Problème batteries

Plusieurs fils ont déjà évoqué ce genre de problème, les spécialistes en électricité préconisent de ne pas faire de montage en parallèle justement pour éviter que la batterie la plus faible entraine dans sa chute les autres.
Quelques détracteurs, au contraire, pensent (?) que si les batteries sont de même fabrication et achetées en même temps, il n'y a pas de problème. Personnellement j'en doute fort.
Je sais que je vais encore soulever des protestations, mais bon () nous verrons bien.

Sans vouloir être le "détracteur" je pense qu'avoir plusieurs batteries en parallèle a ses avantages mais aussi des inconvénients
- je préfère trimbaler, installer dans son logement et ensuite entretenir plusieurs batteries qu'une seule à la capacité équivalente

- Lorsqu'une batterie comme dans ce cas a un problème en faisant attention à l'ordre de débranchement et re-branchement on peut l’ôter et ainsi se dépanner provisoirement. De même on peut faire la maintenance sans coupure de courant.
par contre
il faudrait au début que les batteries soient identiques en fabrication, et en résistance interne chose difficile à mesurer sans impédance-mètre de précision.
les liaisons entre batteries doivent être soignées en diamètre et en résistance des liaisons. Plus il y a de batteries plus il y a de soucis
La ventilation de refroidissement des batteries doit être correct (cas d'une batterie coincée entre deux qui chauffe et s'use plus vite)
le cas de batteries en série revient à celui d'une seule batterie (avec moins de souci de transport et rangement) quand elles arrivent en fin de vie il n'y a pas d’échappatoire il faut les changer de suite.
Alors chacun choisit ce qu'il préfère ... perso j'ai 2 batteries 12 v en // mais si j'avais trouvé au point de vue dimensions et capacité j'aurais installé 2 batteries 6 v en série donc une seule liaison entre batteries mais la capacité est celle de la plus faible.

je l'ai dejà dit plusieurs fois

sur mon bateau depuis toujours j'ai trois batteries chacune independante l'une de l'autre

la premiere uniquement pour le moteur
la seconde pour un circuit "confort,eclairage"
la troisieme pour un circuit "electronique"

et en tournant des coupleur/coupe circuit je peux passer de l'une à l'autre

et je m'en felicite tous les jours
pour le tout j'ai un repartiteur de charge avec l'alternateur .

lorsqu'une batterie lache je m'en aperçois tout de suite ,je tourne le coupleur et l'autre batterie prends le relais jusqu'à ce que je regle le probleme sans avoir à remplacer tout le parque

et perso ,c'est un plus du coté de la securité ..et ce n'est pas bien compliqué à faire ,puisque j'ai refait tout les circuits il y deux ans et je ne suis un as en électricité (merci h&o)

Débranche au plus vite la batterie qui chauffe pour éviter de tuer les voisines.
Rebranche correctement les deux batteries restantes (il y a assez de fils sur ça) et analyse le pourquoi du comment, il faut trouver la cause.
Dans le cas de batteries identiques (même âge, marque, conception, capacité) soit c'est UNE batterie qui était faiblarde, soit un montage/câblage inadapté qui ne chargeait pas correctement la défectueuse ou qui faisait qu'elle était trop au chaud par rapport à ses copines.
L'erreur courante est le câblage mal adapté qui fait que la petite différence de résistance des câble et des connections fait que l'une d'entre elle charge mal.
L'autre erreur très courante (mais on manque de place sur un bateau) est que les batteries sont souvent à côté du moteur, chauffent et dépérissent rapidement et inégalement.
Ah oui, tension est plus approprié que "voltage" qui est un mot anglais.
On confond souvent et on associe voltage et ampérage au point de vue prononciation, les journalistes et vulgarisateurs et les tutoriels sont souvent pointés du doigt dans ce cas d'utilisation du mot voltage.

Ta batterie est probablement en fin de vie et développe un faible court-circuit interne. A part peut-être une élévation de température ce phénomène est quelquefois long à détecter car la batterie se charge normalement, mais les symptômes ne trompent pas, perte de tension rapide après la charge, perte de gravité spécifique etc.. on admet que le "Soft" (faible court-circuit) dans une batterie est imputable à presque 20% des défaillances… ce qui semble s’améliorer avec le temps, due probablement à une meilleur qualité ou des normes plus stricts.
Ce qui peut arriver....heureusement très rarement, c’est une désagrégation d'une des plaques de plomb due à un défaut ou de très fortes secousses provoquant un court-circuit franc, suivit quelques fois d’un "thermal runaway", et là que tu sois en parallèle, série, banc séparé etc… t'es dans la mouiiise.
Bon le court-circuit étant ce qu’il est tu débranches la fautive tu recharges et ça repart généralement pour le court terme, après il est conseillé de vérifier les autres ou de les changer si il a lieu.

Hello,
Si on peut avoir un coupe batterie sur chaque borne l'action est immédiate et facile,faut juste soigner et serrer comme il faut les connections pour éviter la chauffe du circuit.
Ceux montés sur ce circuit supportent 150 ampères en continu,les nouveaux modèles 200 je crois.

Mes batteries pour cause de place sont montées serrées les unes sur les autres.
Pourtant jamais de problème ni de chauffe.
Les brettelles de connexion sont toutes les mêmes en section et longueur.
A mon avis ta batterie défectueuse est bien morte et en court circuit d'où la surchauffe.
Tu as de la chance si les 2 autres n'ont pas été endommagées.

On ne nous dit pas l'age des batteries, mais si elles sont de bonne qualité, tiennent bien la charge et ne sont pas trop âgées il n'y a pas de raison de changer tout le lot, un nouveau jeux de batteries identique aura de toute façon aussi une variation d'une cellule à l'autre donc pas de quoi se jeter à l'eau, surtout si c'est pour se déplacer d'une marina à l'autre.... pour un tour du monde, c'est une autre histoire.
Quand on met de bonnes batteries en parallèl d'age différent elles partagent la même tension mais ne partage pas le courant de charge/décharge de façon identique ce qui fait que la nouvelle travaille plus durement, rien d'alarmant du point de vue électrique.
La/les conditions: Mettre une batterie de même type avec des batteries qui ont encore du punch donc récentes.....vieilles ont change le tout.

Aïe.....