Presse étoupe qui fuit

Bonjour
Quelqu’un peut m’aider pour ce Press étoupe qui fuit, merci d’avance.

L'équipage
#Mécanique
sam06sam06
1j
bil56bil56
1j1j

c'est pas un presse étoupe mais un joint Volvo à lèvres.
graissage ? usure de l'arbre ? alignement ?

delices2delices2
1j

Bonjour,

La première solution consiste à le graisser, plusieurs solutions sur la façon de faire ici :

www.hisse-et-oh.com[...]e-volvo

www.hisse-et-oh.com[...]t-point

www.hisse-et-oh.com[...]e-volvo

www.hisse-et-oh.com[...]e-volvo

Si le graissage ne suffit pas, il faut alors le remplacer par le même ou un autre presse étoupe

fxvtfxvt
1j

Hello,
L'arbre semble bien marqué.
Le sortir, le repolir "miroir".
Il semble rugueux et est en train d'abimer ton joint Volvo qui est peut être déjà malheureusement usé.
Si c'est le cas le joint devra être aussi changé.
Le moteur vibre t'il beaucoup ?
Mais commence par nettoyer l'arbre sinon tu n'auras jamais une bonne étanchéité. D'abord au vinaigre chaud pour enlever le dépôt calcaire/sel puis au papier de verre de carrossier fin.
Amicalement.
FX

MamitaMamita
1j

Salut,
"...Quelqu’un peut m’aider pour ce Press étoupe qui fuit...".
A prime abord et au "vu" de tes photos:
a) Commence par enlever ce récipient gris , qui semble toucher le joint !
b) tu as un joint Volvo à lèvres pour arbre de 25mm ; la référence actuelle est la réf 828254; or la référence indiquée sur ton joint Volvo réf 828081 est une vieille référence *; d’où la question de l'age de ce joint Volvo ?
(Nota: *je ne suis pas entièrement sur , mais il me semble que cette réf 828081 était celle destinée au arbre de 1 pouce (25,4mm): ceci pouvant expliquer celà !).
c) comme indiqué par d'autres , re-polir l'arbre est nécessaire.
Mamita

TrampTramp
1j

Si tu ne sais pas de quand il date, mieux vaut le remplacer.
Et +1 a Mamita, ce truc gris ne devrais pas toucher le joint.

www.svb-marine.fr[...]pe.html

Peace and Love:L’endroit où se trouve le PE ou le joint ne doit pas être un débarras ! Ça peut vite dégénérer ·le 24 août 17:24
Hubert, de Cherbourg:Ce truc gris est probablement un pot barboteur et quand c'est plein d'eau c'est largement assez lourd pour faire fuir le joint.Mais maintenant c'est trop tard vu les sécrétions salines il doit être bien usé ·le 24 août 23:16
Peace and Love:Si c un pot ce qui est possible il n’a rien à faire la ! Ou alors il s’est décroché, bizarre·le 25 août 00:24
Ajouter un commentairePublier
matelot@19001matelot@19001
1j

@Mamita : ces deux références sont identiques, mais le joint est sûrement ancien.

Mamita:Re salut, Oui, exact: malgré que des joints Volvo existent en mesures impériales (25,4), la réf 828254 a remplacée l'ancienne réf 828081 du bateau de Sam06, ce qui sous entend que cette ref est ancienne et que ce joint doit être "vieux"...Ce qui me préoccupe surtout, c'est que ce "bidon, waterlock, etc... " soit au contact du joint; ce qui doit contrarier les mouvements inhérents a ce type de joint souple, notamment au ralenti, et pourrait provoquer des fuites au niveau des lèvres...·le 25 août 11:33
Ajouter un commentairePublier
JideweJidewe
1j

Bonjour
Comme dit par les collègues, arbre rugueux, pas de graisseur visible, à changer lors de l’hivernage. Sur un Aquila j’avais installé ce type de joint, en lieu et place de celui d’origine : il avait un graisseur avec bouchon et une sorte d’injecteur pour y adjoindre le l’eau sous pression si nécessaire. Je pense l’avoir payé à l’époque dans les 120€.
Il faut défaire l’arbre du réducteur, donc un polissage sera le bienvenu, donc sortie d’eau obligatoire.
JD

Mamita:Re,"...j’avais installé ce type de joint, ....". Certainement un joint à lèvres RMTA. (123€)bigship-preprod.riashop.app[...]mt-2540 ·le 24 août 20:41
f_blc:Sur le RMTA n'y a t'il pas un moyen de boucher la sortie en métal dédiée à l'alimentation en eau ?·le 25 août 16:20
xalyne:@ f_blc Quel est l’intérêt de boucher cette sortie ? L'avantage c'est qu'avec un tuyau remontant largement au dessus de la flottaison, la purge est automatique.·le 25 août 16:28
f_blc:En effet ça semble une mauvaise idée. ·le 25 août 16:50
Ajouter un commentairePublier
xalynexalyne
16h16h

Ce joint doit être graissé selon les préconisations du fabriquant et purgé lors de la remise à l'eau. Change le pour un joint RMTA qui est facile a graisser et toujours purgé si bien installé.

SILLAGESILLAGE
12h

Pourquoi ces presse-étoupe à la c...?
Quand un classique à étoupe téflonnée dure des années avec la même tresse, sans problèmes et sans inondations.?
Vieux sujet...

SILLAGE:P.s. le truc gris de Sam semble être le pot waterlock, source de vibrations et mouvements aléatoires...·le 25 août 13:46
Hubert, de Cherbourg:Oui c'est ce que j'indiquais plus haut.Souvent mal fixé voir pas fixé du tout les gens n'imaginent pas le poids que cela fait une fois plein d'eau ·le 25 août 14:05
Peace and Love:Les machines à vapeur et les roues à aubes ça marchait bien, les mâts en bois et les voiles en coton 👍👍👍👍·le 25 août 17:41
entre-cotes:Pourquoi ? Parce que ça fonctionne parfaitement, que ça laisse les fonds bien secs. Parce que c'est souvent moins compliqué que de s'emm.. der avec l'étoupe. ·le 25 août 19:19
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le Stromboliccio

Phare du monde

  • 4.5 (85)

Le Stromboliccio

2022