prendre les compressions

je ne sais pas si on peut le louer mais je sais m'en servir .
normalement avec tu dois avoir un embout qui ressemble comme un frère jumeaux à un de tes injecteurs à part qu'il est vide
on le met sur le cylindre et on fait tourner le moteur au démarreur ,sur le témoin du compressiomètre
il va se tracer une courbe indiquant la compression
qui doit tourner dans les 23 minimum ,si c'est moins
il faut recommencer avec une petite injection d'huile
et si la compression change c'est que les segments sont usés et si elle ne change pas c'est que ce sont les soupapes qui fuient .
puis on fait le même chose sur chaque cylindre
normalement elles doivent toutes être presque équivalentes .
alain

OK merci de ta reponse , cela doit être le même matériel que pour un diesel de voiture , même diamètre ?

Merci pour le lien, je pensais que ça coutait plus cher

si tu n'as pas l'embout tu vides un de tes injecteurs
il suffit d'enlever l'injecteur pour utiliser le porte injecteur pour prendre la mesure
normalement s'ils sont tarés par le haut tu ne dérègles rien .
celui qui est dans la boite bleue n'enregistre pas c'est en lecture directe
alain

50€ depuis l'Allemagne. Mais, ne connaissant pas les injecteur Yanmar pour la serie GM, j'ignore s'il y a le bon embout...
Et il faut changer les joints après

Quel site en Allemagne?

Alain, qques questions:
pour faire la mesure sans que le gazole ne pisse peut-on tirer la tirette de stop, s'il y en a une ?
ou faut il mieux mettre un godet sous la tubulure ? vu que les injecteurs sont démontés, il ne reste que les tubulures
est ce que la ppe ne s'abime pas si elle n'est pas chargée ?
merci pour ton conseil
JL.C

Merci pour vos contributions

:bravo:

bjr,
pour info ,sur les moteurs avec bougies de préchauffe on peut aussi passer par là pour prendre les compressions ,ça évite la dépose des injecteurs
alain

comment tu fais avec les injections directes ???
alain