Première régate: comment ça marche.

T'en fais pas
Tu auras un document "les instructions de courses" et un topo lors de la réunion des skippers qui te presenteront la procédure de départ.

généralement, c'est une procédure en 8 mn. Un coup de trompe à 8mn, un autre à 4 mn, un autre à 1 mn et le départ.

Pas besoin de regarder les drapeaux, tu écoutes la VHF, ils racontent ce qu'ils font.

Avant le départ, longe la ligne pour vérifier de quel coté elle est favorable. C'est souvent sur le coté babord pour équilibrer (ceux qui sont babord seront légerement devant au moment de croiser ceux qui seront tribord et prioritaires).

A tribord, c'est le bateau comité, à babord, une bouée.

Selon le parcours, il peut y avoir une bouée de dégagement mouillée juste au vent de la ligne et qui sera la première marque de parcours.

Habituellement, mais cela doit être précisé, tu n'as plus le droit de traverser la ligne dans la minute précédant le départ, sinon tu dois faire le tour d'une des marques pour la recouper dans le bon sens.

Pour ta première régate et ton premier départ, je te conseille de te placer au milieu de la ligne, pour éviter la meute qui se battera aux deux bouts. Une bonne solution est d'immobiliser son bateau quelques mètres (une dizaine) sous la ligne si tu arrives à rester comme cela durant deux minutes. Sinon, tu arrives lancé, au près, en régulant ta vitesse en choquant ou bordant les voiles.

Fais attention, les instants avant et après le départ sont souvent les plus chauds...

Après, surveille toujours les autres, et débrouille toi pour être toujours entre la marque suivante et le paquet des autres derrières toi. Cela t'évitera de te suicider dans une option extrème.

Voila.

Jacques

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DE L'EAU! TRIBORD!

Coucou...
c'est trois longeurs maintnant!

Règles de base :
Un départ de régate, c'est comme l'entrée dans l'écluse d'Arzal le 15 août, les soldes chez Darty ou l'ouverture du melon sur un point ombragé, l'été dans le midi.

Tout le petit monde bien élevé, souriant et détendu devient brutalement une horde sanguinaire, la bave au lèvres, le goût du sang dans la bouche et la canine vorace, en un mot comme en cent : des sportifs.

La règle : t'es nouveau, tu t'écartes.

La méthode :
Quand ils tournent en rond avec l'air de pas en avoir l'air : c'est pas encore le départ.

Quand ça gueule, que tout le monde s'engouffre ensemble à côté du bateau avec les ch'ti drapeaux : c'est le départ.
Fais attention au sens dans lequel ils partent, tu devras prendre le même.

Ensuite, tu n'as plus qu'a prendre le départ à ton tour et à rattraper tout le monde.

C'est tout.
:-)

Course à suivre
Attention tout de même à suivre les premiers...

Vu lors d'une régate, le 1er se plante de parcours, la moitié de la flotte suit sans se poser de question...
AIE....

Avoir ....
un équipier dans le balcon qui observe ce qu'il y a derriere le génois et qui guide le barreur de la main ... c'est utile et vu sa place il est le mieux placé pour observer la ligne ... surtout si le bateau est long ...

Pour une première, partir tribord amure c'est mieux que d'avoir à virer en vrac au milieu du paquet ...

Merci à tous
Merci à tous pour vos conseils.
Je suis un peu rassuré de savoir qu'il y aura un débriffing avec les explications sur le départ avant la régate.
Effectivement, je n'ai jamais régaté.
J'ai des bateaux depuis prés de dix ans mais j'étais basé dans un port ou aucune régate n'était organisée.
Je vais dons y aller en observateur et si je me place pas trop mal, ce sera du bonus.
Merci encore et je vous tiens au courant la semaine prochaine.
antoine

surtout si il y a du vent
reste tranquillement derriere au départ, surtout si tu n'a as toi meme pas participé à de régattes, il y a souvent de l'adrénaline
;-)

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&gt&gt en arrière au vent de tout le monde et lancé à ta vitesse de croisière, tu auras du vent frais, personne pour t'emmerder, et tu seras prioritaire

sur la ligne tous le monde sera tribord amure et c'est celui qui est sous ton vent qui est prioritaire. Donc si tu es au vent et trop prés de la ligne attention a ne pas te faire bloquer.
Maintenant 30 sec de retard sur un départ pour ton premier ce ne sera pas trop grave en générale on perd plus de place sur un départ au tas, un envoi ou un affalage de spi raté

"en arrière et au vent de tout le monde"
tu ne sera certainement pas prioritaire.

Les bateaux rattrapés sont prioritaires, et les bateaux sous le vent le sont aussi.

Cherche la zone de la ligne la moins peuplée, cale toi tribord ammure, et vas-y. Si tu peux, démarre arreté sur la ligne, si tu ne le sens pas, alors démarre lancé, en sachant dans ce cas qu'il faut assurer, donc être légerement en retard. Attention, encore une fois, au départ les bateaux se rapprochent tous de la ligne, et ce qui pouvait sembler dégagé peut le devenir nettement moins.

Attention aussi, ne soit pas trop sous la ligne, tu risques de mettre beaucoup trop de temps pour la passer. Il vaut mieux attendre à coté.

Jacques

Antoine ?
On peut savoir de quels bateaux il s'agit ?

Tout ce qui est dit ci-dessus est tout à fait exact, mais s'il s'agit d'une régate de 470, envoyer le n°1 passer devant le foc lors des virements, c'est un peu délicat :heu:

Tu vas avoir droit au ...
"Qu'est qui fait, qu'est ce qu'il a, il a une drole de tête ce type là, compét'ment taré ce gars là ..."

T'inquiète pas trop quand même, les autres bateaux sauront voir en toi le débutant et sauront t'éviter, en gueulant bien sur, si tu fais une boulette ... :-D

Prévois juste quelques breuvages bien corsés pour l'arrivée ... Là, tu verras des mecs faire de grands gestes avec des commentaires incompréhensibles ...
Du genre à ne pas voir l'eau alors qu'ils sont dessus ... :-D :-D :-D

En tous cas, il faudra nous raconter ... ;-)

Zut , me suis fait griller par ponton
au fait moi aussi, suis arbitre en herbe et de plus stagiere

Hé bien,
Il me semble que la première réponse est un lien vers justement les règlements de la FFV ...
Et Antoine a du aller lire tout cela ...

Ensuite, ce n'est tout de même pas la coupe de l'América ou les Jeux Olympiques et je pense que les réponses à la rigolade sont faites pour ce qu'elles sont faites ... C'est moyen hein ?

Donc, décontracter Antoine parce que la première régate, il ne va pas la gagner et qu'ensuite il vaut mieux le laisser faire ses propres expériences et si possible en rigolant ...

C'est au débriefing qu'il va avoir plein de questions à poser et là, il y aura matière à expliquer voire pinailler ...

Et puis, au moins il sait qu'une régate c'est verbalement bruyant ... :-D

youhouhouoo
bienvenue au club des bouffeurs d'écoutes, c'est pas toujours faux de faire plusieurs virements. Ca dépend du plan d'eau, de la configuration du parcours et de la position que tu veux avoir par rapport au reste de la flotte. Après dans des airs légers, c'est sur que vaut mieux arrêter le bateau le moins possible... Allé, vivement la prochaine :-)