Position manette des gaz en navigation avec hélice pliable

Bonjour

Avec un moteur Volvo équipé d'une hélice pliable Gori, quelle est la bonne méthode pour mettre l'hélice en drapeau après avoir coupé le moteur ?

1/ Mettre la manette en position marche arrière, en mode débrayé ou embrayé ?

2/ La laisser ainsi ou revenir en position neutre pour pouvoir démarrer rapidement le moteur au cas où ?

Merci de vos avis.

L'équipage
#helice#manette
Jabadao7Jabadao7
3j
PatxaranPatxaran
3j

Sur une flexofold, c'est marche AR

Jabadao7:Marche arrière embrayée et le restant ?·le 30 jan. 11:56
Patxaran:ce qui est écrit dans la fiche d'instruction : "When sailing, propeller must be stopped for the blades to fold. Stop engine and put transmission in reverse."·le 30 jan. 23:23
Ajouter un commentairePublier
FripouillesFripouilles
3j

en fait, si l'hélice commence à tourner avant de se replier, c'est fichu, elle ne se repliera pas toute seule tant qu'elle tournera. La force centrifuge est bien supérieure à la pression de l'eau sur ses pales.
Donc, dans ce cas, marche arrière, à minima pour la forcer à se replier. Ensuite, lorsqu'elle est repliée, tu doit pouvoir remettre au point mort sans impact.
F

Jabadao7:Donc : 1/ tu coupes le moteur puis 2/ en mode embrayé, tu mets la manette en position marche arrière puis 3/ tu remets la manette au point mort ? C'est ça ?·le 30 jan. 12:29
Fripouilles:c'est ce que je fais, j'ai egalement une flexofold. A noter que parfois elle se replie sans avoir à embrayer en AR ...·le 30 jan. 13:49
Ajouter un commentairePublier
LeMokoLeMoko
2j

Bonjour Jabao

Si tu as un saildrive tu coupes simplement le moteur quand il est en MA, attendre un instant et mettre au point mort.

Le Moko

AddictionAddiction
2j

Je possède un 30cv volvo avec une hélice Gori tripale,
Une fois le moteur coupé, si l'hélice ne se met pas en drapeau seule j'embraye un petit coup et je remets au neutre.

Jabadao7:Comment sais-tu si l'hélice s'est mise en drapeau ? Au bruit de l'hélice qui ne tourne plus ? Pas toujours évident à entendre s'il y a un peu de vent et que le bateau avance déjà bien. J'ai la même configuration que toi: Volvo D1-30 saildrive et Gori 3 pales pliables. Perso, le coupe le moteur après être revenu au point mort, attends un peu puis mets la manette en marche arrière embrayé et reste ainsi tant que je suis sous voiles. Avant de redémarrer le moteur, je repasse au neutre.·le 31 jan. 10:23
Addiction:Je trouve que ça s'entend bien et comme ça tourne plus vite avec du vent ça fait plus de bruit, ma compagne n'entends pas cette fréquence alors elle passe en arrière systématiquement, je préfère mettre au neutre après, surtout que mon accès au panneau de démarrage est pénible derrière la barre, ça m'évite de le faire deux fois, après ce sont les habitudes du bord....·le 31 jan. 10:57
Ajouter un commentairePublier
J PhJ Ph
2j

Bonjour,
Nous avons un Volvo 2003 avec un saildrive et une hélice repliable Volvo.
Au début, passage au neutre, arrêt du moteur, puis marche arrière embrayée, avec un petit craquement car l'hélice tournait un peu. Procédure donnée dans la doc de l'hélice.
Maintenant, arrêt du moteur en marche avant embrayée. Pas de craquement, je préfère.

Mettre au neutre après le repliage de l'hélice (ce que nous ne faisons pas) permet une action de moins lors du démarrage du moteur. Il y a-t-il d'autres intérêts ? Ou des risques?

Jabadao7:Tu coupes le moteur en marche avant embrayé et reste en marche avant sous voiles ? Tu ne remets pas au point mort ni passe ensuite en marche arrière embrayé ?·le 31 jan. 10:27
Addiction:Normalement on ne peux pas démarrer le moteur autrement qu'au neutre ? Cela dépend des montage·le 31 jan. 11:00
Ajouter un commentairePublier
J PhJ Ph
1j

@Jabadao7. C'est tout a fait ça. Je mets le moteur embrayé au ralenti quelques dizaines de secondes, je tire sur l'étouffoitr, je coupe le contact, l'hélice ne tourne pas (pas de bruit de rotation du saildrive) donc elle se replie avec le déplacement de l'eau.

@Addiction. Pour redémarrer, je mets la commande en position débrayé. Mais si j'oublie, j'entends bien que le démarreur force plus que d'habitude donc j'arrête rapidement, avant que le moteur ne démarre. Mais si j'ai la tête ailleurs ou les oreilles bouchées, il démarre. Plus facilement si j'ai mis un peu de gaz.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de St Tropez - 27 mai 2019

Phare du monde

  • 4.5 (33)

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

2022