Pour ceux qui aiment les Trawler et Nigel Irens !

Je suis également fan du Rangeboat. plusieurs chantiers ont essayé de le commercialiser mais ils ont tous fait faillite...

oui tout a fait top
mais on ne voit pas de perf au moteur
vitesse en conso ???

10 litres à l'heure à 10 noeuds, pour un 60 pieds c'est une belle performance.

Dans le même esprit, j'aime aussi le plan Balta MY16: www.balta.fr[...]16.html

J'ai l'impression que pour avoir une bonne performance en terme l/mille, il faut une coque étroite et longue.

Je ne trouve pas ce type de concept dans les bateaux de 8 à 10m.

Je pense aussi qu'il faut rentrer dans une démarche de "voilier de course" pour le poids: pas de superflu, uniquement l'utile, pas de table en chêne massif façon chalet suisse.
Le CP epoxy est)il indiqué pour une construction à l'unité de ce type de Trawler ? Cela doit être moins cher que le strip planning et possibilité de tout faire en découpe numérique pour aller plus vite.

J'ai vu la mise à l'eau du proto à Benodet fin mai début juin bateau dépouillé esprit Pogo vitesse prévue en croisiere 9 à 10 noeuds en version bi motorisation ( de mémoire sous réserve Volvo 30cv x 2) une version mono moteur serait aussi proposée

merci Mengam. Je vais appeler le chantier pour en savoir plus.

Bonsoir,

Mon trawler pèse 60 tonnes, à 8 nds, je fais 16 à 18l à l'heure avec les stabs hydrauliques engagés ( -0,5 à 0,8 nds) . Longueur de coque 18m et bulbe d'étrave. La stabilité est étonnante par mauvais temps.
Ce Nigel Irens est très beau sur l'eau, mais les finitions intérieures paraissent en revanche un peu "cheap" pour ce type de motoryacht...
Plus intéressant, les Dashew en aluminium, même design mais plus marin et hauturier.D'ailleurs ce plan Nigel est le "tender" d'un voilier classique beaucoup plus grand ( donc coastal cruiser).