Pour un spécialiste des inverseurs hydrauliques Hs25 ...

Bonjour, pour avoir un embrayage franc en marche arrière, je dois mettre un peu de gaz, ce qui n'est pas nécessaire en marche avant. Le câble d'inversion est bien réglé. C'est vraiment le régime moteur (>1000 t/m) qui semble terminer l'embrayage. Est-ce normal ? Merci (d2-55 400 heures au compteur).

L'équipage
Laurent ILaurent I
27 avr. 2013
Laurent ILaurent I
28 avr. 2013

up

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(60nora)(60nora)
28 avr. 2013

c'est un problème de réglage de tiroir qui doit étre légérement décalé ,mais ça peut continuer comme ça sans problémes
voir quand même le niveau d'huile ATF
alain

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Laurent ILaurent I
28 avr. 2013

Merci Alain. Ca me rassure.
J'ai toujours eu un doute sur le niveau d'huile ATF: faut-il le faire la jauge vissée ou posée ???

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philipped29200philipped29200
28 avr. 2013

Bonjour,

attention, il y a des réducteurs donc le niveau se fait moteur en route.

Et le niveau au repos est plus haut sur la jauge quand le moteur est stoppé.

Ce que dit Alain est fort possible et à contrôler si possible.

Bon courage et donnez nous les suites.

Philipped29200

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(60nora)(60nora)
28 avr. 2013

toutes les mesures sur les jauges à visser se font jauge posée ,sur les autres c'est en position normale
alain

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Laurent ILaurent I
28 avr. 2013

Merci à tous, j'ai trouvé un manuel Hurth qui confirme effectivement la jauge posée (pas une trace dans le manuel Volvo), je vais vérifier. Pas contre difficile de trouver des infos sur le réglage de tiroir ;-)

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