Prix pour faire refaire la peinture du pont d'un voilier alu

Je pense que le prix sera extrêmement dépendant des travaux préparatoires qui comprennent le démontage des équipements, du masquage des parties à protéger, de la préparation du support, de la surface à traiter; (le coût de l'installation de chantier est identique quelque soit la surface, donc important proportionnellement pour un petit bateau), du traitement antidérapant retenu, ...
Donc si tu peux en faire une partie, ce sera moins cher.

Dans cette taille on passe largement les 5000 euros
Il y a beaucoup plus de travail qu'une peinture de coque

Il n'y a pas beaucoup de chantiers qui ont le savoir faire pour ce type de travail. Si vous voulez passer par un professionnel assurez vous de ses compétences en la matière. J'ai vu en Haute Corse deux bateaux identiques (Romanée) dont l'un a été traité par un « chantier » local avec un résultat discutable et une facture qui dépasse le prix du bateau (peinture coque et pont) alors que l'autre fait avec la méthode indiquée par Fritz (ponçage manuel + peinture basique) a donné des résultats excellents pour un coût très modeste.

une peinture qui tient très bien sur le métal ;l'hamerite ,ça ne sert pas qu'à peindre les marteaux
mais il faut bien dégraisser avant et utiliser le diluant spécifique qui est un naphte lourd
alain

pour info, mon bateau est de 1984. je l'ai acheté en seconde main en 1989. Et sur le pont, j'ai fait les travaux suivants:
-en 1993: l'antidérapant se décollait. j'ai poncé à la meuleuse mais sans insister là ou la peinture tenait. 4 couches d'interprotect+ treadmaster et un peu de peinture. Et ça a tenu jusqu'en 2010!Même si le pont n'était pas beau à voir à la fin.

-en 2011: gros travaux pour cause d'électrolyse. j'ai fait sabler sous la flottaison et j'en ai profité pour refaire le pont. J'ai tout protégé en démontant ce qui était démontable.
Et fait faire le sablage par une entreprise. 4 couches d'interprotect + antidérapant de camion (protec).
J'ai juste repassé une couche quand j'étais bloqué par un coup de vent en 2017.
Coût : 1500 euros pour le sableur (coque +pont) et environ 700 euros de peinture. Plus bien sur sortie d'eau et manutention.
Un peu de main d'oeuvre. Mais ça reste faisable.

Par contre, en termes de délais et d'humidité, il faut respecter les recommandations données pour la peinture. Donc être certain d'avoir affaire à un pro méticuleux et honnête.

benoit (désolé pour la photo de travers)

Bateau en Écosse et en Norvège. Niveau chaleur ça va..

Pourquoi peint on en noir les radiateurs ?
Ben moi je ne sais pas.....comme beaucoup je suppose.

je parle des radiateurs sur les moteurs thermiques ou en électronique ,le noir dissipe mieux la chaleur ou l'emmagasine mieux .
les radiateurs de maison on les peints en fonction de la déco ..
alain

sur mon neptune 99 j'avais deux bandes bleues marine le 15cm de large sur toute la longueur de la coque elle incorporaient les hublots latéraux .
tout le vaigrage c'est décollé sur toute la longueur du coté exposé au soleil .
en été on posait la main à cet endroit c'était brulant ,je les ai refaites en bleu très clair
ça allait beaucoup mieux ...
alain

Pour revenir au sujet principal a savoir le cout d'une réfection de la peinture de pont , je suis un peu surpris que l'on paye des sommes si élevées (35000 € ) pour refaire la peinture dun pont en alu... je ne discute pas le prix car le travail de démontage et de remontage de l'accastillage est énorme et demande donc beaucoup de main d'oeuvre .... jai refais moi même la peinture de Ke'a ( ovni 395 de 2006 ) qui commençait à craqueler il y a 2 ans de la manière plus simple c'est a dire au
pinceau et petit rouleau et le ciut na pas dépassé quelques centaines d'euros ....
Ponçage â l'orbitale pour faire sauter la peinture qui ne tient pas ou est craquée
Mastiquage a l'epoxy puis deux couches d'appret expoxy avant deux couches de polyuréthane

Antidérapant silice dans la dernière couche

Pour la transmission de la chaleur en fonction de la couleur:

Une petite expérience, mais à faire plus tard en saison.
Pieds nus, marché au centre d'une route; un pied sur le goudron, l'autre sur le marquage blanc. Ce n'est pas l'épaisseur de la peinture qui fera que la plante de votre pied sur le blanc ne brûle pas; mais la couleur.

De même, les couverture de survie, une face dorée, une face argentée.
On ne la pose pas du même côté si on veut protéger contre la chaleur externe ou conserver la chaleur du blessé.