Problème charge batterie auxiliaire

Bonjour à tous.
Nous avons un petit soucis de charge batterie auxiliaires. La batterie moteur, elle, se recharge bien. Je m'explique:
Lorsque nous démarrons le moteur, un signal sonore nous indique un probleme de charge, et en effet les batteries aux ne chargent plus.
L'alternateur envoie bien un peu plus de 15V.
Les batteries aux se chargent bien à plus de 13V avec les panneaux solaires.
Nous avons tenté d'inverser les bornes du répartiteur de batterie, et c'est alors la batterie moteur qui ne charge plus.
Cependant lorsque rien n'est branché sur le répartiteur à part l'alternateur, la tension aux deux bornes est de 14,5V.
D'où pourrait venir le problème ?
Répartiteur HS ? Batteries aux ? Alternateur?
Nous avons vérifié câblages, fusibles etc...
Merci d'avance pour votre aide

L'équipage
#Électricite#Technique#Electronique
Ptilou76Ptilou76
30 juin 2022
simbadsimbad
30 juin 2022

si je comprends bien, en virant le régulateur de PS la tension de charge devient "normale" sur les 2 sorties Mot et Aux.
donc à priori il y a un pb avec le régulateur
comment est il branché ? le répartiteur est il à 2 entrées, 1 pour l'alternateur et 1 pour le régulateur ?
la charge avec les PS n'excède pas 13 V ou passe par 14,4 V ? si ce n'est pas le cas, c'est que le régulateur est bloqué en floating/entretien, donc en panne ou si connecté direct sur la batterie derrière le répartiteur fonctionne pas bien...
JL.C

Ptilou76:Merci Simbad, Le régulateur n'est pas branché sur le répartiteur, mais en direct sur les batteries.Donc seulement une entrée et deux sorties.·le 30 juin 2022 14:24
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fritz the catfritz the cat
30 juin 2022

il n' y a qu'à court-circuiter les deux sorties du répartiteur si ça charge c'est qu'il est mort sur un coté
le contrôler en ohmmètre ça doit passer dans un sens et pas dans l'autre

alain

Ptilou76:Merci pour ton aide. J'ai contrôlé en sortie diode et ça ne passe bien que d'un côté.Qu'entends tu par court circuiter les deux sorties ? ·le 30 juin 2022 14:19
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graougraou
30 juin 2022

Sollicites-tu beaucoup ta batterie de démarrage ?
J'ai déjà eu un problème de ce genre qui était dû au répartiteur de charge : celui-ci privilégiait naturellement la batterie de démarrage et ne commençait à charger la batterie auxiliaire que lorsque la batterie de démarrage était à 100%. Or elle ne chargeait jamais complètement.
Dans ce cas si la batterie de démarrage, pour une raison ou un autre, ne monte jamais à 100%, le processus de charge ne bascule jamais sur la batterie auxiliaire...

Ptilou76Ptilou76
30 juin 2022

Merci pour ta réponse graou.
En effet je comprends bien le problème.
La batterie est utilisée une à deux fois par jour, pour le démarrage du moteur.
Nous avons privilégié les batteries auxiliaires durant les deux derniers jours, et la batterie moteur est restée à 12,6 depuis. Elle est plutôt récente aussi...
Comment le répartiteur comprend t il que la batterie est à 100%?

Lady_C:un répartiteur à diodes ne comprend rien.quand la batterie est pleine, elle n'accepte plus rien.si les blocs de batterie sont pleins, l'alternateur n'alterne plus :-)·le 30 juin 2022 15:11
Ptilou76:Ok je comprends. Le fait qu'elle reste à 12,6 signifie que l'état est correct ? ·le 30 juin 2022 16:22
Ptilou76:Donc une fois qu'une batterie est pleine, le répartiteur est censé envoyer la charge dans la seconde c'est bien ça ?Pourquoi le système se met en alerte avec le signal sonore quand on démarre le moteur ?·le 30 juin 2022 16:25
Lady_C:un répartiteur à diodes ne choisit pas entre les batteries.si les blocs de batteries sont à charger, le répartiteur enverra sur chaque bloc en fonction de leurs besoins.un répartiteur à diodes, c'est une multiprise avec un sens unique; les diodes sont des anti-retours, pour empêcher un bloc de se décharger dans un autre.quel est ton modèle de répartiteur ?·le 30 juin 2022 16:30
Ptilou76:Ok je commence à mieux comprendre le système.C'est un Sure power modèle 1202.Donc il n'y a pas de priorité de chargement ?Pourquoi à vide j'ai donc les mêmes tensions, et quand je branche les deux batteries ça ne passe plus sur les auxiliaires ?Et celles ci chargent bien quand j'inverse les bornes, mais plus la moteur. ·le 30 juin 2022 16:39
crescent76:Bonjour, le 1202B priorise la batterie la moins chargée... www.tyboat.com[...]ce.html ·le 01 juil. 2022 12:04
Ptilou76:Ah c'est une info intéressante, merci ! Nous essayons de recharger la batterie moteur au quai aujourd'hui pour voir si une fois chargée elle passe aux auxiliaires. Merci pour tout vos conseils, on avance petit à petit ! ·le 01 juil. 2022 12:40
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Ptilou76Ptilou76
30 juin 2022

