probleme de demarage a chaud sur yanmar ysm8

oui
j'ai meme detendu la bete ocazou mais le probleme ne me semble pa venir de la .

je penche peut etre pour cette solution ou soupape
echapement qui une fois bien chaude et dilatée laisse passé ce qui reste de compression ,?,?

pas un pb de filtre de gazole
15 minutes ca fait 0,2 litre au maximum, le moteur s etoufe, du gazolz repasse peniblement il re demarre

oui mais
es-ce que derrière ça suit

gegeslocum meme probleme
J'ai également un nanni diesel 3.75 aprés l'arrêt du moteur une fois chaud impossible de redémarrer ,lorsque je tourne la clétous les voyant s'allume mais le moteur ne démarre pas et le démarreur ne tourne pas strictement rien ne se passe .As tu le même phénomène ?Si tu démontes tiens moi au courant mon bateau est en Grèce et y reviens en avril merci

si les soupapes ont du jeu à chaud,
c'est normal et tout va bien

si elles n'ont pas de jeu à chaud, le moteur ne va pas tourner correctement

en clair, le réglage de soupapes n'a pas d'incidence sur un mauvais démarrage à chaud

2 problèmes possibles:

la compression diminue avec la t° et devient insuffisante pour démarrer à chaud

ou

l'injection a un élément qui se bloque en mauvaise position à l'arrêt du moteur

en clair, il faut d'abord vérifier que tout est ok coté injection et si c'est le cas, prendre une compression à chaud pour savoir si la valeur est correcte

amicalement

oui, mais
une telle usure doit avoir déjà une valeur suffisante qui est très rarement constatée sur un moteur marin de plaisance qui ne tourne pas très longtemps dans sa vie et ne chauffe pas excessivement en refroidissement direct.

en outre c'est un phénomène très lent que le contrôle de jeu de culbuteur périodique doit normalement pouvoir détecter avant qu'il soit réellement sérré

c'est un cas très limite qu'il est très facile de vérifier en faisant un très simple contrôle de jeu de culbuteur si le périodique à été "oublié" et il est probable que ce contrôle a été fait en même temps que les prières d'usage

amicalement

Pour JP
Un jeu aux culbuteurs trop faible ne provoque-t-il pas ces symptomes? Les soupapes restent légèrement ouvertes à chaud: pas assez pour que le moteur fonctionne mal mais suffisamment pour l'empêcher de redémarrer... Question d'un qui veut apprendre. Merci.

sur ys
j'ai déjà vu des soupapes remonter et rentrer dans les sièges tellement elles étaient pourries, ce qui produisait exactement les symptômes indiqués par le contributeur.

L'entretien périodique de ces vieux moteurs est souvent malheureusement limité à la vidange...
par "économie" ou négligence

A chaud, décompresseur ouvrant la soupape:
entends tu le ronronnement de l'injecteur lorsque tu entraines le moteur "à la main" ?

salut
c'est tout a fait ca , je le sort de sa tanière bientot , pour lui faire une opération a coeur ouvert , je prendrai au par avant la compression pour voir..... j'en ai marre de prier saint yanmar au moment de l'inversion au ponton ,j'ai calé une foi ( chaleur )

une idée ?
d'avance, excusez mon incompétence

bon, serait-ce pas un pb d'alimentation en air frais ?
un diesel a besoin d'un volume constant d'air pour fonctionner et plus il est frais à l'admission, plus il est dense

donc pour résumer :
le moteur chauffe un peu à la longue + admission un peu juste (pb filtre?) + compartiment mal ventilé = pb de redémarrage

j'sais pas si ça fait avancer le schimili.....

les soupapes??!!
de gros doutes quand même, une soupape qui ferme mal ne met pas longtemps à bruler ou a faire un champignon inversé