Présentation d'un presque débutant

Bonjour Outremer,
C'est vrai que pour apprendre ça peut être sympa. Ceci étant, il y a une chose que j'ai oublié de préciser, c'est que je suis de la région nantaise.
Donc je vais rester à LRH le temps que mon frère me remette à niveau, ou si d'autre personnes sont intéressés, je suis prêt à les accueillir sur mon bateau pour faire une petite nav ensemble.
Je compte le ramener dans ma région courant septembre.
En ce qui concerne le golfe de Gascogne, j'en garde un mauvais souvenir lorsque j'étais dans la Royale, Il y a très très longtemps aussi!!!
Cordialement
Michel

Bonjour Saroyan,
Et Merci, justement je compte me laisser aller au fil du vent. Comme je l'ai lu dans un autre fil, aller à seulement 2 knts ne sera que du bonheur.
Cordialement
Michel

bienvenue!

tu verras la voile c'est comme l'avion à part que l'aile est verticale ,mais pas tout le temps .
moi j'ai fait l'inverse ,la voile d'abord et un master 2 rotax après .
alain

Bonjour,

Pour les acrobaties en bateau je vais éviter dans un premier temps :o)

Demain je vais voir l'avancement des travaux. Pour partir sur une bonne base la coque va subir un traitement complet (Décapage, primaire époxy, antifouling). Inspection des passe-coques.
Le safran, qui était fendu sur le bord d'attaque, va être réparé et stratifié.
Et révision complète du moteur.

Chose curieuse, depuis le temps qu'il sorti des chantiers (1978), apparemment aucun des propriétaires n'a cherché à le personnalisé. L'intérieur est dans son jus d'origine, avec les plastiques un peu jauni. Même les équipements sont minimalistes.
D'un autre coté ce n'est pas plus mal car je pourrais l’aménager à mon goût.

Excusez-moi par avance si je ne réponds pas tout de suite, mais j'ai horreur de taper sur le clavier du téléphone, je n'ai jamais pu m'y faire. Donc j'attends d'être tranquillement installé dans mon fauteuil devant un écran et taper avec mes dix doigts sur un "vrai" clavier.

Michel

Bonjour Zef29,

Oui, j'avais lu un fil à ce sujet.
Tous les travaux décrits plus haut sont fait par un pro. C'est peu plus cher que de le faire soi-même, mais comme je l'ai dit je veux partir sur une bonne base. Le prix d'achat a été calculé en conséquence.Et en plus le bateau est loin de chez moi.
Par la suite lorsqu'il sera à coté je ferai l'antifouling moi-même.
Point positif, le bateau est au sec depuis presque 1 an.

Je vais aujourd'hui à La Rochelle pour voir l'avancement des travaux. Dailleurs faut que j'y aille.
Je vous tiens au courant.

Michel

Merci Ratafia1.

je ne sais pas si je serai aussi éloquent que toi dans tes posts, mais comme tu l'as dit dans ceux-ci mes expérimentations de débutant vont peut-être servir à d'autres, comme les tiennes.

Pour les boulettes, mon frère m'a déjà mis au parfum. Et tes récits confirment ses dires. Ceci étant, il en a fait lui aussi et comme il dit "C'est comme ça qu'on apprend".

Mais... Je ne me manquerai pas de vous en faire part.

Comme mon terrain de jeux sera le sud Bretagne, peut-être aurons-nous l'occasion de nous rencontrer. Et on pourra trinquer ensemble en se racontant nos boulettes. :o)

Bonne soirée

Michel

Bonjour,

Bon, Ben voilà, après demain c'est le grand jour. Mon bateau va être mis à l'eau après un certain nombre de travaux.
Coque restauré, tous les passe-coques et vannes changés, safran refait.

J'ai beau me dire que tout va bien se passer, je ne vous cache pas que j'ai une certaine appréhension par rapport à la mise à l'eau. C'est mon premier bateau, alors forcément...

D'autant plus que les chiffons gras (mécanos) de LRH sont surbookés, et que la révision moteur qui devait être faite à sec, se fera à l'eau au ponton pro après mise à l'eau. Ensuite il faudra que je l'amène sur sa place de quai.

Et puis j'ai encore un milliard de trucs à faire avant de pouvoir naviguer. Pffuuu!!! c'est dur la voile.

Mais quand la motivation est là...

A+ sur la fréquence.

Je prendrais des photos et pourquoi un film.

Cordialement

Michel

Bonjour à tous,

J'espère que vous allez bien en ces temps difficiles.

J'aurai dû vous donner des nouvelles plus souvent comme promis, et je ne l'ai pas fait, et ça c'est pas bien!!! Mea culpa.

Le bateau est toujours à LRH, ça commence à me coûter un bras.

Par contre on a fait des essais avec mon frère en août, et il a l'air de bien naviguer. Ceci dit on a fait que de ronds dans l'eau.

Pour ceux qui se lancerait dans l'aventure :

Budget dépassé !!!
Mais ça je m'y attendais. En fait ce qui bien plombé mon budget c'est qu'il soit encore à LRH. Mais il n'y a pas que ça. Achat de tout le matériel de sécu neuf, j'y tenais. Et ne pas négliger le budget "petit accastillage".

J'attends avec impatience le "déconfinement" (Chut faut pas dire le mot) pour le ramener chez moi, parce que j'ai encore un milliard de truc à faire pour la saison prochaine.

je pense que je vais créer un fil dans le style "Rénovation Dufour 29".

Mais je ne manquerai pas de vous faire part de la transat "LRH-NTE".

@Zef29: Le taux d'humidité à été controlé avant le primaire epoxy.

Je serai normalement sur le ponton 3 du 15 au 17 décembre. Je serai heureux de vous accueillir

Pour info : Je suit sur Virtual Regata, pseudo "Acheneau". Mais j'ai "merdé" au départ, et maintenant paye.

