Pour ou contre la construction amateur

Vu le prix des occaz en ce moment. Cela vaut-il le coup ?

Fabriquer en fonction de la vaisselle? C est pas le premier argument que j aurai cité

oui tu as raison ,c'est pas l'essentiel ,mais c'était simplement pour souligner le degré de réflexion ou de finition que tu peut avoir quand tu construit (voir photos sur mon profil ou lien:rm1200-a-vendre.jimdo.com[...]
la qualité des assises et le degré de pente ,etc bref pour avoir un bateau efficace ,confortable ,solide

bonjour, dans le sud il y a celui, ci
galileo45.blogspot.fr[...]/
dans le sud ouest, celui ci
kathais2.over-blog.com[...]/
et puis moi qui construit un looping 50...mais la c'est dans le nord (REIMS)

Tu veux dire : "vaut le coût" ! :mdr:
Comme tu dis...
Si on est pas trop compétent, qu'on n'a pas envie d'y passer un temps fou, et qu'on n'a pas beaucoup d'argent, mieux vaut se tourner vers une bonne occase. Elle coûtera moins cher, et on navigue tout de suite....

tout dépend de tes compétences , de ton argent du hangars , un 43 p en construction aujourdhui vaut pas la peine coté cout final par rapport a trouver un d occasion et faire un refit . construire c est long et demande beaucoup d effort ...

Mon bateau (monocoque de 45 pieds) a nécessité 6000 heures de travail pour des pros. 1 an à deux, ça ne me paraît pas réaliste.

Et aussi un quelques lacunes en nortograf.
De plus pour 150000 euros tu auras une magnifique unitée d'occasion, bien équipé et en état pret a prendre la mer.

Bonjour , à l'époque ou le bois était le matériau du pauvre, c'était rentable, aujourd'hui ???? sans compter que la coque n'est qu'une partie, l'accastillage , gréement, mécanique ou électronique , représente un budget important, les voiles ont fait d'énormes progrès, mais leur prix aussi,et croire que l'on va pouvoir :récupérer, se débrouiller et trouver des combines, est une pure utopie.....
Je crois que la principale motivation est la passion de certains amateurs, et le rêve , plus que le coté financier......je suis passé par là....

ok, pour le délai, mais on as sur Héo quelqu'un qui se construit un wharram, certes pas 43 pieds, 38 de mémoire, pour un budget presque 3 fois moindre, donc un cata de 43 pieds avec 150K€, si 0€ de main d'œuvre, c'est peut-être pas impossible, si?
car comme tu le dit, tu as une mo moins cher ou tu es installé, mais tu as des coûts de mo quand même

ou hyper large pour un Wharram… ;-)

Impossible de comparer un tiki 38 avec un autre cata de 38 pieds au niveaux des tarifs.
Le poids est déjà significatif 3.2t pour un tiki il y a déjà beaucoup d'économie sur les matériaux.
Le prix des moteurs, deux HB pour le tiki contre deux IB.
350 euro par mat pour le tiki si tu prends des tubes alu.
4500 dol pour toute la voilure pour le tiki.
Un seul winch.
Un local moins grand pour la construction car démontable.
Quasi pas de fabrication en inox pour certaines pièces
Le lieu du chantier par rapport à la maison, les saisons, les températures et surtout l’approvisionnement, la vision du "confort" et "finition" etc. etc.
Tous ces "petits" détails vont faire une énorme différence à la fin en temps et en argent.
A part cela je ne suis pas d'accord avec la phrase " se débrouiller et trouver des combines, est une pure utopie" Avec internet maintenant il y a vraiment des combines. Rien qu'en combines tu économises énormément d'argent. Au hasard 70% de rab sur le cordage par rapport au schip, 350euro pour un pilote, 250 euro pour un spi comme neuf et encore plein d'autres combines. Il est certain que tu a l'air un peu con quand tu achètes un guindeau avant la construction mais c'est comme cela que tu fais de bonnes affaires.

avec un wharram c est tout a fait possible !!
c est le principe de construction et de fonctionement qui est tres economique !!!
car c est du cp avec mat en bois et tres peu d accastillage !!
sans compter la mo c est de l ordre de 70keuro d achat avec un bon niveau d equipement
mais il faut aderer a ce concept special !!!
mais si tu es sur du composite accastillage normal et mat carbone ou alu
c est ce que je disais plus haut
et je veus simplement insister qu entre un 38 pied a construire et un 45 pied les prix s envolle de facon exponentiel !!!!

