Pré-Etude de bossoirs en carbone.

Pré-Etude d’un bossoir en carbone.

L’idée est de concevoir et fabriquer des bossoirs pour l’annexe avec des mât de planche à voile en carbone (40% ou plus ou moins selon).

Pourquoi :
1- Pouvoir l’adapter au bateau ,car je crains qu’un standard ne convienne.
2- En carbone car je manipule mieux la résine que la soudure et quelle que soit l’endroit ou je me trouve je pourrais le réparer ou l’adapter.
3- La récupération de matériaux me plait.
4- La satisfaction de le faire soi-même.

Le pseudo cahier des charges
Soulever l’annexe et son moteur au mouillage disons 44 kG (statique)
Maintenir l’annexe seule pour des navs courtes sans vagues 20 kg (dynamique) soit 60kg pour g=3

Contexte

Les matériels disponibles sont principalement les tops des mâts c’est à dire la partie la plus fine et la plus conique Longueur environ 2,30 M variant du diamètre 45mm à 30 mm.

Je joins quelques schémas pour avoir une base de discussion.

La première chose à faire sera de vérifier la solidité des mâts pour savoir s’ils auraient besoin de renfort.

Merci de votre aide et suggestions et idées géniales.

L'équipage
#bossoirs
plan bossoirs 1.pdf
apzo22apzo22
30 jan. 2022
NowNow
30 jan. 2022

Bonjour,

Beau projet.

Juste une remarque au sujet de la récupération des mats de planche. J'ai réalisé mes mâtereaux pour mes panneaux solaires avec des morceaux de mat de planche.
C'est pas cher et très pratique, mais j'ai eu un soucis de tenue dans le temps. Au bout d'un an ou deux d'exposition aux uvs, la fibre commençais à se désagréger en surface et le moindre frottement (même effleurement) avec la main par exemple sur le tube mettait de la fibre dans la peau (très désagréable).
J'ai du tout démonter et poser un revêtement sur les tubes. J'ai opté pour du plastidip, une sorte de film caoutchouc qui s'applique à la bombe, qui me semblais plus adéquate qu'une peinture. Pour le moment, après quelques années, ça à l'air de tenir.

Je ne sais pas si c'est habituel ce problème de vieillissement des mats de planche, c'est la seule utilisation que j'en ai fait et ayant acheté ce mat d'occasion pour 10 euros, je ne sais pas quel âge il avait quand je l'ai récupérer, mais ça à été un inconvénient quand même assez pénible dans mon cas.

Je vais suivre la suite de ton projet qui m'a l'air interessant.

Solent:Les mats carbone sont maintenant souvent peints en blanc pour les protéger des UV. Ça frime moins mais c’est plus durable. Les résines epoxy sont sensibles aux UV.·le 30 jan. 2022 11:29
apzo22:Je n'ai pas encore réfléchi à ce pb, que je classais dans le domaine de la finition, mais c'est bien de le prendre en amont. Tu l'avais peint en blanc? C'est vrai que les mâts de planche ne sont jamais exposés au soleil.Leur durée de vie en utilisation normale est assez réduite. Normale = quelqu'un qui navigue toute l'année. L'idée serait de faire un enduit époxy sur l'ensemble et le recouvrir d'une peinture blanche. L'effritage que tu as constaté ne me surprend pas vraiment mais je n'y avais pas pensé. Il faudra éviter les frottements. Je vais donc prendre ce pb comme un problème habituel.·le 30 jan. 2022 12:21
Ajouter un commentairePublier
crescent76crescent76
30 jan. 2022

Bonjour, vous pourriez aussi réaliser 2x2 coques symétriques recollées en soyage pour former des corps creux qui comporteraient tous les interfaces et les renforts locaux avec de simples moules en CP ou plaque en PVC. Avec les tubes, les raccords par l'extérieur risquent de ne pas être très esthétiques. Mais vous y avez sûrement pensé. Amicalement

apzo22:Non pas pensé à cette solution. Pour les renforts, par exemple l'anneau de levage, il y a pleins de solution pour renforcer la plus extrême serait de faire un bouchon en mousse ou autre à 10 cm du bout et remplir de résine chargée de fibre, mais il y a des solutions plus simple. En résine je travaille de façon empirique et d'expérience qui se résume à ;ça casse, ça casse pas.·le 30 jan. 2022 12:08
crescent76:En première approche pour un calcul, considérez toutes les liaisons comme des articulations. Evaluez la charge en bout de bossoir. Si annexe horizontale attention au paquet de mer qui pourrait la remplir. Prenez un coefficient de sécurité de 2 minimum.·le 30 jan. 2022 21:19
Ajouter un commentairePublier
lolapololapo
30 jan. 2022

Il y a un class 40 ( Rolland)avec ajout d'une jupe il passe à 46 ".
Ses bossoirs sont en tubes fibre de verre peints en blanc. Possible que ce soit des mats.
Pas si facile à fabriquer et coté finitions, ça risque d'étre long.
Tout dépends de ta facilité à te procurer ces mats windsurf ?? Le.carbone ne me semble pas obligatoire.

lolapo:Dubitatif sur les embases du croquis...·le 30 jan. 2022 18:49
apzo22:Pour les mâts pas de souci, j'en ai deux et un autre de promis et surement d'autres, car l'hiver: ça casse du bois...Pour l'embase: j'abandonne l'idée de faire un bossoir rotatif, il faut limiter au maximum les frottements: le carbone n'aime pas. Donc du fixe comme beaucoup de bossoirs d'ailleurs. Donc une simple platine vissée. Aujourd'hui tous les mats ont du carbone, celui que je viens de récupérer cette apm est 100%, carbone. L'idée serait de le recouvrir d'une chaussette en fibre de verre, je sais que cela existe en carbone , je vais donc chercher ce produit qui pourrait faire une protection du carbone.·le 30 jan. 2022 21:14
Ajouter un commentairePublier
apzo22apzo22
30 jan. 2022

PolmarPolmar
30 jan. 2022

Pour augmenter la rigidité, comme les tubes sont coniques, il est peut-être possible d'en enfiler un dans l'autre 🤔

fritz the catfritz the cat
30 jan. 2022

il faut penser à l'annexe suspendue qui peut se remplir d'eau et combien vas t'elle peser ?
j'ai vu un bossoir en tube inox de 50mm sans jambe de force se tordre avec un vague qui a rempli l'annexe

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare de St Tropez - 27 mai 2019

Phare du monde

  • 4.5 (57)

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

2022