Problème de propulseur d'etrave

Bonjour à la communauté, mon express 44 est équipé d'un propulseur d'etrave lewmar 185 tt 12volts âgé de 5 ans. Le boîtier de commande a apparemment grille à cause de l'exposition aux UV. D'après les différents revendeurs contactés pour l'achat d'un boîtier neuf lewmar il faut rajouter un adaptateur coûtant 250euros pour que le nouveau boîtier de commande puisse fonctionner. En effet mon ancien boîtier est monté avec 4 fils alors que sur les nouveaux il y en a 6. Question: peut on monter le nouveau boîtier de commande en ignorant 2 des 6 fils qui de toute façon n'auront pas de correspondance en arrivant au propulseur. J'avoue être un peu perdu. Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement. Pélican

L'équipage
#propulseur
marco2pelicanmarco2pelican
23 mars 2022
pascal_dpascal_d
23 mars 2022

Bonjour,

tu parles du boitier de commande à la barre ?

Pascal

sterwensterwen
23 mars 2022

J'ai eu un problème avec le mien et je l'ai remplacé par un interrupteur avec deux positions fugitives pour 3 ou 4€, ajouter 1€ pour le capuchon d’étanchéité. Pas la peine d'investir des sommes folles pour cela.

Hubert, de Cherbourg:Même chose le panneau de commande s'était fendu à force d'appuyer avec le bout du doigt et l'ongle.Je m'étais dépanné avec un bouton de lève vitre de voiture.Il faut juste éviter de passer d'un côté à l'autre sans attendre l'arrêt du moteur du propulseur.·le 23 mars 2022 15:22
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marco2pelicanmarco2pelican
24 mars 2022

Si j'installe a la place un interrupteur ou des contacteurs de lève vitre de voiture, le propulseur sera sous tension en permanence? Le câble de connections arrive avec 4 fils. 1 plus pour la mise sous tension, 2 plus pour gauche et droite, et une masse commune. Comment brancher tout ça de façon que le propulseur ne soit pas sous tension en permanence? De plus le poste de barre est assez exposé à l'humidité.je redoute un peu les Mauvais contacts a la longue. Mais j'essairais bien quand même vu le prix que demande Lewmar. ils abusent ces chips. Merci d'avoir répondu. Pélican

simbad:non le propulseur n'est pas sous tension en continu, les commandes venant du poste de barre arrivent sur un relais de puissance et une interrupteur coupe la tension comme en électroniquele pb de l'interrupteur, c'est comme indiqué plus haut, mettre sous tension inverse le moteur qui continue à tourner, c'est une surintensité néfaste à un fonctionnement durable. un minimum d'électronique (mais pas 250€) du boitier constructeur remplit la fonction, sinon c'est temporisation par l'opérateur. à voir donc. pour l'humidité, eh bien il vaudrait mieux mettre un parapluie/parasol pour protéger ce boîtier des intempéries. JL.C·le 24 mars 2022 09:35
Hubert, de Cherbourg:J'avais entortillé l'ensemble dans de la cellophane alimentaire.·le 24 mars 2022 10:41
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pascal_dpascal_d
24 mars 2022

Sur ton panneau de commande tu as deux interupteurs.

Le premier sert à la mise sous / hors tension.

Le deuxième sert d'inverseur, tu dois prendre un unterupteur 3 positions "momentanées" ( le bouton revient de lui même à la postion centrale: off)

simbad:ce type d'inverseur permettrait si on fait pas gaffe, de basculer d'une direction à l'autre trop rapidement à mon avis, le mieux, c'est 2 boutons, ça permet en changeant de bouton, de temporiser pour que le moteur s'arrête. JL.C·le 24 mars 2022 12:03
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marco2pelicanmarco2pelican
31 mars 2022

Avant tout je tiens à vous remercier de vos réponses qui m'ont fait avancer. J'ai finalement opté pour un petit contacteur de guindeau montée, descente avec retour au neutre par un système à ressort. Comme un mini joy stick. Ça marche super. Il m'a fallu plus de temps pour fabriquer un boîtier de protection.cout total moins de 15 euros soit 30 fois moins que le prix du chip. Vive la débrouille. Bon vent a tous. Pélican

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toute neuve avant de repartir de bretagne

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