Certains de ceux que tu dis être "pessimistes" donnent des conseils qui permettent justement de RÉALISER CONCRÈTEMENT le rêve de partir sur les océans.
À mon avis, s'embourber dans une construction longue et coûteuse n'est pas le plus sûr moyen d'y arriver !!!
:heu: Les conseils "positifs" sont ceux qui permettent un vrai résultat !

www.annoncesbateau.com[...]38.html
Pour tous ceux là, tu propose tes 150 000 €, et ça fera l'affaire...
www.annoncesbateau.com[...]85.html
Tu pioche dans le tes :
www.argusdubateau.fr[...]g-rassy
Ou là :
www.annoncesbateau.com[...]sy.html

www.navyservice.com[...]ail.htm

il as pas l'air trop moche, si ça se trouve, une offre à 80 et ça le fait, 10K€ de bricoles, reste 60 pour se promener un bon moment…

enfin, c'est clair qu'avec un budget de 150K€, y'a du choix, et faut vraiment avoir envie de tout faire soi-même pour construire, et pas être pressé de partir

merci

Nous avons aménagé une coque complétement.
Le gros avantage (peut être le seul mais non négligeable) c'est de connaître parfaitement ton bateau, tant dans les différents circuits que les matériaux. Tu peux également adapter tes coffres, équipets et circulations pour ton besoin, récupérer les places perdues, penser, aux blocages des coffres, à l'évacuation en cas de survie etc...
Nous avons commencé à l'époque où le marché de l'occasion n'était pas celui d'aujourd'hui...
Il faut penser au coût des matériaux et équipements, pour cela il y avait l'Unité Amateur (une association de constructeur amateur) qui avait sa centrale d'achat. On a vu des abandons, des ventes, des séparations mais aussi des jolis histoires et des navigations fantastiques.

Je crois que cela dépend surtout du degré d'exigence que tu auras et l'expérience des différentes "chantiers" que tu entreprendras : menuiserie, plomberie, électricité...

Dans notre cas, mon ami a des mains en or, mais n'avait pas d'expérience de tout ça et surtout, veut allier esthétique et solidité...et ça, ça prend du temps, beaucoup de temps, beaucoup beaucoup de temps et donc des sacrifices de WE, de vacances.

A postériori, on avait pas prévu ces délais, mais l'expérience dans l'ensemble est plutôt riche...car le bateau nous convient parfaitement.
Par contre, quand on voit le marché de l'occas, on hallucine...

Pour moi, j'ai quelques regrets mais pour lui, je crois qu'il avait besoin de relever ce défi.

et il y a un monde entre un corsair et un cta de 43 pied !!!!

Quasiment tous les constructeurs amateurs, sans réelle expérience, se plantent sur les délais.
À mon avis, vous pouvez déjà doubler celui fixé.
L'enthousiaste, au pied de la montagne, oublie ou ne connait pas les innombrables détails qui jonchent le parcours du constructeur
Il faut une put… de motivation, de détermination, de persévérance, pour aller jusqu'au bout de la construction d'un voilier de taille conséquente.
Ce qui sauve pas mal la mise sur un cata, c'est que vous avez tout intérêt à opter pour un intérieur très sobre, vous gagnerez en légèreté nécessaire, et le temps sera raccourci comparé à un intérieur de mono un peu cossu. Car les aménagements peuvent accaparer la majeure partie du temps global si vous commencer à faire dan le détail sympathique…
Comme déjà dit, la plus-value au final (tout comme pour une grosse rénovation), c'est un voilier que vous connaissez parfaitement et on peut dire que c'est votre enfant.
Quelle gratification !

