Prendre un coffre en solitaire

bonjour,
Ma solution:
Un bout passé au taquet avant, ramené sur l'arrière.
Je cule sur la bouée.
arrivé dessus, je descend dans la jupe pour passer le bout dans la boucle de la bouée et je reviens vers l'avant de mon bateau tourner au taquet.
il va s'en dire qu'il faut un temps maniable.
Bon apprentissage,
Patrice

Merci at Ar-men et Navenregat.

@ Navenregat, un bout plombé ou dans un textile qui coule vite ne ferait il pas l affaire plutôt qu un bout de chaîne sur une amarre textile ?

Je ramène un bout à l'arrière sur un gros mousqueton que je mets sur l'anneau de la bouée. Une fois l'annexe mise, je vais sur la bouée passer de vraies aussières.

Tout dépend si pas trop de vent et suffisamment de place, j'avance vent debout jusqu'à la bouée en la dépassant légèrement en général sur bâbord, je cavale à l'avant, me penche sous les filières avec une amarre et la passe dans l'anneau et retour au taquet, au moteur ou sous grand voile seule.
Le plus compliqué est de cavaler à l'avant en faisant attention de pas se prendre les pieds dans les obstacles divers et variés et de se coucher au bon endroit pour passer le bout.

Si vent assez fort et ou peu de place je procède de la même manière mais j'envoie une amarre autour de la bouée en boucle, lestée pour une part par un bout de pendille d'1 m et c'est au moteur en solo pour prendre le minimum de risque. Ensuite je sécurise par une deuxième bout dans l'anneau.

Si vent violent avec rafale, je m'amarre aussi par l'arrière avec une amarre en boucle lestée autour de la bouée en remontant au vent en marche arrière au moteur, puis je repasse un bout sur l'avant en double et je largue l'arrière. J'ai aussi une gaffe à amarrage automatique mais je la trouve mal conçue et je m'en sers plus.

En solitaire "accompagné", j'ai plus souvent le stress de voir un accompagnant trop zélé passer par-dessus bord lors de la manoeuvre, que de rater la bouée.

Ma technique:
Je noue une amarre en double, d'un côté frappée sur un taquet (variable suivant la situation du mouillage ou du vent), de l'autre côte je fais une tête d'alouette suffisamment large pour prendre la bouée au lasso.
Je chope la bouée quand elle juste à côté, je souque un bon coup, le bateau s'immobilise et je suis tranquille pour passer une aussière sans personne qui va faire tarzan au balcon ou sur la plage arrière !
Avantage de la tête d'alouette, pas besoin de plonger pour la défaire comme avec un noeud coulant, par exemple
La longueur de l'amarre : suffisament longue pour faire le lasso, suffisament courte pour le saildrive si on rate la bouée

Personnellement je prépare des amarres sur le pont du bateau à l’avant en prenant soin de faire de nombreuses coques et noeuds rédhibitoires, une bonne dizaine de pare-battages de chaque côté du bateau, je mets un grand chapeau de paille et des lunettes de soleil style starlette à Cannes dans les années 60, j’arrive perpendiculairement aux autres bateaux déjà amarrés en donnant de grands coups de barre et de moteur marche avant et marche arrière et généralement 2 ou 3 de mes charmants futurs voisins sautent dans leur annexe et viennent très gentiment faire la manœuvre.

C’est pour de rire, en réalité je fais comme vous, je me démerde comme je peux…

J'ai aussi tout essayé, mais un jour de houle, j'ai été surpris de constater que mon amarre avait été très rapidement usée, juste le temps de déjeuner à bord.

Désormais, quand j'ai réussi à passer une boucle provisoire à l'anneau, j'amarre systématiquement le bateau à l'anneau de la bouée avec une autre amarre et un noeud d'alouette pour éviter que l'amarre frotte et s'use avec l'anneau. J'enlève ensuite l'amarre provisoire qui passait dans l'anneau.

Il m'arrive aussi de faire le noeud d'alouette dans l'anneau en utilisant la boucle épissée à l'extrémité d'une amarre COUSIN FUTUNA.

Certains utilisent un crochet pour éviter d'user l'amarre sur l'anneau. Mais j'aime bien le noeud d'alouette qui fait très bien travailler l'amarre. La simple boucle est à éviter même quand on reste à bord.

j'ai testé une méthode pas mal (glénan si j'en crois celui qui me l'a apprise):

Se servir des 2 taquets avant pour faire une boucle assez large / arrivée en douceur vitesse faible avec pilote auto / Allez à l'avant et balancer la boucle autour de la bouée / mise au point mort...le bateau tient et on a tout le temps de passer une amarre tranquille...no stress ;)

Il y a aussi par l'arrière mais avec des conditions formées c'est chaud je trouve en solo