Problème avec pilote ST 2000

La prise peut être mais je soupçonne d'avantage la fiche.

Est-ce qu'il est possible d'ouvrir la fiche pour voir?

Oui si les fils sont oxydés ou abimés la demande de puissance liée à la mise en marche du moteur a du mal à être satisfaite et le pilote "redémarre", c'est une panne très fréquente.

Vaporiser dans la prise de temps en temps.
Parce qu'autant la fiche est facile à nettoyer, la prise beaucoup moins.

Avant hier soir je lis le fils. Hier matin même problème. Plus de bombe contact. J ai pas réussi à démonter la prise mal. J ai démonté la prise femelle rien. J ai tout remonte en me disant que je verrais ça dans la matinée à tête reposée. Finalement c est reparti tout seul mais j ai perdu 1h30 sur mon programme pour le passage du raz de sein.
Le pilote va passer par la maison que je vérifie ça au calme. Pour cette nuit je l ai laisser dehors branche pour être sûr que ça reparte et apparemment c est bon.

pour tournesol , Canada
avons été en contact pour hélice kelt 8,50 ; avant votre voyage Népal ; êtes-vous encore au bout du tuyau ?
marc chenu , Marseille , bientôt aux USA

Bon, je croyais bien que mon problème était réglé mais ce n'est pas le cas.

Le fait de nettoyer la prise et la fiche a amélioré la situation mais le problème persiste.
J'ai ouvert le pilote et j'ai découvert 3 petites pièces déchirées dans le fond du boitier: un o'ring (désololé, je ne connais pas le terme français), un joint de matière plastique avec 3 trous (un grand pour le vérin et 2 petits pour les "tiges" de chaque côté du vérin) et une 3ième pièce trop déchirée pour que je puisse voir à quoi elle pouvait ressembler.

À cause de ces pièces brisées, le vérin sort trop du pilote et, en bout de course le contact se perd.

Je cherche un schéma pour comprendre quelle est la pièce non identifiée et également pour voir où placer ces 3 pièces.

Voici le schéma en page 7 du manuel de service :

Il y a un joint ou plutôt amortisseur à trois trous que la plupart des utilisateurs d'ST2000/1000 retrouvent désintégré quand ils l'ouvrent. C'est l'un des composants "obsolescence programmée" de l'appareil. Il faut vraiment éviter de faire marcher l'appareil sans cette pièce, sinon lorsqu'il part en butée, ça mange le plastique qui retient le roulement à bille jusqu'à ce que ça casse. Une fois cassé, le pilote fait un bruit d'enfer et consomme énormément. Très facile à fabriquer soi-même: Prendre un bout de caoutchouc épais et découper les trois trous au cutter. Le but est d'amortir la butée pour ne pas que le plastique se fasse grignoter. Certains ont consolidé la pièce plastique retenant le roulement avec une plaque inox. Un autre fil, je parts à sa recherche.

Excellent ce document! Merci

Merci beaucoup , je crois bien avoir réglé mon problème... au moins temporairement.
J'ai fait une butée avec 2 ptits bouts de durite et ça semble très bien fonctionner.

Merci. Je vais avoir amplement le temps de voir ça après le 17 octobre, le bateau sera sorti de l'eau jusqu'à la mi-mai.

Bonsoir tournesol
Le st 2000 à peut être du mal à comprendre l'accent québécois
Faut pas lui jeter la pierre....de lune
Bonne soirée