Si vous vous êtes en manque de navigation, je suis a accepté vos conseils, voir même de m'accompagner pour remonter mon bateau sur Nantes.

Cordialement
Michel

PS : J'ai appris un tas de trucs à vous lire !!!

C'est St Marc sur Mer, d'où était natif le navigateur Loïc Fougeron

Sûr que vu toutes les prestations, et j'ai apprécié de tout avoir à portée de main, le tarif n'est pas exorbitant pour quelqu'un qui a une place à l'année. Mais en tant que visiteur ce n'est plus pareille, surtout si la visite dure plus longtemps que prévu. J'aurai préféré mettre cet argent dans du matos.
Les circonstances ont fait que ..., c'est comme ça.
En fait ce qui m'enrage le plus, ce n'est pas le coté financier, mais c'est qu'il ne soit pas près de chez moi pour pouvoir bosser dessus.
Michel

Bonjour,

Je confirme, pour en avoir discuté avec des voisins de ponton, les bateaux en attente de place n'ont pas de tarif préférentiel. Quand je vois ce que j'ai payé jusqu'à présent, surtout l'été (c'est du simple au double), j'imagine le budget pour celui qui attend une place pendant des années.
Je suis de la région nantaise. De mon domicile au port des Minimes je mets 2h15, en fonction de la circulation. C'est contraignant, mais rien à voir avec le trajet Paris-Les Minimes.
C'est surtout que mon bateau me manque, et vu la situation actuelle...
C'est pourquoi j'ai hâte qu'il soit près de chez moi.

Cordialement
Michel

Pour info, ponton 3 (visiteurs) place 18. Je trouvais le bassin des Tamaris génial, proche de tous les ships. J'ai apprécié lorsque j'étais sur le ponton pro. Si vous allez régulièrement aux Minimes, peut-être peut-on se voir. Je vous tiens au courant de mes disponibilités. j'espère y aller les 15-16-17/12. Il faut juste que je m'accorde avec mes collègues pour être OFF ces jours-là.

Des photos "avant nettoyage" et "après nettoyage" ?

Comme ça on pourra comparer avec les photos "après personnalisation"

;-)

C'est quoi ces abbréviations LRH & NTM ???

Moi je connais LR et NA...

@Kobaia : Je me suis gourré, la zone de mouillage est à Saint-Jean-de-Monts. Ce que je ne comprend pas, mais je suis peut-être bête, c'est que s'il y a moins de 12 Nm entre les deux, tu es forcément à moins de 6 Nm d'un abri lorsque tu es au milieu.

Michel

PS : Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi les réponses ne s'affichent pas directement sous le message concerné, commme je l'ai dans d'autres fils ???

Bon, C'est confirmé je suis bête. En plus en regardant la carte de plus près, cette zone est active du 15/05 au 15/09 et la profondeur n'y est pas. Ca doit juste servir pour les bateau à moteur l'été.

Le pire c'est ce que je fais quand je prépare un vol. je consulte toute la documentation (Météo, NOTAMs, SUP AIP, RZBA, etc...). Je pense que j'avais tellement envie d'aller à l'Ile d'Yeu, que je me suis un peu trop emballé et pris des raccourcis intellectuels.
Mais je vous assure que lorsque je préparerai une nav, ce sera avec la même rigueur.
Comme on dit dans le milieu aéronautique, il faut piloter "devant l'avion", c'est à dire anticiper, et je pense que c'est encore plus vrai lorsque l'on navigue à la voile.

Cordialement
Michel

l'anticipation est fondamentale en voilier pour la réduction de voilure face à une dégradation météo.
Comme en avion où toucher terre malgré soi peut avoir de graves conséquences, en bateau toujours être convaincu que le plus grand danger c'est la côte, raison pour laquelle il faut impérativement que le bateau puisse atteindre un havre protecteur avant une dégradation météo et/OU qu'il soit préparé et apte (bateau et équipage) à s'éloigner au large et tenir le temps que la météo se calme !!!!! le voilier n'ayant pas de problème d'autonomie autre que celui de l'avitaillement, à la très grande différence de l'avion. Autre différence majeure et super importante, poussée à la côte on peut toujours balancer un mouillage !!Les illusions optiques et surtout les grosses erreurs de jugement existent aussi en bateau, surtout de nuit, particulièrement en situation dégradée parfois très pénible à supporter longtemps.

@Flora : Oups ! Désolé... L'habitude. Ce sont les codes IATA d'aéroports. Je travaille à celui de NTE, heu ... pardon NA. ;o) Je ferai mieux les prochaines fois.

Bonjour Acheneau.
Dommage que tu n'ais pas essayé de profiter de l'exception autorisée par le premar pour ramener ton voilier à son port d'attache, le tien.
Je serais surpris que cette possibilité ne soit pas conservée dans l'extension à 20 km de nos rayons d'action.

Bonjour,

Et aller, c'est reparti!!!!
Bon ! Cette fois j'en ai ras le postérieur!...

Ça fait bientôt un an que le bateau (ce super navire que tout le monde m'envie, rigolez pas j'ai eu plein de compliments à son sujet) devrait être chez moi (NA en Bretagne) et il va rester à LR encore quelques temps.

Je me suis résolu à faire le carénage à LR, d'autant plus qu'à la dernière sortie il s'avère que j'ai peut-être un problème de bague hydrolube. A voir au carénage.

Le problème c'est qu'à partir du 1er mai, le ponton visiteur à LR ça douille !!! Du simple au double.

Si ça continue, je vends tout le bastringue et je m'achète une usine de masque en chine. Au prix d'un Dufour 29 bien sûr. (Colère non contenue).

A+ sur la fréquence.

Michel