Probleme branchement répartiteur de charge

Je pense qu'il faut relier le fil en pointillé sur le sortie de ton régulateur, sinon il ne voit pas la tension batterie.

Tu essaies d'abord avec seulement l'entrée et les sorties (sans oublier la cosse du négatif), beaucoup d'alternateurs démarrent quand même comme ça (c'est le cas des alternateurs Hitachi/Yanmar par exemple).
Si tu constates que l'alternateur ne s'amorce pas, alors tu branches la connexion en pointillé sur le schéma.

pas tres bien compris.... faut il seulement relier le - du répartiteur a la masse ou faire les deux en branchant aussi le + du régulateur sur le + du répartiteur ?

"La question est comment s’allume le régulateur de charge si le répartiteur coupe le retour des + ?"

Par l'intermédiaire du fil pointillé via le "ignition switch" qui amène un +12V au répartiteur, la jonction +12V/B+ étant fait en interne du répartiteur, généralement suite à cette opération, on démarre te moteur...

Le problème, si ton régulateur solaire à besoin de voir un +12V pour démarrer, ce répartiteur en l'état ne va pas le faire car comme le montre le schéma si tu alimentes le répartiteur via ignition switch sans te servir du moteur, le régulateur de ton alternateur va consommer en même temps que la production des panneaux...pas terrible.

merci pour vos réponses mais je precis que Ce répartiteur sera uniquement dédié au régulateur, donc pas d’alternateur et ignition.

J’ai 800w de panneaux solaires + 400w eolienne. 2x110 ah moteur + 2 x 200 ah service + 1 x 200 ah pour le frigo
Deux circuits différents pour éviter les pannes...

Ce répartiteur Cristec est prévu pour être installé à la sortie d'un alternateur.
Ce doit être possible de l'installer à la sortie de panneaux solaires et éolienne.
Il consommera en permanence.

Voilà. En entrée le gros c'est l'alternateur, le plus petit c'est la sortie du régulateur solaire, les 3 sorties, 3 batteries séparées, le petit moins sur les moins en commun des 3 batteries. La diode est allumée, car ça charge. Cette nuit elle sera éteinte.

Donc tout raccordé comme précédemment dit. Le + en entrée du répartiteur, le - sur le moins commun. Le moteur a l'arrêt, pas de 220.le mode intelligent don't je parle, est le mode "batterie life". J'ai un report simple victron à la table à carte, mais avec ou sans c'est pareil. La nuit, Tout est éteint, le matin tout refonctionne, avec tous les voyants répartiteur et régulateur opérationnel.

c'est bâtard comme branchement
il y a une batterie qui est alimentée directement qui renvoie du + dans une sortie du régulateur
le fil en pointillé c'est la tension moyenne renvoyée sur l'éxitation pour compenser la perte de tension au passage des diodes .
le régul pwm a besoin d'avoir une tension de retour pour réguler sa charge donc lui renvoyer le pointillé il se débrouillera avec
alain