problème de guindeau

BJ
J'ai mon guindeau en rade , c'est un tigre 1200 w.
L'ancre s'est bloquée au davier et le guindeau s'est arrêté net.
Avant de partir il avait été vérifié, le relais n'est pas en cause j'entends le clac .
J'ai mis les câbles en direct, le jus est bien là mais rien ne se passe.
Avez vous déjà été confronté à ce type de problème?

L'équipage
yannyann
20 oct. 2013
madraguemadrague
21 oct. 2013

Cela peut être les balais qui ne font plus contact sur le collecteur du moteur

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(Chtit Luma)(Chtit Luma)
21 oct. 2013

Bonjour,
Est-ce qu'on entend le moteur tenter d'entrainer la mécanique? Si oui, problème mécanique à l'intérieur. Si non, problème électrique comme dit madrague ou cosse/fil fondus entre borne et balais.

Dans les deux cas, un démontage semble incontournable. Le prendre comme une saine occupation d'hiver...

Le fait qu'il ait été vérifié n'a rien à voir. Comme on dit de La Palice: un quart d'heure avant sa mort, il était encore en vie.

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deriveurderiveur
21 oct. 2013

Débloque le barbotin, déjà. Cela soulagera roulement et joint.
Enlève la chaîne. Voir si tu peux l'actionner à la brinqueballe.

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UGOUGO
21 oct. 2013

Recherche il y a eu il y a environ 1 semaine un même sujet dans lesquel je disais que pour moi cette année c'est la clavette d'entraînement du barbotin qui a cassée

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brufanbrufan
21 oct. 2013

Le disjoncteur auto protégeant le circuit de puissance a peut-être eu un coup de chaud et a charbonné. Il y a un contact pour donner un voltage au multimètre mais peut-être pas assez franc pour laisser passer la puissance.
Essaye de le disjoncter manuellement et de le réenclencher.
C'est peut-être "bêtement" ça.

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Tina2Tina2
21 oct. 2013

Bonsoir,

J'ai déjà eu le cas lorsque ma chère compagne (malgré mes jurons) insiste sur la tension de la chaîne. En débloquant le barbotin, ça repart. Peut-être pareil chez toi ?

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yannyann
22 oct. 2013

bj
le moteur electrique est en pieces detachées. c'est pas les charbons ,j'ai vérifié toutes les connexions. c'est pas le relais puisque je le branche en direct Aprés avoir tout remonté il est reparti, qquand je l'ai à nouveau remis en marche, il n'a rien voulu savoir. Par contre j'ai remarqué qu'à l"avant du rotor, l'isolant entre les deux series de cables en cuivre avait fondu
comment savoir si le rotor est en état?
en tout cas vos contributions me reconforte

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