Pro ou pas pro ?

je me repete encore et toujours.
aucun professionel dne doit faire quoique ce soit sur ton bateau, pour les sous mais aussi pour la qualité et le suivi.
domaines a maitriser a termes
maitre d'oeuvre, elctricite, plomberie, peinture, corrosion , primaires, greement, mecanique soudure, plongée, informatique de base ( pour le bateau),menuiserie elementaire, tout quoi.
c'est le travail d'une vie disons 20 ans d'apprentissage , si tu n'en a pas la patience tu paies , tu te demerdes ton bateau vivra temps bien que mal 20-30 ans apres poubelle

Vu au hasard des rencontres, des pros pas génés par des fuites , des particuliers qui ont une réponse technique...mais pas la bonne, des pros qui essaient de t'entourlouper, des particulier qui ne veulent pas entendre parler du moteur par exemple, des professionnels qui t'avertissent que ceci ou cela sera à vérifier et ils ont raisons, des particulier pointilleux ou rien ne passe en matière de laisser aller............................;
En fait pour moi il n'y a pas de réponse.
Il faut voir le bateau en détail.....trois à 4 heures de visite pour un 8m me semble un minimum.....eh oui le vendeur va te considéré pour un casse couilles......mais ça c'est pas grave et tu t'en fou.

Ben moi, pour tout ce que je sais faire, je le fais, si une info me manque, je la cherche (et je ne prends que celle qui me parait pertinente)
....et pour ce qui me dépasse, je prends le pro ....mais je le surveille de près et j'en profite pour essayer d'apprendre quelque chose de plus

la realite les deux mon capitaine
un bateau bien entretenue ca se sent a bord
cherche le bateau de tes reves et apres tu prendras quand tu trouveras que ca sent le bon entretien
tu as des particuliers qui entretienne parfaitement leur bateau et tu as des pros qui vont ca vite fait et ou c est ni fait ni a faire
donc c est le bon sens qui prime !!!
come dans tout les autres domaines

Un des grands principe de survie est de n'est faire confiance à personne, mais comme on ne peut pas tout connaitre on est bien obligé de faire a priori confiance aux autres. Mais cela n'empèche pas d'apprendre ce qu'on devrait savoir, se mèfier, surveiller, participer ou déléguer.
Tout a un cout et on apprend très souvent à ses dépens.
Soit vous payez et si vous n'ètes pas content vous pouvez aller jusqu'au procès, soit vous faites un maximum et vous vous faites éventuellement aidé par des gens compétents et sympas. Dans tous les cas un bateau est financièrement une "danseuse" (qui ne couche mème pas).

Si bateau suivi par pros et que tu arrives à avoir des infos sur le ou les pros ( assez facile avec radio ponton), c'est le TOP.

Si tout le monde savait tout faire dans la maitrise de l'art, cela se saurait....

Ca, c'est une très bonne question....

Bateau claire et facile à inspecter.
Factures et suivi d'entretien.
Bateau propre ( si on n'est pas capable de nettoyer son bateau avant une visite pour le vendre, j'imagine pendant l'utilisation...).

c'est bien evidant

Il n'avait pas soudé. Il avait mis des joints partout.
Et le vieillissement aidant, les joints cédaient régulièrement créant des inondations.
J'ai fait appel à un plombier qui a remplacé tous les joints par des soudures.

On a vu des proprio hyper compétents et des prof qui ne valaient rien !

Difficile , l'état général du bateau te fournira qq indices sur les compétences des uns ou des autres …..

Il y a des signes qui ne trompent personne ….

Pour repondre a ta question, les factures ne valent que si elles proviennent d'un professionnel renomme. Cela dit, mon bateau etait suivi par l'un d'eux et le mec s'est avere etre un sagouin.

Au final, une etude poussee de l'etat du bateau en fonction des factures te renseignera sur le serieux de celui qui les a conduit, qu'il soit professionnel ou particulier.

Acheter le bateau en meilleur etat possible, si possible avec le concours d'un expert t'evitera bien des deboires (mais pas des travaux, c'est inevitable quelque soit l'etat du rafiot)

A part quelques travaux très particuliers (grosse réparation en infusion, déchirure de voile ...) je fais tout moi même.
Quand j'ai acheté mon bateau, le moteur avait révisé par un 'pro'. J'ai voulu vérifier la turbine, l'embase moteur était collée, les vis grippées, ainsi que l'embase. La vérification faite par le pro avait dut zapper cette partie car depuis que je l'ai vérifiée et changée car HS, l'embase ce démonte sans problème.
Sur ce même bateau, l'électricité avait était refaite par un 'pro'. Résultat, j'ai tout refait, coupe circuit mal monté qui risqué de mettre le feu au bateau.
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Résultat : ce qui avait était fait par des pros, je l'ai refait.
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Je ne dis pas que les pros ne sont pas compétents, mais si l'on a un budget limité et les compétences, il est souvent préférable de le faire soit même. Un pro on le teste avant de lui faire confiance. Comme je fais pour mes sous traitants au boulot. Mes compétences, je les connais, mes limites aussi. Je suis capable de passer 4 fois plus de temps qu'un pro pour une réparation car je ne compte pas mon temps. Si je veux la même chose de la part d'un pro, ça me coute un bras.
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Pour le prochain bateau, car c'est la question, peu m'importera si le travail a été fait par un pro ou le propriétaire, c'est le résultat final qui compte. Mais pour le voir il faut un minimum de compétence, et c'est le rôle de l'expert. Encore un pro que l'on doit choisir correctement. Il y a aussi le ressenti avec le vendeur. Si on sent le vendeur honnête, amoureux de son bateau et technique, on peut surement lui faire confiance.
Il faut prendre en compte également la manière d'utiliser le bateau. Si le vendeur utilise son bateau n'importe comment quelque soit la maintenance (bien faite ou non), il y aura des problèmes par la suite. Bref pas facile de savoir si le bateau visé sera le bon cheval, ce qui explique les différences de prix entre certains bateaux d'occasion de même type et même année.
J'ai remarqué qu'il est rare qu'un bateau soit soigné de la même manière d'un point de vue navigation et confort, il y a toujours un partie en retrait par rapport à l'autre selon la façon d'utiliser le bateau. Soit ce sont les voiles et l'électronique qui sont au top, soit les cousins et les vaigrages.
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PS : Je suis ancien technicien de maintenance, cela explique peut être que je préfère faire moi même.

ha ca alors c'est une vision ultra performante, que je vais garder en memoire, car pour captiver l'audotoire il faut des phrases chocs ( et vraies) celle ci est un modele du genre :pouce:

L' un n' est pas bon, et l' autre ne vaut rien.

je vois que tout le mon est d'accord , ca change.
on sait faire on fait
on sait faire un peu , on commence on apprend
on ne sait pas faire , on attend de savoir ou on risque le pro et on le surveille et on apprends pour la prochaine fois
et a la fin ( quand on est vieux ) on sait tout faire a peu pres bien, et en tout cas si ca va pas le SAV est disponible de suite et gratos

Bien, en résumé, entre un mauvais pro et un plaisancier mauvais bricoleur, qui choisir!!!