Première saison sur DARTAG

Merci
bel article avec de bien belles photos :-)

Très beau compte rendu
Comme quoi Bavaria fait des bateaux aussi bons que les chantiers francais!
Bravo pour le compte rendu fait sans concession.

Super
Très sympa cet article !
Egalement propriétaire d'un Bavaria (38) en voyage, je retrouve les mêmes qualités et les mêmes travers : Plaisir et confort à bord, mais notre groupe froid, s'il a bien fonctionné lors de notre première croisière sur l'Angleterre, a du être arrêté à partir des Canaries, il consommait vraiment trop...
Bon vent

Juste une question... c/c :
[i]Soit une consommation moyenne de 2,55 litres à l’heure et [b]un ratio de plus de 20 milles parcourus par heure de
moteur.[/b] Sur une saison complète en méditerranée ce n’est pas mauvais, et signifie que le bateau est bien un voilier
dont le mode de propulsion principal est le vent. [/i]

:reflechi:

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ben quoi?
Ca veut dire que sur un voyage de N milles, il a fait N/20 heures de moteur. Par exemple, sur une journée de 30 milles de traversée, ça fait 1h30 de moteur (manoeuvres de port comprises, je pense).

Ca paraît pas idiot comme "mesure" du temps passé au moteur.

Euuuuuuuuuuh... Vous pouvez répéter la questiooooooooooooon ?
:mdr:

et
Menhir qui applaudit sur les deux sites ....

belle histoire
Des images sympas , pas mal de travail à fabriquer ce resumé mais ... si tous les nouveaux possesseurs d'un voilier de série s'amusent à écrire leur croisiere ; on en est pas sorti. Si chaque loueur de voilier raconte sa croisiere ;on en est pas sorti. Si tous les voiliers qui traversent l'atlantique décrivent leur pannes de pilote ainsi que les empannages ; on en est pas sorti . Si tous les riches retraités s'exclament : oh qu'il est beau mon Bavaria , oh qu'il est beau mon chateau ; on en est pas sorti non plus .

Donc il faut toujours " plus grand , plus lourd , plus puissant, plus confortable " ça en devient quelque peu ennuyeux .... Aucun rapport avec la vrai navigation ," jouer" aux explorateurs , aller visiter les plus beaux lieux de la planete, connaitre d'autres civilisation et tout ceci avec des moyens peu couteux et simples . Désolé mais " damien" "moitessier" etc.. sont mes heros!

allez ollie...
au lit, c'est l'heure... ;-)
moi j'aime bien les histoires avant de m'endormir, quelles qu'elles soient... :-p d'ailleurs c'est pour ca que je viens ici.... :-D

toujours preneur ...
de récits de croisière qui correspondent à ce que nous, pôv matelots incapables de faire un TDM en solo :-), pouvons ou pourrions faire.

Ben moi,
je préfère être classé dans les "neu neu" en utilisant mon moteur pour mouiller en toute sécurité et sans risquer de taper dans les bateaux des autres avec mon dix huit tonnes juste pour frimer !

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loi de murphy
pour moi le moteur doit être en route quand on est dans une situation où il pourrait être sollicité,

car il démarre toujours en 3 secondes, et dès fois non et se sera toujours le moment le moins bon, la loi de l'emmerdement maximum ...

partir d'un mouillage à la voile je le fais aussi, et pourtant le safari n'est pas un superyacht, mais le moteur est tournant, au cas où

je suis dans la catégorie neu neu aussi ;-)

ca m'est deja arrive
de demarrer le moteur ca prend 3 secondes ??
mais ca n'a jamais ete le cas de l'ancre qui derape c'est moi qui avait mal evalué les distances

j'ai toujours mouille sur du sable et avec la petite danforth et 3 metres de chaine et un long bout (mouillage des garnds lacs) ca a toujours croché

:-)

quand meme a port cros avec des rafales a 100 kms cet ete je me suis fendu du mouillage lourd (ex d'un evasion 34 d'un copain)

cqr 25 livres 12 metres de chaine de 12

le plus dur ca ete de remonetr ca au winch mais j'ai un peu dormi quand meme avec touets les alarmes on

Ne te fais pas trop d'illusion
ceux qui te prenaient en photo ou en film ils attendaient l'incident.

Merci
Les réactions et commentaires que vous m'apportez sont intéressants et utiles pour moi. J'ai d'ailleurs noué quelques contacts avec ceux qui m'ont adressé directement des remarques ou questions concrètes.

Je remettrai le bateau à l'eau fin mai ou début juin pour une deuxième saison de mise au point, avant une croisière plus sérieuse prévue en 2009.

Merci donc, et à la fin de cette année 2008 j'essaierai de vous proposer une suite, et des réponses aux questions actuellement en suspens.

Cordialement