Problème de fonctionnement de mes WC marins...

il est probable
que ce soit l'un de tes clapets qui soit défectueux. Cela arrive assez souvent. Il faut démonter la pompe et le changer.
Ce n'est pas grand chose à faire, même si ce n'est pas très agréable comme bricolage !

Alors
Essayer d'expliquer comment ca marche.
On a une pompe à double effet avec deux clapets.
Un clapet eau propre monté verticalement dans la partie supérieure de la pompe qui peut être maintenu ouvert avec le petit levier haddock.
Un clapet eau sale monté horizontalement dans la partie inférieure de la pompe.
Quand on tire la pompe vers soi, on aspire le contenu de la cuvette par le bas et on refoule dans la cuvette l'eau propre contenue dans la partie supérieure du corps de pompe aspirée au coup de pompe précédent. Le clapet eau propre se ferme, le clapet eau sale s'ouvre.
Quand on repousse le piston de pompe vers le bas, on refoule le contenu sale du corps de pompe aspiré à la phase précédente vers l'évacuation et on aspire l'eau propre dans le corps supérieur. Le clapet eau propre s'ouvre, le clapet eau sale se ferme.
Et ainsi de suite vous l'aurez compris...
Ca c'est quand tout fonctionne bien.

Dans votre cas c'est la manette qui est en cause et non le clapet. Elle ne le maintient pas en position ouverte. Une solution simple pour au moins vider la cuvette était tout simplement de fermer la vanne eau propre et de pomper, puis de rincer avec un seau, à savoir pour la prochaine fois... Simple et pas salissant et sans risque pour la pompe.

Inutile pour réparer de démonter entièrement la pompe, il suffit de dévisser les 6 vis à proximité du petit levier et de vérifier que le doigt du petit levier repousse bien le clapet.

Précision
dans le mode d'emploi d'origine Jabsco :
[i]
NOTE: [b]Do not put anything in the toilet unless you have eaten it first,[/b]
except toilet paper. Do not put in: Sanitary Towels, Wet Strength Tissues, Cotton Wool, Cigarettes, Matches, Chewing Gum or any solid objects, Petrol, Diesel, Oil, Solvents of any kind or water more than hand hot.
3. Cleaning
CAUTION: Do NOT use aggressive chemical agents such as Acetone or Bleach because plastic parts may crack and the enamel coating on the seat and lid may blister.
? To clean the bowl, use any liquid or cream ceramic cleaner.
? To clean the rest of the toilet, including the seat and lid, use a non-abrasive liquid cleaner. Polish with a dry cloth only.
CAUTION: Do not use abrasive pads on any part of the toilet and do not use cream cleaners except for the bowl.
? To disinfect the toilet, use a liquid disinfectant diluted in accordance with the manufacturer's instructions. You may apply it to all parts of the toilet using a sponge or soft brush as necessary.[/i]

"Ne rien mettre dans le toilette que vous n'ayez mangé auparavant"... délicatesse de langage anglaise ? ;-)

_/)

simple, il n'y a pas de stations de vidage eaux noires sur le canal du midi...

Une autre cause possible est le retournement du clapet "bec de canard" (situé dans le coude d'évacuation) vers l'intérieur de la pompe. ça m'est arrivé avec un joint quasi neuf (2 mois). On a alors le même symptôme qu'une vanne d'évacuation fermée ou cassée ou bouchée. Il suffit de démonter les deux vis du coude de sortie et de replacer le joint dans la bonne position; j'en ai parlé à mon ship qui dit ne pas savoir pourquoi le joint se retourne mais d'autres clients ont eu le même problème.
Alors avant de plonger pour vérifier l'obstruction de la vanne ou de débrancher le tuyau d'évacuation, il suffit de dévisser deux vis et même si c'est un peu m...dique on évite bien du travail.

J'ai essayé
de fermer seulement la vanne eau propre, dans l'espoir de ne pas en mettre partout, mais ca a bloqué la pompe. Je n'ai pas forcé...

Merci beaucoup Lajoliette
Tu as parfaitement cerné la panne ! Je tire la pompe, l'eau descend légèrement... gros espoir... Mais lorsque je la redescend le niveau remonte plus haut qu'il n'est pas descendu !

Je vais donc procéder à ce démontage, le week end prochain.

Tu as raison à propos du rôle de chef de bord, pour moi c'était facile au niveau du mal de mer, sur le canal du midi la houle n'est jamais très méchante :-p... A ta place je n'aurais pas réparé en pleine mer ! Ça aurait été vidange manuelle, et seau pour tout le monde !!!

Merci à tous pour votre aide.

Presque le même problème que Bleu marine
La cuvette se vide bien, se rince bien, mais de l'eau reapparait quelques secondes plus tard...sauf si je ferme les vannes.

Franchement, c'est vraiment la merde !
Ces histoires de chiottes dans les bateaux. J'en avait marre de passer ma vie le nez dans la porcelaine, et dans un Sangria, c'est vraiment TRES moyen (pour les connaisseurs)...

J'ai résolu le problème avec des wc chimiques. Plus de trou, plus de vanne, plus de clapet, juste la gravité.

Et si je dois un jour avoir un 'gros' voilier, je te foutrai un broyeur de chez broyeur direction cuve eaux noire, avec des watts, du couple, tout ce qu'il faut pour avoir la paix.

Ah, nom de diou !

Ouais. On dirait un propulseur d'etrave !
Le notre, je l'avais surnommé "propulseur de betterave".

Heureusement elle a cessé de fonctionner après deux jours et on l'a remplacée avec une bonne pompe manuelle. Ça va beaucoup mieux et on ose utiliser les wc avec des voisins autour.

Par contre, on a combiné ça avec l'installation d'une cuve de 80 litres. Je suis fier de ne plus polluer les alentours maintenant et content de pouvoir se servir des wc au port et au mouillage, sans arrière pensée. Tant pis pour le coût et les inconvénients.

et les LAVAC
Pour ne plus être emm...dé, il semble que ce type de WC à dépression soit le top.

WC bouchés ? plus jamais ça !
Voici comment modifier le circuit d'eau usées et comment brancher le réservoir de matières fécales pour pouvoir utiliser les toilettes dans toute les situations et surtout : pouvoir rinçer à contre-sens en cas de sédimentation dans les tubes d'évacuation.
Tout est décrit dans les schémas annexés.