Problème de cadène sur mon surprise

j'ai travaillé sur un surprise et les cadènes avaient été reprisent à l'interieur sur une ferrure elle meme fixée à la coque

j ai un doute sur ma cadene tribord la plaque inox est tordu le problème c est que je n esais pas si c était déjà comme cela quand je l ai acheté ou si c est lors d une nav muscle sur le lac Léman ou je navigue on voit qui il y a un renfort repris sur la coque , mais j aimerai voir une cadene neuve a l origine pour voir comment cela est fait

J ai pas trouvé le plan annexe cité entre parenthèses !!
merci
Renfort :

Un renfort sous les cadènes de hauban ne pouvant excéder le gabarit décrit ci-dessous (Plan en annexe) est autorisé.

Le renfort sera en contreplaqué marine ou en sandwich composite. Dans ce cas, l’âme sera en contreplaqué marine et les

peaux en fibres de verre, en alu ou en inox.

Dans les deux cas, l’épaisseur du renfort ne pourra excéder 16 mm et ceci sur toute la surface dudit renfort.

Le renfort pourra être stratifié à la coque et au pont.

je régate parfois ,
mais je veux juste voir une cadenes neuves pour voir comment cela est fait a l’origine , les montages sont vraiment différents dune unité a l autre !

Bonjour
Je ne trouve pas non plus le plan de renfort auquel la jauge fait référence. Quelqu'un pourrait-il indiquer où trouver cette fameuse annexe?
Merci d'avance

Ok, tu parles du fichier www.asprosurprise.com[...]es1.pdf ?
Je m'attendais à un gabarit plus précis, avec des côtes...
Un grand merci et bon dimanche!
Sylvain

Oui, c'est tout bon, merci!

C'est peut-être aussi le moment de contrôler la ferrure d'étrave qui sert de cadène pour l'étai.
Contrairement au visuel, la pièce métallique est discontinue, ça ne tient que par 2 boulons et quand ça lâche le dématâge est beaucoup plus violent qu'une rupture sur un hauban.