Bonjour,
pour avoir côtoyé à une époque pas mal de gens qui s'étaient lancés dans la construction "amateur" d'un bateau, j'ai quelques statistiques...
- la majorité a abandonné le projet avant la fin
- une minorité a fini le projet, généralement tout seul. Madame et les gamins ont foutu le camp.
Dans ceux qui ont fini le bateau avec la famille, beaucoup ont fait quelques ronds dans l'eau puis vendu le bateau, et quelques uns sont partis, mais ont abandonné en route. ( Gibraltar, Canaries, Madère.. )
Je suis toujours en contact avec le seul que je connaisse et qui a réalisé son rêve, nous nous sommes cotoyés à 500kms près l'an dernier au Myanmar, il est maintenant en Afrique du Sud pour quelques mois... Lui, est heureux, du moins je crois.
Le dernier exemple sur mon ponton, deux frères boulangers associés qui ont commandé deux coques chez Meta, qui ont bossé 18 mois pour les finir, qui ont vendu leur affaire, un qui est à peine arrivé aux Baléares avant de prendre un Airbus pour les Antilles en laissant le bateau sur place parce que la mer, Monsieur, parfois, ça fait des bosses, et l'autre qui a divorcé et vendu le bateau. Les deux sont maintenant au raz du plancher, niveau survie, bon, que du gâchis.
Alors, il faut être très costaud pour se lancer dans ce genre d'aventure, de préférence seul et sans attaches, et sur le plan financier, si on n'a pas hérité ou si on ne couche pas avec son banquier, c'est compliqué.
Mais il faudrait des heures pour faire le tour d'un tel sujet, alors je me retire sur la pointe des pieds...

Je recopie un texte ci-dessus:

À mon avis, la construction amateur perso n'a qu'un seul intérêt : Celui d'avoir le plaisir de réaliser son propre projet, de travailler dessus, bricoler, de créer ou inventer des astuces... On est alors fier de ce que l'on a réalisé. Et peu importe le temps passé, puisque ce qu'on aime c'est justement y passer du temps.

Ou fabriquer qqchose qui n existe pas comme ton haka

MAIS POURQUOI ????
Pourquoi certains on plaisir à nous prendre pour des cons ??
Le gars dispose de 150000 neuros, il y connais rien en navigation, et veut construire un cata.......
Certains troll ont le merite de faire rire, mais lui non, c'est juste triste

alor ne redi jamais Pourquoi certains on plaisir à nous prendre pour des cons ??
c toi qui ma attaquer sen me connaitre .....pierre

Un avatar à l'image de celui qui l'arbore...
Les pavillons de pirate, c'est pas en fond de cale qu'ils finissent... c'est au fond de l'eau !
:mdr:

Je suis certainement pathétique et triste, tu pense comme tu veut
.Mais tu vois, j'ais pas 150000 € pourtant je rentre de 3 mois de navigation..et tous les ans c'est comme ça, on part en croisière 3.4..6...9 mois plutôt triste comme vie....
c'est bien tu à construit plein de logements, chacun son truc, toi c'est la maçonnerie, moi naviguer, et en plus à deux..
Sdf, clodos peut importe le jugement nôtre passion, notre rêve se résume à la mer et nôtre bateau que nous n'avons pas payé cher.
Tu vois se que j'aime ici, sur se forum y'à pas besoins d'étaler ses exploits ou son fric, pourtant certains pourraient le faire, mais ils restent simple ,cool, la mer t'apprend beaucoup de choses en premier "la modestie " et ensuite l'entraide le reste viendra naturellement.
C'est bien d'avoir des projets, des rêves celà aide à aller de l'avant.
La différence entre les mythomane et les rêveurs, C'est que chez les premiers, les projets restes dans leurs têtes sans leurs coûter d'argent generalement celà ils ne naviguent jamais, les autres les rêveurs, majoritairement le projets finis sous forme d'une coque qui pourri dans leurs jardins, pour finalement acheter un bateau en état, par contre certains arrive quand même à leurs fins et peuvent naviguer sur le bateau qu' ils ont construit.mais eux ils avaient suffisamment les pieds sur terre pour ne pas que le rêve tourne aux cauchemars.

En tous cas bon courage

oui jai trouver c propo agressif aussi aller pour calmè le jeux on va dire que se n'etai pas le jour merci a toi ................ ps désoler pour les faute je suis juste dylecsique

Et pourtant un bohème a été construit en une année avec ce budget.

Troll ou pas troll, qu'importe.
Un sujet est intéressant, ou pas !

michel.laguiche.free.fr[...]heme43/

OK autant pour moi, je ne connaissais pas ce modèle.

merci tu a tou a fait raison .
......

Mais bien sur Jean Paul, ça fait plaisir de revoir ton blog; J'ai mis en stand by mon chantier j'attends les beaux jours et toi?

bonjour peux tu me dire ou tu esr merci...... pierre

C'est fait mais le Pierre cherche encore sa voie.

