Problème d'affichage sur tableau de commande Nanni A3 Diesel

Salut Ti_sable,
"...problème d'affichage sur tableau de commande Nanni A3 Diesel...".
Ce serait plus facile si on connaissait le modèle moteur Nanni...
En principe, chez Nanni, il y a un fusible (environ 30A) sur ou derriere le tableau de bord.
Sur le modèle A3, il n'y a pas d'arret moteur électrique...

"...Lorsque je tourne la clef, je n'entends plus le bip, le voyant de préchauffage ne s'allume pas...".
Quand tu tournes la clef sur la première position sans démarrer, avec un moteur Nanni, il ne devrait y avoir que :
le voyant "batterie" d'allumé.
le voyant "baisse pression huile" d'allumé avec buzzer.
le voyant "préchauffage" doit être éteint.
le voyant alarme température eau" doit être éteint
Si tu possèdes le schéma électrique de ton moteur (notice/manuel) essayes de le poster ici.
Nota : Aurais-tu dans ton circuit, par hasard, un répartiteur de charge ? si oui: quel type ou marque de répartiteur ?
Mamita

Re,
Moi je suis étonné de ca:
"...j'ai la notice du moteur mais il n'y a pas le schéma électrique...".
Sans schéma de ce N2.14 HE, c'est plutôt génant!

"... j'ai aussi un répartiteur de charge basique à diode (à vérifier sur le bateau pour le type)..."
Oui, Nanni a sorti des montages avec répartiteurs de charge à diodes (1E/2S) avec borne de référence (E). type 925 104 156. Ce qui peut influencer sur le voyant "charge de batterie", et sur l'amorcage de l'alternateur avec son CT qui reste à "0"...i

Pour peu que ta sonde "baisse pression huile" soit "HS", tu n'as plus aucun voyant, ni buzzer, qui s'allume normalement sur le tableau de bord ...alors que tout le reste est fonctionnel, y compris le démarrage et l’arrêt moteur!

Nota: Pour un essai-test il faudrait mettre le contact (moteur non tournant), enlever la cosse qui arrive sur la sonde huile *sur le moteur; *mettre cette cosse directement sur la masse moteur: soit ca ne fait rien, soit ca fait buzzer et ca allume le voyant huile. Donne le résultat de cet essai-test.

Comment est fait l’arrêt moteur: manuel (tirette cable) ou électrique depuis la clef de contact.
Mamita