Premier voilier

Quel petit voilier conseiller pour se perfectionner et naviguer en sécurité le long des côtes méditerranéennes ? Premier achat;je pense par exemple au First 210

L'équipage
#premier
Zize2bZize2b
3j
moscmosc
3j

sans vouloir casser l'ambiance dès le début, soit d'abord trouver une place (ce qui peut donner une idée de la taille possible), soit transportable et donc une autre liste de bateaux
Pour la 'sécurité' amha, c'est le capitaine plus que le bateaux.
Bonne nav

fritz the cat:le first 210 est transportable .et il y en a d'autres ,c'est la meilleure formule pour débuter .et en nuitée même en plein saison ça ne coûte pas trop cher .ni en entretient d'ailleurs .alain·le 25 nov. 10:49
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KOALA-5KOALA-5
3j

Il y a déjà un fil sur le First 210
www.hisse-et-oh.com[...]tap-21i
Une remarque cependant, c'est un bateau de plus d'une tonne, ce qui avec la remorque doit approcher des 1500 kg. Une voiture assez puissante est nécessaire pour le tracter en sécurité.

Autre solution, commencer avec un petit croiseur côtier de la taille en dessous (5m50 et 5/600kg) qui permet déjà de belles escapades. Avec la remorque on se situe vers 750/800 kg, ce qui ouvre plus de possibilités pour la voiture.
Il y en a beaucoup de disponibles sur le marché...souvent avec la remorque.

Rackham LRRackham LR
2j

Le F210 est un très on choix de premier bateau, qui se manie comme un gros dériveur, en étant très marin et performant pour sa taille.
Et en notant comme déjà dit plus haut que son poids suppose plutôt une place de port ou une bouée pour la période d'utilisation, avec une seule sortie d'eau hivernale.

Zize2bZize2b
2j

Oui je voulais aussi un bateau transportable et j’avais pensé au Djinn7 mais je ne sais pas s’il est aussi « marin » que le First 210 ? Merci pour vos conseils

Rackham LR:Le Djinn 7 est un dériveur lesté, à mon sens moins marin que le F210/211/21.7Il est un peu plus grand (7m contre 6,2), et je ne suis pas sûr qu'il soit moins lourd... Et il n'est pas plus performant·le 25 nov. 16:09
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Zize2bZize2b
2j

Ou le First 18 pour répondre à Koala mais j’ai peur qu’il soit un peu petit

KOALA-5:Va voir mon profil ·le 25 nov. 13:43
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VijkVijk
2j

Serpentaire 650 Voyons !! Ca tombe bien je vend le miens ;)

www.leboncoin.fr[...]1003572

TranquilouTranquilou
2j

En gros transportable le surprise est sûr aussi

Tranquilou:Attention à la facilité de mise en œuvre quand même, ça peut être décourageant avec un gros transportable·le 25 nov. 16:55
tiktak:J'ai déjà eu l'occasion de le dire, le surprise n'est pas un bateau pour débutant, c'est un bateau de course.Pour débuter il faut un bateau en bon état pour commencer donc un first 20 c'est bien, ou un kelt 620 en bon état ou un étape 23 ou mieux encore un first 235 quille fixe.·le 26 nov. 23:21
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Zize2bZize2b
2j

J’ai trouvé un first 210 de 1995 à vendre près de chez moi mais ces points de rouille au pied du mat et à l’insertion de la baume m’ont alertés ! Qu’en dites-vous ?

maykomayko
2j

il faut changer ces rivet pour des rivets monel

The Sailing ChemistThe Sailing Chemist
2j

Au pieds de mat, il y a les pattes du pontet qui semblent avoir été soudées (par brasure ?) et en vieillissant cela à donné de la corrosion. Pour le vit de mulet, c'est pas net, peut-être qu'il a été réparé par la même technique.
Il y aura sûrement un Héossien qui reconnaîtra cette technique.

Zize2bZize2b
2j

D’accord merci ; rien de grave ? Pas besoin de changer le mat ? Ce n’est pas de l’électrolyse ?

The Sailing Chemist:Perso, je ne pense pas mais je n'ai pas la compétence pour répondre. Est-ce que un des anciens (Fritz, Vicking , Cap JPP, Roberto etc...) pourrait donner son avis ? ·le 25 nov. 22:10
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DONALDDONALD
2j

Bonsoir il y a aussi les possibilités de petits sports boat dans des clubs avec solutions de mise à l'eau et stockage. Par exemple en ce moment un 18 pieds en copro. Bonnes navigations

KifenloKifenlo
2j

Si c'est un peu d'électrolyse mais c'est rien.... Changer 4 rivets c'est pas la mer à boire...

Zize2b:Merci ! ·le 25 nov. 23:47
Polmar:Sur la deuxième photo, il y a tout de même des rivets qui ne servent plus à rien ou ont disparu. Si tu donnes suite, une dépose de tout ce qui est riveté permettra de vérifier si le mât et la bôme ont encore localement suffisamment d'épaisseur.·le 26 nov. 13:03
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tiktaktiktak
1j

Difficile de dire. Moi je trouve que la première photo a une sale tête.

Dans quel état c'est en dessous, il faut démonter pour savoir.
Sur les first quille relevable il faut surtout bien connaitre le mécanisme de la quille pour tester s'il est en bon état (équerre, cale en Téflon, axe, vis sans fin et noix en bronze.

Au sec il ne doit y avoir aucun jeu et en mer aucun bruit.

Le système de bi safran est sujet à vérification mais ça je ne connais pas donc je laisse parler ceux qui connaissent.

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Portland Head Light, Portland, Maine USA

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