Pas de stand by pour moi, je profite des mauvais jours pour continuer l'intérieur. Comme il ne gèle pas et que l'espace peu être confiné, je peu bénéficier de bonnes conditions. dès que possible, je finis les quelques éléments extérieurs, puis sortie de la coque pour continuer avec les poutres, gréement et plate forme entre coques.

sur le bassin d'Arcachon, et c'est avec plaisir que je t'accueillerais. Tu peu me laisser un message sur mon blog pour prendre contact si tu veux.

:pouce: , rare sont ceux qui sont capable de mener une construction intégral

:pouce:

Si tres petit budget oubli

Oui, en plus un chalutier !ça dépend aussi ce que tu veux en faire... Mais, tu risque de découvrir des pourritures non visibles...
Comme dit plus haut, le marché de l'occasion est tellement saturé, qu'on trouve des merveilles pour trois fois rien.
(enfin, comme le disait Devos : "trois fois rien, c'est toujours plus que... rien").

l hiver n étant pas finit , ça doit être du bon bois de chauffage

là c'est pas une question d'outils mais de savoir faire... il ne faut certes pas juger un bateau en deux photos. Mais si tu poses question c'est que tu n'as jamais fait ce travail là avant donc déjà tu peux d'abord te rapprocher d'un vrai charpentier de marine (un type qui fait du bois d'arbre, pas un colleur de contreplaqué... ;) )

et sinon à première vue là comme ça et mon avis à l'emporte pièce:
oui faire un neuf semble moins long que de retaper ce que je vois là.
il faut qu'un spécialiste vienne planter son opinel dans les membrures pour te convaincre je pense... trouves quelqu'un pas loin de chez toi qui te diras, pour la modique somme d'une bière, de te faire plaisir en aménageant de joli bois une coque saine plutôt pour commencer... ça occupera bien ton temps sans te laisser le goût amer du temps gâché et perdu. ;)

Bonjour,
Si les bordés sont trop écartés, je te conseil de bien préparer les champs à la défonçeuse avant de flipoter si besoin (retour d'expèrience)et pour les collages des flipots j'utilise de l'époxy spéciale bois de chez sicomin avec un mélange de mix fill.
Bon courage.
Xavier Kergal.

bonjour Mr Erlanic, jais bien reçu vos msge, je ne peut pas vous répondre en privé, pk? m'avez vous supprimé, où cela viens d'autres part,?
par contre je ne trouve pas sur leboncoin, le voilier, que vous m'avez suggérer. bonne voiles cordialement M Le Gaulois

Il semblerait que Le Gaulois soit bien décidé à acheter ce bateau, malgré les avis plutôt négatifs.

Donc inutile d'insister et souhaitons-lui bonne chance pour cette rénovation, en espérant qu'il en verra le bout.

Voir: www.hisse-et-oh.com[...]alutier

Je connais plusieurs amateurs qui ont construit leur petit voiliers (plans Herbulot) avec plus ou moins de talent, des délais à rallonge pour certains, mais au final une grande, voir très grande fierté de naviguer sur leur voilier fabriqué de leurs mains.
Certains naviguent toujours avec bonheur dessus, 35 ans après !
:mdr:

Pour en revenir au sujet principal de ce fil, je passe régulièrement devant un gros catamaran aluminium trônant dans un jardin... Dont la construction semble s'être arrêtée au stade de la coque terminée...
:oups:

Non, bien sur, je n'ai rien demandé.
Je passe devant, je suis sidéré, comme tous ceux qui passent par là, dont la majorité ne savent pas ce qu'est cette construction étrange.

Je ne m'intéresse ni a une construction de cette taille, ni à un catamaran, donc je ne suis jamais allé voir.
Mais j'ai toujours eu cette curiosité, vu que cette coque est magnifiquement propre et parait (de loin) si bien fabriquée, genre pour un long voyage mais qui s'éternise si loin de lamer....

gannel est-il un troll?
Si la question du départ était sérieuse il y a sur Marseille une association de constructeurs amateurs dénommée UCAP (Union des Constructeurs Amateurs et Plaisanciers)
informations sur le site internet ucap.fr

Cordialement

bon je vous re merci tousse pour votre aide pierre

Constructeur semi amateur, coque. Brute de démoulage , prix de la coque convertie en euros 18000 euros et coût final 100 000 euros environ. Construction de 1980/1991. Valeur à l'époque d'un gin fin d'occasion. 45000 euros environ. Alors non financièrement non ça ne vaut pas le coup, par contre une très belle aventure, et de la fierté de naviguer avec.

