Problème contacteur moteur nanni 3.21

J'ai parfois ce problème. Chez moi, c'est au niveau des cosses du faisceau électrique (les grosses fiches à 11 bornes) qui relie le contacteur du tableau de bord au moteur qu'il y a des mauvais contacts.

Bonjour,
je me permets de relancer ce fil : en suivant vos conseils j'avais réglé le soucis en remplaçant tous les coupes batteries.
Mais voila que le probleme survient de nouveau : batterie bien chargée, je tourne la clé j'ai du contact et de la tension partout, et lorsque je tourne pour démarrer, je n'ai que le "clac" dde l'electrovane et rien d'autre, le demarreur ne se met meme pas en route.
En triturant les fils derriere le panneau de controle avec de la bombe contact, le moteur finit par démarrer.

Le soucis, c'est que je ne comprends rien à tous les fils qui arrivent derrière le panneau de controle, donc j'aurai souhaité dégager ce panneau pour le simplifier avec un bouton poussoir pour le demarrage, et des switch on/off pour le contact.

Est ce que quelqu'un a déjà fait cette modif ? avec un schéma peut être ?

Je rappel que le moteur est un nanno 3.21 et le panneau un A3 de chez nanni

Merci beaucoup

Edit : je viens de trouver tous les schemas de Mamita sur des post plus anciens, énorme merci ça devrait bien servir

Top merci beaucoup pour ta réponse et pour les schémas, je vais essayer ça !!
Et oui démarreur tout neuf.

Bonjour a tous,
Bon j'ai installé le relais, ça a fonctionné un temps.
Je crois que j'ai un gros soucis de contact au niveau de la clé de démarrage. En effet, depuis aujourd'hui je n'arrive même plus a avoir de contact (je n'ai plus le bip batterie quand je tourne la clé)
En contrôlant au multimètre, il y a bien du courant qui arrive a la bonne tension, donc ça semble réellement provenir de la clé.

J'avoue que j'aurai bien changé tout ce système pour un truc simplifie avec des boutons et des interrupteurs.
Quelqu'un a t il déjà fait la manip ?
J'avoue que je suis un peu perdu de savoir où connecter chaque câble et j'ai surtout peur de ne plus pouvoir éteindre le moteur.
D'ailleurs, comment s'éteint le nanni ? J'ai l'impression que c'est l'électrovanne qui se ferme, donc ce serait a la coupure de contact que le moteur se coupe ?