 19 oct. 17:46
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christian54christian54
3j

Bonjour ,
pour expliquer mon voici des photos
merci à tous pour vos réponses

photos lucarne.eml
dgedgdgedg
3j

Est-il possible d'obturer la "lucarne" par une pièce métallique qui serait vissée sur le mat . Un trou oblong (par lequel passerait la vis de fixation) dans cette plaque permettrait de la déplacer latéralement pour réduire la "lucarne" à la largeur de la ralingue, permettant ainsi de descendre les coulisseaux jusqu'au vit de mulet.
Le jour ou tu veux sortir les coulisseaux, tu déplace cette plaque pour dégager la "lucarne".
Pas évident à expliquer.
J'ai ça sur mon FIRST 345. J'essaierai de faire un dessin si je peux.

christian54:le montage est ainsi fait sur les "Aquila" ... Mais sur mon Sangria, j'avoue que supprimer ce manque de rail sur sept centimètres me laisse perplexe!!!·le 19 oct. 17:59
christian54:voir les photos·le 19 oct. 18:00
dgedg:Je ne peux pas ouvrir les fichiers .eml·le 19 oct. 18:55
dgedg:Je viens de les ouvrir.Effectivement, cela paraît compliqué.Sur mon F345, la gorge de ralingue n'est pas en saillie comme ici. Donc mon système ne marcherait pas sur ton mat.·le 19 oct. 19:09
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PolmarPolmar
3j

Désolidariser de la voile les coulisseaux qui t’empêchent de descendre l’oeillet du ris jusqu’au croc.
Laisser les coulisseaux enfilés sur le rail.
Les relier à la voile via un cordage passant dans les œillets auxquels etaient fixés les coulisseaux. Il faudra sans doute une attache lâche; provisoirement, pour essai, ce peut être un tie-rap.
Hisser la voile.
Regler la longeur du cordage pour qu’il soit bien tendu.
Rentrer la voile. Et constater que le problème est résolu🙂.

christian54:Bonjour Polmar, là je comprends beaucoup mieux, et cela me parait très judicieux! Je vais mettre ça en place dés mon retour sur mon frêle esquif qui n'attend que mon retour bien sagement sur son ber. Je navigue qu'un mois au printemps et un mois en automne (cela évite les touristes) et souvent le temps est un peu musclé , et comme je vieillis je suis un peu moins à l'aise sur le pont ... D'où mon bonheur d'avoir une solution qui ne me coûtera que quelques mètres de cordage Merci beaucoup Je te souhaite bon vent et bonne santé Christian ·le 20 oct. 09:37
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