Capten.

Une belle aventure certainement mais qui coute 10 ans de navigation.
Le temps nous est compté. Donc 10 ans c'est énorme.

DT...

comme disait un bon copain qui m'avait fait passé de nombreux WE pour construire son bateau et partir autour du monde ..

" j'ai "usé" 6 femmes " ... en 7 ans ...

et finalement il n'a guére été plus loin que le môle ...mais il a (nous avons) appris c'est dejà beaucoup

Bonjour
Moi, mon cata est une construction amateur.
En 2000 j'avais acheté les plans pour le construire moi même, Lazzi 1402 de Carrof. Un jour j'ai vu une annonce sur bateau et je suis monté le voir à Dijon.
Là, j'étais sur le cul, un bateau d'un ans en sandwich airex de très belle facture, construit comme dit plus haut pour lui même, un boulot de fou, 3 ans sans arrêter.
Il avait déjà construit un premier en alu et l'a vendu pour financer le sien, ça lui avait couté 85000 francs si je me souviens bien.
Aujourd'hui, 16 ans après je ne peux que me réjouir de mon bateau, à part quelques détails, tout est encore en bonne état, j'ai juste changé mes moteurs qui étaient fatigués, déjà en 2000 achetés d'occasion.
Sinon structurellement rien a bougé.
Je crois que c'est un choix que seul ceux qui le font comprennent car lorsqu'on entreprend un tel chantier on y met toute sa passion et son cœur et on réalise son "DÉSIRE" dans les moindres détails et on a une unité sans pareil comme j'ai eu la chance d'avoir pour un tarif bien moindre qu'un neuf de même taille et ça n'a rien à voir avec un bateau d'occase qui lui a déjà vécu et si comme beaucoup a navigué, il commence à fatiguer....
Sinon, c'est vrai qu'une coque pontée c'est pas mal non plus !
Pascal :alavotre:

Dans le coût total il me semble qu'il faille se poser la question de la revente éventuelle. Les bateaux "one-off" ne se vendent pas toujours facilement. En ce qui me concerne j'aurais eu difficile à faire confiance à un bateau construit par un particulier. L'impression que ça me donne est qu'il faut braiment trouver un grand plaisir dans la construction elle -même car la règle de base pour tout projet complexe est de multiplier le temps par 3 et le coût par 2.

sur les constructions amateurs l'on n'evoque que les reussites ,ceux qui finalement naviguent , mais combien de coque vide au fond d'un jardin ?? ou de bateaux completement ratés ... Dans ces cas l'on est plutôt assez discret . Mais il y a surement beaucoup plus d'échecs que de reussites ...

et aussi d'échecs familiale helàs

Dans la construction amateur il y a ceux qui n'ont jamais ou peu navigué et ceux qui ont déjà navigué et voyagé. Il y a peu d abandons quand les personnes savent exactement ou ils mettent les pieds.

:aurevoirdame: :goodbye: adieu veaux vaches cochons ...

pas grave juste dysleptique mai on s'ègar lol

Salut,

Sur 30 ans environ, j'ai construis 8 bateaux allant de l'optimist au trimaran de 9 mètres.
Le CP fut le plus employé pour sa simplicité mais aussi le Strip Planking (bois moulé).
J'ai même aidé sur un ferro-ciment de 50'.
En construction amateur (pour moi) c'est NON au de là de 9 mètres à cause des coûts, hangar, et temps de construction.
Au dessus de 8 mètres, chaque mètre coûte de plus en plus cher.
Un 43' en construction amateur est possible bien sûr mais, personnellement, j'aurais tendance à déconseiller. On trouve de nos jours de belles occasions.

oui mai sa reste de l'occasions !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour,M gannel, j'aimerais que vous cessiez de saturé ma boite de messagerie, avec vos même message,(oui mai sa reste de l'occasion) 12 message d’affilé :-( merci d'avance. cordialement Le Gaulois.

sen doute un problème du site je ni suis pour rein pierre

Bonjour.
j ai construit un mono de 12m il y a 30 ans, arrivé au bout du projet, navigué 10 ans aux antilles, revendu sans perte. (hors main d'oeuvre)4000h!!!

actuellement je vis sur un cata.(privilège 37)

Répondre une généralité n 'est pas adapté.

il faut que vous sachiez vraiment quelles sont VOS motivations et votre situation actuelle:
vous voulez:
- naviguer?
- bricoler ?
- faire des économies d' argent?
- faire des économies de temps?

