Pose de lames en pin d'Oregon sur le pont de mon joli Morgann

Bonjour à tous je souhaite recouvrir le pont de mon bateau actuellement en contreplaqué marine et peint par des lames en pin d Oregon .Je souhaiterai avoir des conseils de pause (colle ou mastic colle ,technique de pause)sachant que les lames font 5mm d épaisseur et 30 mm de large.Merci d avance pour vos réponses

L'équipage
18h

Du "vrai" pin d'Oregon ou du Douglas européen ?
La tenue et les déformations ne sont pas les mêmes, net avantages aux premier cité.


Lattes droites ou lattes courbes ?


Eh ben, ça en fait du poids mal placé sur ce joli dériveur...
Quelle est la tenue à la putréfaction et au poinçonnement de ce bois ? Il sera traité ou naturel ?


Les lames et le plat bord ne pèsent pas énormément .Piur les autres questions je ne sais pas .Ceci étant les lames sont en pin d Oregon (30mm par 5 mm)et les plats bord en Sipo de 5cms de large et 5 mm d epaisseur


bonzi:fais le calcul de poids, tu verras que c'est significatif (je l'ai fait pour du revêtement plastique imitation teck, c'est surprenant)·le 19 sept. 10:46

Oui mais je prend le risque et pour la mise en œuvre et la pause puis je avoir des infos ?


Elpeyo, le poisson rouge:Je ne l'ai fait qu'avec du teck, en réparation du pont sur un Chassiron, surface plane, environ 1 mètre carré : sur du CP marine, enduit d'un epoxy "à l'eau" ; séchage de celui-ci ; puis préparation des cales, pointes et serre-joints de retenues ; puis encollage avec racleur à dents fines ; pose bord à bord progressif avec des cales, des pointes de retenues, des blocs de lestage ; seulement cinq lattes en largeur ; séchage, dégagement des lests, pointes, serre-joints, raclage (ponceuse fine) des débordements. Puis sika noir avec une protection au fond des gorges (bande magnétique), séchage, ponçage léger.Bon courage·le 19 sept. 12:50
9h2h

On a fait ça sur un bateau d’association. Lattes courbes et fougères. Montage à blanc complet an partant du plat-bord et en progressant vers l’axe, avec des cales d’épaisseur en T visées entre les lattes. Il faut anticiper le traçage et tricher un peu si on veut arriver à des fougères symétriques. Tracage et découpe des fougères. Démontage complet après avoir numéroté les lattes. Puis collage à l’époxy en remettant les cales, toujours en partant du plat-bord. Mise en places des fougères. Démontage des cales. Premier ponçage. Masquage et Sika dans les joints. Nouveau ponçage. Et enfin imprégnation.
C’est beau, un peu lourd, mais c’est un travail de bénédictin.
Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?

NB1 : ne pas terminer les lattes en pointe.

NB2 : il faut des cales comme celle-ci qui permettent à la fois de plaquer les lattes, de maintenir la courbure et de garder l’écartement.


Après il est déconseillé de coller les lattes avec de l epoxy il préconisent le mastic colle


quelques infos :



Lulu2:Le tableau du point 4 est intéressant.·le 19 sept. 16:46

J'avais collé des lattes à l'époxy sur du polyester, ça n'a pas trop bien tenu. Quelques années après, j'ai refait le travail avec du Bostik MSP 107. J'ai dû ultérieurement arracher une latte pour modifications, c'est le bois (iroko) qui se cassait, ou le gelcoat qui s'arrachait. Donc, collage au mastic-colle recommandé !


Ebraball:Je rajoute : je pense que l'époxy est trop rigide et ne s'accommode pas de la souplesse du bois et du polyester.·le 19 sept. 19:23
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