Ok je commence à mieux comprendre le système.
C'est un Sure power modèle 1202.
Donc il n'y a pas de priorité de chargement ?
Pourquoi à vide j'ai donc les mêmes tensions, et quand je branche les deux batteries ça ne passe plus sur les auxiliaires ?
Et celles ci chargent bien quand j'inverse les bornes, mais plus la moteur.

LeMokoLeMoko
30 juin 2022

Bonjour Ptilou

Un propos m'interpelle "Cependant lorsque rien n'est branché sur le répartiteur à part l'alternateur, la tension aux deux bornes est de 14,5V
Le rien, c 'est tu as fais tourner l'alternateur en débranchant les batteries si oui l'alternateur n'a pas apprécié i est peut être mort.

Le Moko

Ptilou76:Bonjour, Le Moko.L'alternateur était branchée en direct à la batterie moteur pour la manip'·le 30 juin 2022 17:30
LeMoko:Ok·le 30 juin 2022 17:38
crescent76:De toute façon aucun risque à faire tourner un alternateur à vide puisqu'il n'est plus alimenté. Confirmé par conseiller Valéo.·le 02 juil. 2022 11:22
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graougraou
30 juin 2022

Moi 12,6 pour une batterie qui est censée être chargée à bloc ça ne me paraît pas beaucoup, quand même...

Ptilou76:Et du coup il y aurait une priorité pour la batterie moteur, qui ne serait jamais pleine ? Et donc pas de courant pour les aux ? ·le 01 juil. 2022 11:04
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alboralbor
01 juil. 2022

« Lorsque nous démarrons le moteur, un signal sonore nous indique un problème de charge « concernant les batteries auxiliaires,
La batterie moteur,elle ,se recharge bien ….
Je ne vois pas comment l’alarme charge fait la distinction entre la batterie moteur et la batterie aux ????
L’alarme charge s’active si l’alternateur est en dêfaut mais ici ce n’est pas le cas puisque tu dis que la batterie moteur se recharge dans le même temps.
Tu peux faire le test en déconnectant les px solaires , ne connecter que la batterie aux sur le répartiteur sur une sortie puis sur une autre et refaire le même test avec uniquement la Batt. moteur

Ptilou76:J'ai fait le test que tu conseillais.Les différents résultats :- sans alim, moteur 13,7- aux 13,35- avec alternateur, branchement standard, mot 15,10- aux 13,35- avec alt, moteur sortie moteur, aux débranchées, moteur 14,35- aux 13,35- avec alt, moteur sortie aux, sans aux, moteur 13,7- aux 13,35- avec alt, aux sortie moteur, moteur débranché, moteur 13,7- aux 14, 05- avec alt, branchements inversés, idem précédentVoilà, je vous confie l'interprétation 😁·le 01 juil. 2022 18:48
crescent76:L'alarme est alimentée par le tableau de commande qui est alimenté par la batterie moteur·le 02 juil. 2022 11:24
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alboralbor
01 juil. 2022

👍 pour le test
D’après tes relevés, l’alternateur débite normalement , le répartiteur fonctionne correctement sur les deux sorties en fonctionnement unitaire .
Mais quand tu connectes les deux sorties, il y a disfonctionnement .
Tu peux confirmer ce constat ?

albor:Le répartiteur a t’il une borne de référence ? Et si oui, est-elle connectée ?·le 01 juil. 2022 19:03
Ptilou76:Le répartiteur fonctionne correctement uniquement sur la borne inférieur (la moteur d'origine), mais jamais sur la supérieure. Cependant quand on débranche les deux, le courant est le même sur chaques.Qu'entends tu par borne de référence ? Le petit fil ~1mm2 relié de l'alternateur au répartiteur ? A quoi sert ce fil, une différence de potentiel de la sortie 2 a l'alternateur? ·le 02 juil. 2022 09:15
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crescent76crescent76
02 juil. 2022

Normalement, il y a déjà un problème, Trouvé sur le net: "Si la mesure est comprise dans une fourchette de 13,2 à 14,8 volts, c'est que l'alternateur fonctionne normalement. Si la tension indiquée est supérieure à 14,8 volts, alors vous êtes en présence d'un régulateur de l'alternateur défectueux."
Si c'est cette tension qui sert de référence au seuil de basculement de la charge, et qu'elle ne peut pas être atteinte lorsque les batteries sont en charge, cela pourrait expliquer le phénomène. Et l'alarme serait une alarme de surtension.

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