Construire un cata de 43' est un énorme chantier, plein d' embuches (temps passé, blessures, surcoût, difficultés techniques, aléas familiaux, démotivation, moins value importante à la revente,

Construire et arriver au bout du projet est une satisfaction et un épanouissement personnels sans équivalent...auxquels se rajoutent la connaissance totale de son bateau, et le plaisir de naviguer et vivre sur ce que l 'on a construit de ses mains!!!

La passion renverse les montagnes...
La raison pousse à chercher une bonne occase...(150.000€ env)

...si l 'aventure est risquée
...essayez la routine , elle est mortelle...

bonne chance

Je connais une bande de fous qui retapent des plans Harlé
J'en fais partie
On est loin des budgets de 150 000 euros et ce n'est pas sur Marseille mais dans le Morbihan à Hennebont à l'atelier du P'tit Morgat.
Avec ce budget, tu seras accueillis comme membre d'honneur.
Personnellement, La rénovation est une option que j'envisagerais avec un peu de budget.

cognac-petrus.blogspot.fr[...]/

tiens voila une occas interressante en 47 pied
tu negocie le prix ce qui est possible peut etre 120 keuro et tu amenages un peu plus en limitant les poids que tu rajoutes
et tu auras un tres bon bateau et certainement tres rapide !!!
www.multisailing.com[...]tif.php

moi je trouve ce bateau cher pour un wharram
je pense que sa valeur est plus a 80 keuro

J'ai eu la chance de rencontrer (il y a quelques années) James Wharram sur son Pahi 63, il bouclait un tour du monde en toute sérénité.
J'ai aidé un copain à construire son Tangaroa MK IV (10.80m) et bien sûr navigué en haute mer. Bateau incroyablement stable et sécurisant.
La construction, par rapport à mon trimaran de 9.20 fut beaucoup plus simple et rapide.
Les Wharrams, si bien construit, se revendent très bien, à cause du prix bien sûr.

je t répondrais quand le mien sera vendu

Un ami avait construit un petit voilier ...
Une fois mis a l'eau... Il a souffert du mal de mer!
Ne parlons pas de son épouse... Malade, encore plus!
Il a donné le bateau....
Il vaudrait mieux faire un " essai avant"... :heu:
Perso, j'ai participé a la construction d'un 8 m en polyester...on a bu beaucoup de lait... :heu:
Je ne sais pas ce qu'il est devenu....

Trop compliqué , il y a des techniques bien plus simple

Bonjour à tous
un blog sur une construction alu
Pascal :alavotre:
construction.cata-utopie.net[...]dex.asp

Utopie , un sacré travail , i a réussi , il est parti avec , bravo , Alain bientot toi ...

Tiens Pierre, pour te faire la main:
www.leboncoin.fr[...]118.htm
ou ça:
www.leboncoin.fr[...]283.htm

jette un œil sur celui ci apparemment il ne reste que les aménagement a faire
www.leboncoin.fr[...]999.htm

merci a tousse

Bienvenue au club. :topla:
Comme tu le dis cela se soigne très bien.
:litjournal:
Même si cela est hors sujet, mon expérience sur le propos est qu'un grand nombre de personnes en sont atteint sans le savoir.
Rapport au parcours dans le "chemin" éducatif (je parle d'une certaine "administration") qui, selon le cas, aggrave ou en dilue les effets...
Et pour en revenir au sujet. POUR bien sur: :bravo:
Pour la liberté de création et des esprits.
Pour les idées que cela apporte.
La construction amateur est l'œuvre d'artiste ou artisan, dans tous les sens nobles du terme.
Certains intervenants sont bien modeste ici sur le site, quand on a vu leurs réalisations; Pffffff Chapeau...
:pouce: :bravo:

Bonjour à tous
Pierre, ce n'est que du 3éme degré... :-) ;-)

Pascal :alavotre:

