poussoir soupape yanmar 3gm 30

Bonjour
En déposant le cache culbuteur de mon yanmar 3gm 30 f pour vérifier le jeu aux soupapes, j' ai eu une mauvaise surprise. Il manque 2 poussoirs.j' en ai récupéré un qui était coincé entre les soupapes d'admission et d'échappement du cylindre 3
Mais je ne trouve pas l'autre !. Précision importante c'est la première fois que j'ouvre le cache culbuteur puisque j'ai acheté le bateau en mai dernier.
Comment est il possible qu'ils ne soient pas en place qu'ils sortent de leur logement ?
Où a bien pu passer celui qui est manquant ?
Pour info le moteur fonctionnait mais démarrait mal à froid . Je sèche et j'ai beau regarder je ne retrouve pas le poussoir manquant.
Merci de vos éclairages

L'équipage
#poussoir#yanmar
matelot@19268matelot@19268
03 avr. 2025
ATCFrogATCFrog
03 avr. 2025

Si ca a été correctement installé à la base, s'ils sautent c'est que ton jeu aux soupapes ne va pas du tout. Ils ne devraient jamais avoir la place de sortir.

matelot@19268matelot@19268
03 avr. 2025

Je suis bien d'accord c'est pour cela que je m'étonne même que le moteur ai fonctionné pour le convoyage de Paimpol jusqu'à la roche Bernard. Par contre ma première préoccupation c'est de savoir où peut être le poussoir manquant

leloupleloup
04 avr. 2025

vice cache
ca sent le bricolo du dimanche
procedure de vice cache
loulou

ATCFrogATCFrog
04 avr. 2025

engager une procédure judiciaire pour deux chapeaux de soupapes, sur un moteur qui doit avoir au moins 20 ans de surcroit, faut aimer la paperasse et se prendre la tete...
Le chapeau a pu aller plus ou moins n'importe où. S'il n'est plus sous le cache-culbuteurs, il probablement redescendu via les passages de tiges de culbuteurs vers le carter d'huile.
C'est une piece que tu devrais pouvoir retrouver en neuf pour pas trop cher (enfin, rapporté au kilo d'acier, c'est hors de prix, mais ca va, ca pese pas bien lourd).
A toi de voir si tu veux partir à l'aventure de la recherche du chapeau perdu...

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
04 avr. 2025

Si c'est tombé dans le bas moteur il va falloir ouvrir ...
Et pour ouvrir par en dessous il faut sortir le moteur.
En tout cas ne pas démarrer sans avoir retrouvé la pièce.

bonzibonzi
04 avr. 2025

Pourquoi, s'il est au fond du carter il ne va pas se faire aspirer par la pompe à huile.
De mémoire, sur le 2GM la pompe à gasoil donne accès au carter d'huile. Il y a peut etre la place de passer un aimant sur un flexible pour fouiller le carter si le montage est identique

Hubert, de Cherbourg:Ça bouge bien un bateau et les bielles barbotes dans l'huile pas très loin du carter'Si le pousse culteur est là il FAUT le récupérer.·le 04 avr. 16:45
juliana:Non,les bielles ne barbottes pas dans l'huile et heureusement.Si le rotor de soupape est dans le fond du carter,ça n'a aucune importance sur la marche du moteur.·le 04 avr. 17:27
Lulu2:En démontant la pompe de gavage, ou doit pouvoir passer un endoscope pour voir ce qu’il y a dans le carter et éventuellement récupérer le truc. Un endoscope est très utile pour des qu’on bricole un peu son bateau pour aller voir ce qui se passe dans des recoins inaccessibles. Ça ne coûte que 20 ou 30 €.·le 04 avr. 19:11
Hubert, de Cherbourg:Les moteurs basiques ont bien un graissage par barbotage en plus souvent d'une circulation par un petit conduit.C'était le cas sur ma 4cv et je pense que cela doit exister sur ces vieux yanmar·le 04 avr. 18:33
juliana:Oui,mais la bielle ne touche pas l'huile,le barbotage ce fait par la cuillère de tête de bielle sur moteur vertical.·le 05 avr. 20:28
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QuizasQuizas
04 avr. 2025

