Priorité pour une meilleure autonomie en électricité

Bonjour a tous,

Sur mon bateau que j'ai depuis 1 an j'ai identifié 3 points faibles sur mon installation électrique qui me rendent au final assez peu autonome :
- une batterie visiblement pas idéale en servitude : 72 Ah / 640 A, d'après le catalogue du vendeur plutôt faite pour démarrage moteur
- pas de répartiteur de charge donc ne recharge pas avec le moteur
- panneau solaire 50W qui a rendu l'âme récemment.

Je me demande ce que je devrais traiter en priorité parmi les 3 ? Est-ce qu'il y a une chose qui serait plus efficace du moins dans un premier temps. Je remplacerais bien mon panneau solaire mais mais ce n'était pas idéal avec non plus...

Je fais essentiellement du cabotage donc c'est surtout pour tenir un jour ou deux mais j'ai notamment un peu besoin de faire tourner la glacière un minimum, j'utilise aussi le pilote car souvent en solitaire et là c'est insuffisant.

Merci pour votre aide

L'équipage
#Électricite
ColinoColino
10 mai 2024
Azur15Azur15
10 mai 2024

Bonsoir.
Sans doute en dire un peu plus.
Bateau, moteur, alternateur, batterie moteur, bilan électrique des équipements donc des besoins.

bil56bil56
10 mai 2024

c'est quoi le bateau ?
pilote, frigo ?
accès au port tous les jours ou pas ?

ColinoColino
10 mai 2024

Oui alors le bateau est un Sangria,moteur 11 CV, je pars au maximum 2 jours sans rentrer au port donc sans pouvoir recharger.

Je n'ai pas de bilan électrique précis mais c'est surtout ma petite glacière réfrigérée sur allume cigare qui consomme, et un peu le pilote de barre franche je pense...

Donc je me demande s'il vaut mieux commencer en priorité par l'un des 3 : répartiteur de charge, meilleure batterie de servitude ou panneau solaire.

Merci pour vos conseils

Mamita:Salut,"...Oui alors le bateau est un Sangria,moteur 11 CV, je pars au maximum 2 jours sans rentrer au port donc sans pouvoir recharger...". a) 11cv, (?) c'est a' dire RC11D avec dynastar ou alternateur ? b) Pendant les 2 jours , tu n'utilises pas le moteur ?·le 11 mai 11:38
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ColinoColino
10 mai 2024

La glacière fait 48 w, et j'envisage de mettre un variateur pour ajuster la puissance au besoin, et elle ne fonctionnera jamais en continu

Calypso2Calypso2
10 mai 2024

j'ai une glaciere electrique aussi : je pars avec 2 bouteilles d'eau congelée et avec des aliments froids ..au bout de 3 jours sans faire refroidir la glaçiere j'ai encore de l'eau fraiche pour le Riccard ... et lorsque je veux la refroidir je le fait lorsque le moteur tour .

Colino:Eh oui c'est une bonne idée et économique mais je n'habite pas à côté de mon bateau,quand j'y vais c'est pour une semaine au moins... Mais effectivement pouvoir connecter l'alternateur à la batterie servitude me semble important, avec l'avantage de répondre en temps réel alors que le solaire c'est variable. ·le 10 mai 22:10
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Azur15Azur15
10 mai 2024

Il n'a pas été précisé si le bateau était au mouillage donc sans possibilité de recharge ou dans un port équipé.
En navigation basique sur 2 jours la priorité est le moteur et la VHF pour la sécurité
Comme dit calypso2 une bonne glacière sur 2 jour fait le boulot avec de bons blocs mis au congélateur.
Pour un petit voilier au mouillage panneau solaire et répartition de charge est une bonne solution
Il n'y a pas de miracle. Pour charger c'est prise de quai alternateur ou panneau solaire.

fritz the catfritz the cat
11 mai 202411 mai 2024

commencer par faire un bilan de conso sur 24H
réduire les consommateurs .
puis multiplier cette conso par 3 ce qui va donner la capacité
nécessaire pour alimenter tout ça
et voir ce que l'on va employer comme technologie de batteries
l'idéal étant le life avec ce qu'il faut pour les recharger
c'est à dire panneaux ,alternateur ou chargeur de quai

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022