Positionnement AIS

Bonsoir
Les phares et balises des Cotes d’armor équipent certain feux d’émetteur AIS, pour transmission de données.
Je suis équipé d’une VHF RO4800 et je vois bien ces émetteurs mais dans une longitude
complètement fausse 444°……E. Les phares et balises me prouvent par le document envoyé que leur positionnement est correct.
Quelqu’un aurait il une idée
Merci d'avance

L'équipage
#VHF
war22war22
15 nov. 2013
(Tipatapon)(Tipatapon)
15 nov. 201315 nov. 2013

Phares et balises sont en mesure de prouver quelque chose ? C'est nouveau ça.

Grâce à eux, indirectement il faut le reconnaître, et grâce à la gestion sans faille de la capitainerie de La Rochelle, j'ai talonné en plein port sur un obstacle en dur à 1,60 m sous le niveau de la mer, alors que la sonde sur les cartes est à 2,50 m.

Répondre
war22war22
15 nov. 2013

Non il me parle d'un matériel obsoléte?

Répondre
(Tipatapon)(Tipatapon)
15 nov. 2013

Excuse-moi war22, je ne réponds pas à ta question, c'était juste un billet d'humeur...

Répondre
(Lady JANE)(Lady JANE)
15 nov. 201315 nov. 2013

Je pense que c'est la conversion d'une valeur binaire qui donne une information fausse. il y a eut une explication récemment concernant les caps suivis par certains bateaux sur le site de la transat ou le cap était erroné mais correspondait à la valeur binaire 01010101. cette valeur correspondait à "INFO INDISPONIBLE" sur l'émetteur et était converti en cap car pas prévue dans le récepteur AIS

Répondre
war22war22
16 nov. 2013

Merci Lady Jane pour ces précisions.
La différence notable que je vois c'est le N° MMSI
EX:Le sémaphore de Bréhat (à terre) je le vois correctement et il a un N° MMSI commence par 22 par contre ces nouvelles balises par ont un N° commençant par 99 alors???
Dans un premier temps je vais m'assurer de ce que vois les autres
notanment la SNSM. et voir avec le fournisseur s'il existe une mise à jour.
Je t'en avais parlé je vais posé un transpondeur EM TRACKB100
j'espére que le programme prévoira cette identification

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
15 nov. 201315 nov. 2013

juste une remarque (qui ne répond pas à la question mais concerne l'intitulé de la question) :
l'émetteur AIS n'est pas nécessairement physiquement sur la balise.
Il suffit qu'un émetteur à portée diffuse la position de cette balise.
Cela permet aux ponts et chaussées de placer une balise virtuelle visible sur l'AIS sans qu'il y ait quoi que ce soit de placé sur cette position.
Je crois que c'est le cas de la blaise CH1 à Cherbourg, on la voit sur l'AIS mais pas sur l'eau.
voir

blog.francis-fustier.fr[...]gation/

Répondre
war22war22
16 nov. 2013

merci pour le site

C'est la même chose avec le feu sur la dique du port en eau profonde au port de St Quay, c'est dommage car se serait bien pratique pour se faire tirer en homing

Répondre
war22war22
21 fév. 2014

Bonsoir Guisty
Homing bien sur nous rappelle le Super navitec et sa Gonio.
J'utilise le logiciel de Nav Starnavpilot qui posséde un écran radar
et qui à mon avis peut remplir la même fonction.
Cordialement

Répondre
GuistyGuisty
21 fév. 2014

Du homing sur une fréquence VHF ?

Le doute m'habite !
tu peux expliquer comment tu fais ?

G.

Répondre
GuistyGuisty
22 fév. 2014

Dans ce cas on peut dire que tout logiciel de nav avec une visualisation AIS
(ou même tout radar) peut faire du homing !
C'est un peu (beaucoup) tiré par les cheveux.
Il me semble que les sémaphores peuvent définir des gisements en VHF
mais on ne dispose pas du même matériel ...
G.

Répondre
(Lady JANE)(Lady JANE)
16 nov. 2013

J'ai un switch qui me permet de "voir" les infos soit de la RO4800 soit du B100 EM-TRAK. Je n'ai jamais rien constaté de semblable mais il faut dire que je regarde jamais l'écran de la RO4800. Si des informations "bizarres" sont envoyées comme une longitude 444° E, je ne risque pas de les voir sur la carte !
J'ai juste constaté une erreur d'un bateau avec son GPS en panne en zoomant mon iPad au maximum par hasard : Il y avait un bateau dans le golf de Guinée !

Répondre
war22war22
21 fév. 2014

Aprés beaucoup de démarches, notamment au salon, la société Furuno à reconnu le probléme sur les cibles AIS fixes.Elle a procédée à la mise à jour par l'intermédiaire du revendeur(envoi cordon et soft V2.05C) Le probléme était apparu sur des AIS Fixes MMSI débutant par 99.....
Tout est OK maintenant

Répondre
JC22JC22
21 fév. 2014

bonsoir,
War22 ça serait sympa de remplir ta fiche, tu es où?
j'ai aussi une RO4800 et la jument des héauts me donne aussi des positions et distances fausses mais pas tout le temps.
Qui t'a mis à jour ta VHF STP.
merci des info
JC22

Répondre
TIRTIR
22 fév. 2014

Il n'y a rien de renseigné sur le site ou dans la FAQ de FURUNO/RADIO OCEAN/RO4800 !!!

Répondre
war22war22
22 fév. 2014

Bonjour Tir
C'est pourtant bien réel est constaté par d'autres matelots des Côtes d'armor.
EX:
Sur traffic marine entrée de St quay portrieux Feu de l'ile Harbour:IMO: -
MMSI: 992271321 se sont des emetteurs de Classe A, nouvellement installé par les phares et balises

Répondre
GilletaromGilletarom
22 fév. 201422 fév. 2014

Question : les RO4800 sont très semblables au RT550 AIS et RT650 AIS.

Quelqu'un sait il si ces dernières VHF ont le même problème ?

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

  • 4.5 (15)

Drogden Fyr, Oresund DK

2022