Problème alternateur ou pas ?

Bonjour,
Il a surement une petite perte quelque part. voir ton répartiteur de charge si tu en a un .
A quel régime moteur obtiens tu ces mesures.

Bonjour,
AMHA, c'est typiquement une chute de tension dans le répartiteur, surtout si celui-ci est à diodes..
Si la tension est de 13,5 moteur arreté, celà confirme que la charge est ok si la tension monte quand le moteur tourne.
Pascal

0.7 Volts entre l'entrée et les sorties du mien.

ok je vais faire un essai batteries un peu déchargées pour voir. pour l'exitation je n'ai pas suivi le fil pour voir ou il allait.
Mon + de l'alternateur va sur un isolator (cf image).
Vous me rassurez si les valeurs sont correctes.
Pas facile quand on s'électrocute en changeant une lampe :tesur:
Merci pour les infos

Toujours étonné de voir certaines réponses malgré tout ce qui ce dit sur H&h à propos de la charge des batteries.....
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Une différence de tension de 0.45V est énorme et 13.95V est une valeur beaucoup trop basse pour que vos batteries se chargent correctement, elles vont se sulfater et perdre de leur capacité rapidos.
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Pour info: La valeur de tension à la batterie doit être de 14.2V pour les Gel, 14.8V pour des AGM et batteries standard.
La chute que vous observez est probablement due en grande partie à votre répartiteur, une solution immédiate serait de connecter la borne "R" (=référence) de votre alternateur directement sur le + 12V venant de la clef de démarrage ce qui aura pour conséquence de pousser l'alternateur ~ 0.5V plus haut ce qui est déjà une bonne amélioration.... à moindre frais.

"par rapport au +12V pris sur la batterie, ça change quoi ?..."
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Dans hypothèse où le +12V ref. serait pris directement sur la batterie....rien, ce serait même l'idéal, mais on ne sais pas actuellement ou est connecté la sortie "R", je présume donc, vue la chute importante entre l'alternateur et la batterie, qu'elle est connectée sur le "B" de l'alternateur ou quelque part avant le répartiteur.....

La notion "isolator" est floue, ambigüe.

Certains répartiteurs auraient une borne dédiée à l'excitation de l'alternateur. Ensuite, de quelles bornes parle t-on, quel est le schéma du répartiteur ?