Une idée : trouve une bonne occase, si elle te va bien tu la garde, sinon tu revends ou tu récupères gréement, moteur, accastillage, hublots, chandeliers, voiles etc... et tu construis une coque. Financièrement ça doit être kif kif

si on parlai de la répartition des cou coque grènent équipement ex merci

bon alor dèja un merci a continuer Pierre

MERCI

Une chose dont on n'a pas parlé...
Si on n'a pas le budget intégral sous la main, la construction amateur permet d'y aller peu à peu, en fonction des rentrées d'argent
Avec 110/120 000 je finis un 42 pieds monocoque en CP....
Que m'aurait coûté une occase de même taille avec les postes importants à changer, moteur, voiles, haubannage ?
Et impossible de retrouver la solidité du mien, la conception des espaces à bord,etc, etc...
De toute façon, même 50 000 € je les avais pas dans la poche au début de la construction...
Pour résumer mon avis, il te faut :
-Une bonne paire de c...
-Te dire que deux ans, ce sera sûrement 3 ans, surtout si c'est le premier
-Qu'il va y avoir beaucoup de problèmes à résoudre, et les c... aussi grosses soient-elles ne résolvent pas tout, ton cerveau sera mis durement à contribution !
-Être très malin pour ne pas dépasser le budget, chercher sans arrêt du matos et tout faire soi-même autant que faire se peut
-Même si tu as le budget,un peu trop juste je suis d'accord avec les autres pour un cata de 43 pieds,si tu veux le tenir il va falloir vraiment te décarcasser... Çà n'est pas impossible, mais on n'est plus dans la même catégorie quand la marge de manoeuvre financière est nulle
Je m'étais un peu brassé avec Peter ibolt (l'archi qui dessinait l'endurance) qui me disait que j'avais un budget "fantaisiste", avec 100 000 euros pour un 40 pieds, et bien pour un 42 pieds je ne m'en tire pas si mal... Si je l'avais écouté je n'aurais rien fait !
Enfin paix à son âme, il est au paradis des architectes maintenant

-Après il y a de superbes réalisations,sur plans perso parfois, sur plans d'archi souvent,que peu de chantiers sont capables de réaliser,car notre temps de travail est étirable à volonté si on a ce luxe...
Bref tu vas en chier si tu te lances dans l'aventure, tu vas bouffer de la poussière comme jamais, tu vas transpirer, te glisser dans des endroits impossibles, etc, etc...
Si tu es tenace, si tu sais écouter les autres et que tu es malin pour trouver au moins à moitié prix ce que te proposent les ship,si ton couple ou ta famille n'explose pas, tu as une chance d'aller au bout !
C'est un peu la sélection naturelle, la construction amateur, si tes moyens sont limités par rapport au bateau envisagé, ça ressemble un peu à une lutte, avec de beaux moments sportifs quand tu feras une, deux, trois, quatre semaines voire plus de ponçage par exemple...
Si tu as le moindre doute, n'hésite pas,cherche une bonne occase, il y a de quoi s'occuper et ça prend aussi la tête et beaucoup de temps !
En espérant ça aide...
Cordialement

Absolument d'accord à toi Jame. Excellent.

oui merci jame

encor merci pour les info Pierre

Une magnifique construction,mais là il faut plus de 2 ans. Parce que François a fabriqué beaucoup de pièces en plus.( c'est tout le plaisir aussi) ça met aussi le doigt sur la difficulté de finir un tel projet et de tenir dans le temps avec les finances.
A propos de finances n'hésitez pas à donner un coup de pouce à François ou communiquer sur son idée de financement participatif,,, parce que là il faut qu'il aille à la baille :pouce:

A

Pour les économies il faut comparer aussi avec le prix d'un bateau neuf
Pour 120 000 euros on a quoi sur le marché en 42 pieds pas tupperware?
Oui on fait des économies !
J'aurais de multiples exemples...
Après il y en a qui sont moins malins,ou qui ont plus d'argent ,c'est selon
Ceux qui vont jusqu'au bout s'ils ont assuré ont fait de sacrées économies,et en plus ont des bateaux exceptionnels si la compétence est là...
Exemples personnels...
Moteur neuf 44cv: 6000 euros
Mat neuf plus bôme plus câbles neufs (à retailler): 1500 euros
Accastillage neuf pour le pont ( 7 winches,capots, bloqueurs,poulies,etc): 7000 euros...la crise en 2008 n'a pas eu que des effets négatifs...
Ca c'est des économies non ?
Faut juste passer des heures et des heures à chercher,rencontrer des gens,etc...ne pas être économe de son temps, oui !
Un vrai 42 pieds de voyage neuf ça coûte la peau des fesses,et c'est inaccessible pour beaucoup de gens,même d'occase
Je n'aurai aussi pratiquement aucune retraite et quand j'aurai 70 ans (dans 15 ans) ,je ne sais pas si le minimum vieillesse existera encore...ni même les retraites...je connais bien des amis qui sont dans mon cas,et ça ne va pas s'améliorer
Oui c'est super dur de faire tout soi-même,oui c'est long,mais si on ne fait pas d'économies ,c'est qu'on s'est planté,non ?

