Position moteur

Bonjour,

Pour la position, il me semble que le moteur doit être équilibré et ne pas pencher d'un coté ou de l'autre. Ceci dit en mer ça bouge donc si il y a quelques millimètres d'un coté ça doit pas être terrible, l'essentiel est l'alignement parfait entre moteur et arbre.
Pour l'isolant, on le trouve gratuit dans les casses autos car ils ne le récupèrent pas...Si tu bouche tes aérations le moteur ne chauffera pas puisqu'il est refroidi par eau, mais un moteur à explosion à besoin d'air, donc si tu bouches ça ne marchera pas bien et tu consommeras plus.

Bon courage.

Le moteur a son propre refroidissement.
L'extracteur d'air sert d'abord à évacuer les vapeurs inflammables stagnant dans les fonds particulièrement pour les moteurs à essence avant la mise en route.
Pour le refroidissement de l'environnement moteur avec les modèles courants c'est un peu utopique, avec une consommation inutile et une durée de vie réduite.
Le plus important est d'assurer une très bonne ventilation naturelle de l'environnement moteur, le moteur consommant beaucoup d'air et donc faisant renouveler rapidement l'air local, avec un apport d'air froid en fond de cal moteur et une évacuation naturelle de type cheminée pour le résiduel d'air chaud.
Le degré d'isolation est fonction du bruit que l'on désire tolérer.

Pour l'isolant, mon père (mécanicien bateau puis auto à la retraite)a refait pas mal de capots moteur dont le mien pour un MD2B en récupérant de l'isolant des capots de voitures ou celui situé entre le moteur et l'habitacle. On trouve dans les casses des voitures de moins de 10000kms complètement explosées avec des isolants tout propres...