Position idéale du pataras sur un Micro Challenger de 1980

Bonjour,

Je fais refaire hauban et Pataras sur mon Challenger Micro de 1980.
Je vois des pataras, légèrement décalés de la barre, sur le tableau arrière.
Je vois, aussi, des pattes d'oies sur les cadènes, au pied des balcon arriere D & G

Quelle est la position du pataras sur la coque d'un Challenger Micro de 1980 ?
• Point d’ancrage sur la coque :
o Sur le tableau arrière, en partie centrale haute, ou légèrement décalé du safran vers le haut du tableau.
o Patte d'oie sur les cadénes arriere en pied de balcon.
Merci pours conseils avisés.
Cordialement
Fittoto

L'équipage
#Challenger#mouillage#pataras#tableau
fittotofittoto
1j
Cedric07Cedric07
1j

Bonsoir.
Les différentes positions du pataras que vous avez vues, sont-elles sur d'autres MicroCha ?

À ma connaissance, il y a eu deux implantations de pataras :
- Tableau arrière.
- Angles du tableau arrière + patte d'oie.

Mais cela correspond surtout aux deux générations de MicroCha : le premier, avec l'arrière étroit, puis la dernière version, dite "Micro 2000", avec l'arrière élargi.

En photo, c'est plus compréhensible :

Addiction:La patte d'oie permet une meilleure démultiplication du palan, le patara dans l'axe est moins encombrant.Il faut regarder ce qui est le plus pratique pour l'accès au moteur, comme le pataras ne sert qu'au cintre du mat il n'y a pas de préférence technique à avoir·le 28 oct. 05:24
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fittotofittoto
1j

Merci pour ces détails.
Je me demande si les cadénes arriere sont suffisement solide pour un Pataras qui ne sert pas beaucoup d'ailleurs...

fittotofittoto
1j

Je trove aussi que le pataras décalé est un peu étrange , surtout pour sa fonction.

Cedric07Cedric07
15h

Avec une photo du tableau arrière, ce serait plus simple pour donner un avis.

Un autre point : le MicroCha est équipé d'un gréement fractionné avec barres de flèches poussantes. Cela signifie que les efforts du mât de l'arrière vers l'avant sont en grande partie repris par les haubans/bas haubans. La tension de l'étai se fait exclusivement en ajustant la tension des bas haubans. Le pataras tient la tête du mât et, en le souquant, permet de cintrer le mât pour ouvrir la grand voile et évacuer un peu de sa puissance si le vent fraîchit...en régate. En croisière, personne ne le fait ou presque.
Donc la position du pataras légèrement décentré ne gêne absolument pas son efficacité.
Sur un bateau plus gros et plus lourd, je n'écrirais pas forcément la même chose, mais pour ce léger Micro, si.

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