MERCI

a

oui j'avai compris merci a toi

A

Pas croyable, je viens de recevoir ce fil de 2016...fin 2022...!
Y a t-il encore des constructeurs amateurs en 2022/2023?

J'en suis un aussi.

le cata serait pas un plan E.Lerouge construit du coté de Lyon ou par la ??

oui , tu as je pense aussi jan qui se construit un Vik 140 a Eguille ?

Lorsqu'on veut un bateau voile ou moteur, tous les moyens sont bons.
J'adore construire autant que naviguer. Je n'ai jamais eu envie de faire de grandes traversées donc pas besoin d'un grand bateau.
Je suis plutôt multicoques plus spécialement trimarans. Mon Crowther Buccaneer 28 m'a demandé une année entre le plan et la mise à l'eau. Je l'ai vendu l'année dernière. Je ne sais si c'est à cause de Covid et/ou récession économique mais la construction amateur a presque disparu et la vente de bateau neuf et d'occas stagne. 2023 sera pire donc je vais ''attendre'' des jours meilleurs pour construire mon prochain trimaran.

Au début de l'aventure..
"Si vos rêves ne vous font pas peur... c'est qu'ils ne sont pas assez grands!" E. J. Sirleaf

Le coté c est mon oeuvre , perso je m en fou , j ai refais un cata ayant perdu l autre , peu de sous et je voulais sur mes idées/expériences le style que je fais , pas du tout les moyens de faire faire ...
C est un gros travail , il faut jamais lacher , ça peut être épuisant , mais j ai la chance a 65 ans d avoir la niak pour ça ...

De toute façon, j'ai pas les moyens😂

Quand j'étais jeune, j'ai donné.

Je préfère bricoler que construire.

Ben. James, pas d'âge!, c'est quand même plus facile à 30 qu'à 60.

C'est ce que me disait le patron du chantier ou j'ai commencé à construire le bateau quand je lui présentais une copine...
Il me demandait "alors,elle peut poncer ?"
Là le bateau est fini et a navigué, ne reste plus que les mises au point...
Avec ma copine actuelle on fait beaucoup de sport ensemble mais elle ne m'aide pas trop sur le bateau.Bien qu'elle ait beaucoup navigué avec son ex mari elle a le mal de mer très facilement,et je comprends ce manque de motivation...
C'est difficile d'avoir une femme parfaite,moi je ne le suis pas déjà !
Je connais pas mal de collègues dans ce cas qui naviguent seuls,mais je rêve d'une nana plus impliquée...
Il faut parfois accepter de faire des compromis, et je laisse le destin décider une future rencontre.
J'aimerais comme Warham avoir deux copines,mais pas nécessairement en même temps,hi hi hi

C'est marrant de constater la ''dérive'' de ce thread... 🤣 On aurait pu l'intituler: Les femmes et la construction amateur.
Il est certain que pour la plupart d'entre nous les femmes sont omniprésentes. J'en parle en connaissance de cause. J'ai abandonné les traversées océaniques à cause de la mienne et de sa peur ''bleue'' des vagues blanches (déferlantes).
J'ai eu la chance de connaitre, un peu, James Wharram et ses 2 femmes et même naviguer sur son Pahi de 18.00 m. Un vrai plaisir 😊
Des amis qui voyageaient en famille (couple avec 2 enfants) sur un cata (pas construction amateur) après un demi Tour du Monde ont revendu leur cata en Polynésie car la maman avait peur en haute mer.
Rassurez vous, beaucoup de femmes adorent les voiliers et les grandes traversées mais c'est comme avec le Loto, faut trouver le bon ''numéro''.

Alors tu as tiré le bon ''Numéro'' 👍👍👍
Où est le cata en construction? Si ce n'est pas indiscret.

Ah, aurais-je tapé une bêtise..? Sorry 😯
Merci pour la location 👍

Moi c est celui d Erik Lerouge , construction composite ...

Cata , Vik 120