salut,
oui dans le carter huile, démonter le carter d'huile pour récupérer cette petite pièce ne parait pas très compliqué d'autant plus que démonter le carter d'huile et nettoyer le truc et la crépine n'est pas un luxe après xx années d'utilisation, et comprendre pourquoi cette piece s'est barrée, sans doute parce que les tiges de culbuteur ne sont plus rectilignes ... donc les rectifier

juliana:Ou dans un puit de tiges culbus,aucun mécanicien ne dépose un carter pour récupérer une jauge cassée.·le 04 avr. 17:27
Hubert, de Cherbourg:En général sur un bateau il n'y a pas la place pour déposer le carter d'huile et comme les vidanges se font en général par aspiration il reste pas mal d'huile dans le carter et si par chance il y a assez de place pour le sortir il faudra sûrement l'incliner beaucoup et de l'huile va couler.·le 04 avr. 18:13
Hubert, de Cherbourg:Dernièrement j'ai fait la connerie en remettant en place la tige pousse culbuteur elle est tombée pra un trou dans le bloc. Sur un moteur Farymann sans carter inférieur.Par chance elle était restée debout contre la paroi j'ai mis une heure à la récupérer avec un fil électrique.Je travaillais sur un établi.En place dans le bateau je n'aurais pas pu.·le 04 avr. 18:58
Quizas:bof ... ça depend du moteur et de son positionnement ! je l'ai fais plusieurs fois quand il y a la place (il suffit de quelques cm pour poser le carter en fond de cale et le nettoyer) ça ne pose aucun problème et je ne vais pas déposer un moteur juste pour ne pas renverser de l'huile en fond de cale ! mais je n'avais pas tout lu, effectivement pour une pastille de soupape on s'en fout il la laisse au fond, on en fait des histoires pour pas grand chose !·le 04 avr. 22:44
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
04 avr. 2025

Avec un peu de chance la tige est restée debout et avec un peu d'astuce il doit être possible de la récupérer mais dans une position confinée dans la cale moteur il faudra un mécano très zen !

ATCFrogATCFrog
04 avr. 2025

Si on est certains qu'il n'est pas quelque part autour des culbuteurs, dans les puits de tiges de culbus ou autour de l'arbre à cames, je vois pas trop le problème de le laisser dans le fond du carter. D'autant plus si le carter est impossible à démonter en place (c'est le cas sur mon moteur, je dois pas etre le seul).
Le bidule va se coller au fond du carter et ne plus en bouger. Ca se tente de le récupérer avec un aimant en démontant la platine de la jauge d'huile, mais c'est loin d'etre gagné. Il ne sera pas aspiré quoiqu'il arrive, et il ne remontera jamais jusqu'aux bielles, à moins de faire un looping avec le bateau (et encore)...

Super TyphoonSuper Typhoon
04 avr. 2025

Peut-être qu'en démontant la rampe de culbuteurs il apparaîtra.

ATCFrog:De toute facon des culbuteurs réglés comme ca , j'aurais pas confiance. Sans aller jusqu'à sortir le moteur, sortir au moins la rampe de culbuteurs et les tiges permettra effectivement de se faire une idée (les tiges sont-elles flambées ou matées ? ). Remontage avec serrage au couple, et paf.·le 04 avr. 22:09
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Super TyphoonSuper Typhoon
04 avr. 2025

En effet s'il manquait deux pastilles les deux soupapes ont dû subir un martellement depuis belle lurette. Ce n'est pas bon du tout. Rien que pour ça le nouveau propriétaire pourrait attaquer l'ancien pour un vice caché qui n'est pas la valeur de la pastille manquante mais la valeur du moteur entier au prix de l'occasion.
Il y a probablement quelqu'un qui ne connaissait pas grand-chose en mécanique qui a chipoté sur le moteur.

juliana:Ou rechercher la cause du problème,à commencer par vérifier les tiges de culbuteurs.·le 05 avr. 07:59
Super Typhoon:Et si des tiges de culbuteurs sont pliées vérifier pourquoi. Eau sur le cylindre ?·le 05 avr. 08:48
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SILHOUETSILHOUET
05 avr. 2025

Vérifier aussi le goujon qui fixe la rampe de culbuteurs de ce côté ?

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

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2022