pourcentage maxi d'essence dans du gas oil et danger

ils le faisaient
à 5% mais ils ne le font plus car les moteurs actuels ne le supportent pas et les gas-oils ont un additif antigel.

Aïe !
Voila encore des pratiques qui sont plus proches des légendes que des réalités !

Mélanger de l'essence à du gasoil, c'est du dépannage en urgence, mais certainement pas une bonne solution !

Autrement dit : c'est du bricolage !

Le problème du gasoil par basse température, c'est la paraffine qui tend à se figer, et il y a des solutions éprouvées pour y remédier :

La solution "industrielle" consiste à garder le circuit à une "bonne" température, mais cette technique simple d'un point de vue pro ne l'est pas pour un "amateur"...

La bonne solution utilisée pour des moteurs susceptibles de fonctionner par des températures plus basses que "normales" consiste à mélanger non pas de l'essence mais du kérosène au gasoil, chaque fabricant fournit d'ailleurs les abaques.

Par exemple chez Caterpillar, arrivé à -50°C, on arrive à un non-mélange : 100% kérosène pur ! L'abaque précise d'ailleurs qu'a ce point on perd 20% de la puissance nominale du moteur...

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méthode russe sibérienne hivernale des années passées
30 % d'essence dans le gazole et ça marchait très bien avec les mécaniques rustiques de l'époque ( panzers, char T34, camions et autres engins)

avec les "common rail" ou les "injections HP", c'est pas aussi certain ni recommandé

amicalement

merci pour cette précision
je suis trop jeune pour avoir connu cette période et mes ancêtre étaient plus du coté de la bouche du canon qu'à l'intérieur de ces engins

amicalement

Certes...
Ceci est valable pour un véhicule terrestre qui fait son plein plusieurs fois par mois, mais pour un bateau qui voyage il peut y avoir un problème : celui de se retrouver en hiver en Europe avec le plein fait par exemple au Vénézuela... ;-)

J'ai ainsi mit deux ans à consommer mon gasoil acheté à Casablanca : ayant un grand respect pour mon très vieux moteur de l'époque, je m'en servait le moins possible ! ;-p

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Le pétrole lampant
n'est ce pas l'autre nom du kérosène ?

On peux
Aussi adapter un réchauffeur sur le pré filtre.

Ce système est utilisé notamment pour fluidifier l'huile végétale quand on s'en sert comme carburant.

c'est pour un brise glace ?
Depuis quelques années, le gazole (celui qu'on vend en zone UE) contient moins de paraffine .
Depuis plus de vingt ans les autos à mazout démarrent par -10°C si la batterie veut bien .
Sinon il y a des kits réchauffeurs pas très cher et efficace .
Il y a aussi la solution de réchauffer le compartiment moteur ou l'huile .
Cela facilite grandement le démarrage .